
※2025年6月現在
※2025年6月現在
アルファロメオ ジュリアの買取相場は、以前ほどではないものの比較的高額で買い取られている傾向にあります。
現行モデルは2016年に登場した2代目であり、それ以前のグレードはあまり流通していません。
それもそのはずで、先代モデルは1977年に製造・販売を終了しており、すでに半世紀近く前の車となっているためです。
初代モデルはいわゆる旧車マニアの間では高い人気を誇っているものの、中古車市場に登場するほど台数は残っていません。
また、初代ジュリアほど古い車となると、一般の中古車買取店では買い取ってもらえないことも多いでしょう。
さいわい、並行輸入などが盛んであったため絶対数は少なくないものの、初代ジュリアに関しては台数が少ないため正確な市場価格がわかりません。
フルモデルチェンジ後も2代目ジュリエッタと名を変えたため、純粋にジュリアの後継車種とは言いにくい側面もあります。
そのため本記事では、特別な事情がない限り2代目ジュリアのみの買取相場の解説となります。
現行モデルのジュリアは2016年に、159の後継車種として登場。
2022年10月現在の買取相場は3年落ちが550~580万円、5年落ちが500万円前後となっています。
価格を釣りあげているのは上位グレードの「クアドリフォリオ カルボニオ」「クアドリフォリオ アルジェント」の2台。
新車価格1,000万円超えの車であり、流通台数も少ないことから基本的に高額査定の対象となっています。
また、現在の主流となっている車がすべて2018年以降に登場していることからも、高額査定が実現可能な車と言えるでしょう。
ただし、この状態が長く続くわけではありません。
基本的に1,000万円を超える輸入車は国産車と異なる査定基準で金額が算出されます。
内容に大きな差はないものの減額幅が大きく設定されており、買取価格が低くなってしまう原因にもなっています。
2022年10月現在はまだ年式も5年落ちまで到達していないため高額で買い取られることも多いものの、あまりに時間が経ってしまうと目も当てられないような結果になってしまう可能性もあるでしょう。
また、アルファロメオの知名度も他の海外ディーラーよりも低いため、ネームバリューで維持できるかと言われれば難しいところです。
基本的にはこれから買取価格が下落していく可能性が高いこと、年式の低下による減額幅が大きいことを覚えておけばいいでしょう。
高額査定をねらうのであれば、早く手放すことが大事です。
アルファロメオ ジュリアの買取時の注意点として挙げられるのは、内外装の美しさです。
言うまでもなくラグジュアリーさをコンセプトにしているジュリアは、全体のコンディションが買取に大きな影響を与えます。
内外装の美しさはジュリアに限らず多くの車で査定の重要ポイントとなっています。
傷やへこみ、汚れに関しては対応できる範囲で対応しましょう。
シートも破れや汚れは厳禁ですが、状態を維持するには定期的にチェック・掃除が必須です。
破れてしまわないようにクッションなどを使用する人もいるため、自分のできる範囲で状態を維持できるように努めてください。
そのほか、エンジンのメンテナンスも必須です。
点検記録簿を残しておけば、査定員も確認することができるため、必ずすべて残しておくようにしてください。
アルファロメオ ジュリアは2017年に2代目が登場し、日本では2018年から販売を開始した高級セダンの1台です。
専門店以外でのメンテナンスが不可能とされている中でも高い人気を誇っており、ベースグレードが受注生産方式をとっている珍しい車でもあります。
年式が新しく比較的高額査定されやすい車ではあるものの、その中でも特に高額で買い取ってもらえるケースも存在します。
以下で、ジュリアの人気グレードやカラーを詳しく見ていきましょう。
アルファロメオ ジュリアの人気グレードは以下の5つです。
クアドリフォリオ
クアドリフォリオ カルボニオ
クアドリフォリオ アルジェント
ヴェローチェ
ベースグレード
販売開始当初、カタログモデルとされていたのは「ベースグレード」「スーパー」「ヴェローチェ」「クアドリフォリオ」の4種類でした。
のちに「ベースグレード」とその派生車種である「2.0ターボ」は受注生産方式に切り替わったことで、現状カタログモデルは3種類となっています。
その中で最も人気が高いのが最上位グレードに相当する「クアドリフォリオ」です。
唯一新車価格が1,132万円と超高額設定となっており、それに見合った装備を有している車です。
現在の買取相場は500~700万円と開きがあるものの、これは買取した時点での年式や走行距離が関係しているためでしょう。
特に年式が古くなればなるほど、新車価格1,000万円超えの車はリセールが低下します。
ジュリアも例外ではなく、高額査定が難しくなる傾向にあります。
少しでも早いタイミングでの売却が、高額査定の鍵を握ると言ってもいいでしょう。
続く「クアドリフォリオ カルボニオ」「クアドリフォリオ アルジェント」は特別仕様車で、どちらも新車価格1,139万円。
買取相場に大きな差はなく、誤差の範囲と考えていいレベルであるためどちらも同じ価格帯で買い取ってもらえると考えていいでしょう。
2022年10月現在での買取相場は両者とも400~500万円。
特別仕様ほど高機能な車は求めていないという声が反映されているためか、カタログモデルの最上位グレードよりも査定額は控えめです。
こちらも「クアドリフォリオ」同様、年式の低下によるリセール下落が心配な1台。
今後の市場動向をよく見守りつつ、売り時を精査しましょう。
それ以外のグレードは新車価格が高くても450万円程度に落ち着くため、それに比例して査定額も低くなります。
全体的な相場としては200~300万円程度であり、年式によるリセール下落も先に紹介した3台ほど大きくはありません。
しかし、あまり状態が悪いと相場以下の買取価格になってしまう可能性もあるため、手入れが重要なのは言うまでもないでしょう。
グレードに関わらず維持は査定において重要なポイントです。
日頃から洗車やワックスをしておくことはもちろん、定期点検も欠かさず受けるようにしましょう。
ジュリアは専門工場でのみ整備を受け付けているため、遠方でもプロに確認してもらうことが重要です。
アルファロメオ ジュリアの人気カラーは以下のとおりです。
トロフェオホワイト(クアドリフォリオのみ)
アルファレッド
アルファホワイト
「トロフェオホワイト」は最上位グレードの「クアドリフォリオ」のみに設定されたボディカラーです。
「アルファホワイト」よりも純粋な白となっており、美しさに定評があります。
「クアドリフォリオ」の特別仕様車には「トロフェオホワイト」のみ設定されているためカラーの選択はできません。
それ以外のグレードではアルファロメオのイメージカラーである「アルファレッド」の人気が高い傾向にあります。
とはいえ、レッド系は維持が難しいことで有名です。
直射日光があたらないようにするなど工夫が必要で、放置しておくと色焼けなどが進んでしまいます。
ワックスや洗車だけでは解決しないため、保管には細心の注意を払ってください。
アルファロメオ ジュリアの人気オプションは、安全性を高めるものが人気のようです。
純正・社外問わず装備されていれば査定結果に影響する可能性があります。
ただし純正オプションで装備しているものの方が市場価値は高く、高額査定の対象になるでしょう。
例えばドライブレコーダーやETCがそれで、社外品でもいいのですが場合によってはそれほど大きく査定に影響しない可能性があります。
また、純正ホイールなどのドレスアップアイテムも査定に影響を与えます。
こちらも純正・社外問わず査定に影響があります。
しかし、純正品はもともとの単価が高く、査定でも大きなプラスです。
社外品の場合は査定にプラスになるものとそうでないものに別れるため、一概に査定に影響があるとは言えません。
また、状態が悪ければ査定時にマイナスになってしまうケースも。
もし純正品を購入しているにもかかわらず取り外してしまっている場合は、査定時に査定員に見せることで解決できます。
いずれにしてもオプション装備があれば必ず査定でプラスになるわけではありません。
人気の高いものや高額なものなら高額査定も狙えます。
重要なのはオプションの状態やネームバリュー、希少性です。
不透明な部分も多いとは思うため、難しければ中古車買取店に見てもらうようにしましょう。
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走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 130.5万円 〜 1277.0万円 | > |
20,000km | 131.7万円 〜 1164.0万円 | > |
30,000km | 101.0万円 〜 736.6万円 | > |
40,000km | 99.8万円 〜 769.3万円 | > |
50,000km | 97.8万円 〜 725.4万円 | > |
60,000km | 88.5万円 〜 287.1万円 | > |
70,000km | 74.9万円 〜 346.2万円 | > |
200,000km | 225.5万円 〜 531.3万円 | > |
600,000km | 236.0万円 〜 545.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2017年(8年落ち) | 107.0万円 〜 845.2万円 | > |
2018年(7年落ち) | 119.2万円 〜 890.1万円 | > |
2019年(6年落ち) | 142.1万円 〜 888.8万円 | > |
2020年(5年落ち) | 158.7万円 〜 574.0万円 | > |
2021年(4年落ち) | 111.4万円 〜 1305.7万円 | > |
2022年(3年落ち) | 202.4万円 〜 2736.5万円 | > |
2023年(2年落ち) | 243.1万円 〜 625.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
ジュリア
年式2018年12月 (7年落ち)/走行距離37,859 km/色ホワイト/大阪府/2025年5月査定
216.9万円
車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
アルファ156 | 2.5万円 〜 463.3万円 | > |
アルファGTV | 38.0万円 〜 233.2万円 | > |
アルファ147 | 11.9万円 〜 376.8万円 | > |
アルファ155 | 46.4万円 〜 941.1万円 | > |
アルファ159 | 11.9万円 〜 3268.1万円※2 | > |
アルファGT | 2.8万円 〜 171.1万円 | > |
ジュリア | 73.8万円 〜 2736.5万円 | > |
ジュリエッタ | 11.9万円 〜 3268.1万円※2 | > |
ミト | 5.2万円 〜 328.8万円 | > |
アルファブレラ | 16.9万円 〜 295.4万円 | > |
アルファ159スポーツワゴン | 10.4万円 〜 220.5万円 | > |
4C | 283.3万円 〜 1765.6万円 | > |
ステルヴィオ | 112.5万円 〜 1097.8万円 | > |
アルファスパイダー | 52.1万円 〜 572.5万円 | > |
アルファ75 | 37.9万円 〜 365.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
エディツィオーネ エストレマ | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
クアドリフォリオ F1 トリビュート | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
スプリント | 90.6万円 〜 569.3万円 | > |
ヴェローチェ ヴィスコンティ エディション | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
GTA | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
スーパー モノクロームエディション | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
GT ジュニア | 256.6万円 〜 653.3万円 | > |
GTAm | 1188.3万円 〜 2717.4万円 | > |
TI | 165.2万円 〜 607.0万円 | > |
クアドリフォリオ | 202.4万円 〜 2736.5万円 | > |
ヴェローチェ | 96.0万円 〜 682.1万円 | > |
クアドリフォリオ カルボニオ | 279.6万円 〜 864.2万円 | > |
クアドリフォリオ アルジェント | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
ベースグレード | 76.7万円 〜 349.0万円 | > |
GT | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
スパイダー | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
スプリントGT | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
スプリントGTヴェロチェ | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
ジュニア | 73.8万円 〜 2736.5万円※2 | > |
スーパー | 73.8万円 〜 417.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
プリウス[トヨタ] | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2万円 〜 676.6万円 | > |
ティアナ[日産] | 9.9万円 〜 262.5万円 | > |
S3セダン[アウディ] | 63.6万円 〜 841.1万円 | > |
パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9万円 〜 504.8万円 | > |
Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
A7スポーツバック[アウディ] | 26.8万円 〜 1085.9万円 | > |
クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3万円 〜 758.8万円 | > |
シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
マークX[トヨタ] | 13.9万円 〜 788.2万円 | > |
5シリーズ[BMW] | 15.3万円 〜 1081.4万円 | > |
ギブリ[マセラティ] | 19.1万円 〜 2051.7万円 | > |
パナメーラ[ポルシェ] | 122.5万円 〜 2947.4万円 | > |
LS[レクサス] | 36.5万円 〜 1908.5万円 | > |
IS[レクサス] | 24.4万円 〜 892.5万円 | > |
WRX STI[スバル] | 63.5万円 〜 1159.8万円 | > |
CLSクラス[メルセデス・ベンツ] | 3.4万円 〜 1261.8万円 | > |
インサイト[ホンダ] | 4.3万円 〜 404.4万円 | > |
4シリーズ[BMW] | 22.4万円 〜 1194.6万円 | > |
2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
スカイライン[日産] | 16.3万円 〜 9416.0万円 | > |
WRX S4[スバル] | 46.8万円 〜 671.1万円 | > |
S5スポーツバック[アウディ] | 58.5万円 〜 1019.1万円 | > |
カムリ[トヨタ] | 13.5万円 〜 551.2万円 | > |
A4[アウディ] | 4.6万円 〜 725.4万円 | > |
クラウン[トヨタ] | 14.0万円 〜 773.1万円 | > |
インプレッサG4[スバル] | 2.0万円 〜 302.9万円 | > |
GS[レクサス] | 25.1万円 〜 655.1万円 | > |
アコード[ホンダ] | 0.0万円 〜 532.4万円 | > |
クラウンマジェスタ[トヨタ] | 20.8万円 〜 620.0万円 | > |
Eクラス[メルセデス・ベンツ] | 21.8万円 〜 1395.4万円 | > |
A5スポーツバック[アウディ] | 18.0万円 〜 811.9万円 | > |
プリウスPHV[トヨタ] | 22.1万円 〜 496.9万円 | > |
6シリーズ[BMW] | 2.7万円 〜 938.3万円 | > |
インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
Sクラス[メルセデス・ベンツ] | 23.3万円 〜 2436.5万円 | > |
7シリーズ[BMW] | 29.8万円 〜 2228.0万円 | > |
アコードハイブリッド[ホンダ] | 29.8万円 〜 406.6万円 | > |
A3セダン[アウディ] | 39.2万円 〜 508.3万円 | > |
セルシオ[トヨタ] | 28.9万円 〜 435.5万円 | > |
A6[アウディ] | 0.0万円 〜 1064.3万円 | > |
グレイス[ホンダ] | 22.0万円 〜 294.8万円 | > |
クアトロポルテ[マセラティ] | 39.2万円 〜 2450.5万円 | > |
ES[レクサス] | 39.9万円 〜 2020.6万円 | > |
S6[アウディ] | 45.5万円 〜 1281.0万円 | > |
アテンザセダン[マツダ] | 6.8万円 〜 366.2万円 | > |
レガシィB4[スバル] | 15.4万円 〜 559.9万円 | > |
アテンザスポーツ[マツダ] | 14.2万円 〜 169.4万円 | > |
A8[アウディ] | 0.0万円 〜 1513.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。