
※2025年12月現在
スペーシアカスタム ハイブリッドXS(スズキ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
スペーシアカスタムの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年12月現在
スペーシアカスタム
年式2023年12月 (2年落ち)/走行距離8,544 km/色ホワイト/熊本県/2025年11月査定
160.0万円

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| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2017年(8年落ち) | 63.1万円 〜 195.3万円 | > |
| 2018年(7年落ち) | 60.5万円 〜 209.7万円 | > |
| 2019年(6年落ち) | 61.5万円 〜 218.3万円 | > |
| 2020年(5年落ち) | 66.7万円 〜 219.6万円 | > |
| 2021年(4年落ち) | 75.7万円 〜 221.7万円 | > |
| 2022年(3年落ち) | 81.0万円 〜 229.5万円 | > |
| 2023年(2年落ち) | 76.4万円 〜 228.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 74.7万円 〜 230.6万円 | > |
| 20,000km | 71.6万円 〜 221.9万円 | > |
| 30,000km | 65.6万円 〜 209.8万円 | > |
| 40,000km | 61.9万円 〜 221.7万円 | > |
| 50,000km | 61.2万円 〜 204.9万円 | > |
| 60,000km | 56.9万円 〜 209.4万円 | > |
| 70,000km | 59.6万円 〜 194.3万円 | > |
| 80,000km | 68.7万円 〜 160.0万円 | > |
| 90,000km | 52.2万円 〜 190.1万円 | > |
| 100,000km | 42.5万円 〜 203.5万円 | > |
| 110,000km | 31.1万円 〜 103.1万円 | > |
| 610,000km | 84.2万円 〜 231.2万円 | > |
| 790,000km | 81.4万円 〜 232.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。



| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハスラー[スズキ] | 0.0万円 〜 254.6万円 | > |
| N-BOX[ホンダ] | 5.4万円 〜 392.3万円 | > |
| N-BOXカスタム[ホンダ] | 11.2万円 〜 281.2万円 | > |
| デイズ[日産] | 18.0万円 〜 221.5万円 | > |
| N-WGNカスタム[ホンダ] | 13.6万円 〜 200.6万円 | > |
| ジムニー[スズキ] | 12.8万円 〜 341.5万円 | > |
| ワゴンRスティングレー[スズキ] | 7.9万円 〜 219.9万円 | > |
| タントエグゼ[ダイハツ] | 1.5万円 〜 129.4万円 | > |
| ワゴンR[スズキ] | 3.5万円 〜 191.4万円 | > |
| ウェイク[ダイハツ] | 11.3万円 〜 244.3万円 | > |
| モコ[日産] | 5.5万円 〜 136.4万円 | > |
| パレットSW[スズキ] | 2.8万円 〜 96.5万円 | > |
| ルークス[日産] | 0.0万円 〜 275.1万円 | > |
| スペーシア[スズキ] | 7.0万円 〜 215.7万円 | > |
| エブリイワゴン[スズキ] | 11.8万円 〜 344.5万円 | > |
| ムーヴキャンバス[ダイハツ] | 22.8万円 〜 236.6万円 | > |
| N-ONE[ホンダ] | 5.2万円 〜 267.1万円 | > |
| タント[ダイハツ] | 5.6万円 〜 278.2万円 | > |
| キャスト[ダイハツ] | 12.9万円 〜 233.1万円 | > |
| デイズルークス[日産] | 6.3万円 〜 188.4万円 | > |
| ムーヴ[ダイハツ] | 4.3万円 〜 339.3万円 | > |
| N-WGN[ホンダ] | 25.9万円 〜 189.5万円 | > |
| ワゴンRスマイル[スズキ] | 48.1万円 〜 222.6万円 | > |
| タフト[ダイハツ] | 49.3万円 〜 220.5万円 | > |
| フレアワゴン[マツダ] | 14.5万円 〜 221.4万円 | > |
| アトレーワゴン[ダイハツ] | 5.7万円 〜 231.0万円 | > |
| eKスペースカスタム[三菱] | 10.3万円 〜 191.2万円 | > |
| エブリイ[スズキ] | 9.7万円 〜 324.2万円 | > |
| フレア[マツダ] | 2.9万円 〜 187.3万円 | > |
| アトレー[ダイハツ] | 10.2万円 〜 399.4万円 | > |
| ステラ[スバル] | 7.1万円 〜 172.8万円 | > |
| eKカスタム[三菱] | 4.6万円 〜 147.7万円 | > |
| eKワゴン[三菱] | 4.5万円 〜 1438.7万円 | > |
| フレアクロスオーバー[マツダ] | 14.3万円 〜 229.2万円 | > |
| スペーシアカスタムZ[スズキ] | 28.3万円 〜 177.4万円 | > |
| バモスホビオ[ホンダ] | 11.8万円 〜 163.3万円 | > |
| ムーヴコンテ[ダイハツ] | 10.2万円 〜 147.9万円 | > |
| MRワゴン[スズキ] | 5.1万円 〜 121.9万円 | > |
| eKクロス[三菱] | 54.6万円 〜 396.2万円 | > |
| N-BOX+[ホンダ] | 22.6万円 〜 183.5万円 | > |
| スペーシアギア[スズキ] | 50.4万円 〜 246.0万円 | > |
| eKスペース[三菱] | 7.8万円 〜 250.8万円 | > |
| パレット[スズキ] | 10.9万円 〜 84.2万円 | > |
| ライフ[ホンダ] | 4.6万円 〜 87.9万円 | > |
| eKクロススペース[三菱] | 53.9万円 〜 259.3万円 | > |
| ゼストスパーク[ホンダ] | 1.1万円 〜 88.0万円 | > |
| N-BOXスラッシュ[ホンダ] | 19.8万円 〜 233.8万円 | > |
| アイ[三菱] | 6.1万円 〜 97.1万円 | > |
| ピクシススペース[トヨタ] | 2.4万円 〜 126.6万円 | > |
| NV100クリッパーリオ[日産] | 12.5万円 〜 248.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年11月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 1万km未満 | 160.0万円 | > |
| 2025年11月 | 2020年 (令和2年) | ブラック系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 13万km〜14万km | 53.0万円 | > |
| 2025年10月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 5万km〜6万km | 93.4万円 | > |
| 2025年9月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 11万km〜12万km | 47.7万円 | > |
| 2025年6月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 2万km〜3万km | 120.8万円 | > |
| 2025年6月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 4万km〜5万km | 123.5万円 | > |
| 2025年4月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 1万km〜2万km | 150.0万円 | > |
| 2025年1月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 2万km〜3万km | 118.1万円 | > |
| 2023年12月 | 2018年 (平成30年) | シルバー系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 1万km〜2万km | 99.1万円 | > |
| 2023年8月 | 2020年 (令和2年) | ブラック系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 2万km〜3万km | 125.0万円 | > |
| 2023年5月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 3万km〜4万km | 107.4万円 | > |
| 2023年4月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 2万km〜3万km | 109.0万円 | > |
| 2023年1月 | 2020年 (令和2年) | ピュアホワイトパール系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 3万km〜4万km | 125.2万円 | > |
| 2022年11月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 3万km〜4万km | 136.2万円 | > |
| 2022年11月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 1万km〜2万km | 145.0万円 | > |
| 2022年11月 | 2021年 (令和3年) | ブラウン系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 1万km未満 | 101.0万円 | > |
| 2022年6月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 1万km〜2万km | 165.3万円 | > |
| 2022年1月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 2万km〜3万km | 103.2万円 | > |
| 2021年10月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 2万km〜3万km | 146.1万円 | > |
| 2021年2月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | スペーシアカスタム ハイブリッドXS | 2万km〜3万km | 132.4万円 | > |
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハイブリッドGS | 40.4万円 〜 217.5万円 | > |
| ハイブリッドXSターボ | 52.4万円 〜 281.7万円 | > |
| GSターボ | 14.2万円 〜 156.7万円 | > |
| XSターボ | 24.4万円 〜 214.5万円 | > |
| Jスタイル | 11.3万円 〜 141.3万円 | > |
| XSリミテッド | 14.7万円 〜 129.9万円 | > |
| TS | 12.7万円 〜 125.2万円 | > |
| XS | 11.1万円 〜 170.9万円 | > |
| GS | 10.3万円 〜 142.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。