360は1999年にイタリアの自動車メーカーフェラーリから販売されたリアミッドシップV8エンジンのクーペタイプのスポーツカーです。F355の後継車として登場し、3.6Lエンジンを積んでいることから360の数字がつけられています。360モデナはこの当時のフェラーリのエントリーモデル的存在だったことや、販売時期がF1におけるスクーデリアフェラーリの黄金期だったこともあって、当時の史上最多の販売台数を記録しました。360の特徴としてミッドシップにレイアウトしている点もあげられます。そのため、居住性や使い勝手よりもいかにパワーのある走りを実現するかという点に重きが置かれているのがうかがえます。2000年にはオープンカーのスパイダーが販売されこちらも高い人気を誇っています。イタリアの車ということもあってデザイン性も高く、ダクトやドアノブは女性の爪をイメージしたデザインになっているそうです。22年経った現在でも一切古臭さを感じない格好良くスタイリッシュなデザインです。状態が良ければ中古車でもまるで新車のような雰囲気を醸し出しています。2005年には販売を終了していますが現在も根強いファンがいます。そんな360の現在の買取相場を見ていきましょう。

360は販売が終了してから17年経過していますが、現在もかなり高額な値段で買取がされています。正直そこまで多く出回っているわけではないので少ない台数ですがそのどれもが高額な値段で取引されています。輸入車はリセールが悪いといわれていますが、フェラーリのような人気車になってくるとそんなことは関係してこないようです。そもそも、フェラーリはリセールバリューがかなり高い傾向にあります。残価率は驚異の７〜8割以上です。フェラーリのような高級車は生産台数が少なくほしくても手に入らないことがあるため、中古車であってもその人気から高値で買い取ってもらえます。買取の相場はグレードやその他の条件にもよりますが500〜1500万円ほどとなっています。残価率は50〜75%程となっています。販売重量から10年以上経っているにもかかわらずこの残価率は驚きです。

360は20年以上前に流行った車でありながら、現在でも高い人気を誇り高額で買取がなされています。そんな360ですが中には残価率50%以下と相場より安く買い取られてしまうケースもあります。そういったケースに多くみられるのは走行距離が長いことです。走行距離が3万kmあたりまでは1000万円以上の買取も望めますが、長くなってくると落ちてしまうこともあります。走行距離が長くても十分な値段で買い取ってもらえますが、相場よりは劣ってしまうでしょう。また、傷や汚れなども要注意です。見た目の格好良さも売りの一つになっているため、傷や汚れがある場合はできる限り修復しておきましょう。そして、どこに売るかも重要です。スポーツカー専門の買い取り業者やファンが集まるようなオークションに出すことをお勧めします。

360は全体的に高額買取が期待できる車種です。しかし、グレードなどによって買取価格に大幅な開きがあったり、ついている装備によって買取価格が異なってきます。カラーも買取価格に若干違いが出るようです。そこで、人気のあるグレードやカラー、オプションについて解説していきます。

・360モデナ
・360スパイダー
・360モデナ　F1
・360F1　スパイダー
以上の4つがモデナ360の人気グレードになります。それぞれの特徴や買取の相場について解説していきます。

まずは360モデナについて解説していきます。こちらはベースグレードとなっています。これまでのスモールフェラーリよりもボディの軽量化とシャシー剛性の向上を両立させたことでより走行性能が高められています。軽量化やシャシー剛性の向上ができた理由としてアルミモノコックが採用されたことがあげられます。エンジンがミッドシップレイアウトとなっており、ドライバーはエンジン音を体で感じることができるのでよりスポーティな走りを堪能することができます。日本では左ハンドルのみが輸入されています。買取価格は540〜740万円ほどとなっています。

次は360スパイダーについて紹介します。こちらは360のオープンボディモデルです。そのためオープン走行時の安全対策としてロールバーやウィンドディフレクターなどを装備しています。屋根はソフトトップになっており、収納部はなめらかなフォルムで空力が落ちてしまいがちなオープンカーの空力特性を向上させました。レーシングカーとしての色が濃いため人気が高いです。買取価格は500〜800万円ほどとなっています。

次は360モデナF1について紹介します。こちらは360モデナにセミATが組み合わされたモデルです。F1という名前がついている通りF1カーの開発で培われた技術が詰め込まれたモデルとなっています。ステアリング裏のパドルで変速を行うことができます。クラッチ操作が必要ないためよりハンドルの操作や運転に集中しやすくなり、ドライブを簡単にしてくれます。それ以外の装備やエンジンなどは360モデナと同じになっています。買取価格は550〜850万円ほどとなっています。

次は360スパイダーF1について紹介します。こちらは360スパイダーにセミATが搭載されたグレードです。エンジンのレイアウトなどは他の360と同様です。装備などは360スパイダーと同様の仕様になっています。この中では新車での価格が最も高いグレードです。なおかつセミAT車のため維持費も高いグレードとなっています。買取価格は500〜1000万円ほどとなっています。

・ロッソ
・ビアンコ
・ジャッロ
以上の3色が360の人気カラーです。名前を聞くだけですとどんな色か想像しにくいですね。ロッソは赤、ビアンコは白、ジャッロは黄色です。白はどの車種でも人気の定番カラーですが、赤や黄色など奇抜なカラーが人気なようです。フェラーリといえば赤というイメージを持っている方も多いのではないでしょうか。ロッソはフェラーリを代表するカラーで、どの車種でも大変人気です。黄色もフェラーリでは人気が高く少しかわいさを感じるカラーです。スポーツカーでは目立つ色も人気です。どの色も360に大変あっています。

・ETC
こちらはどの車でも必須のオプションです。フェラーリでも絶対的に必要なオプションです。

・チャレンジグリル
中古車市場ではこちらのオプションがついている360が多い傾向にあります。材質はスチールでエンジンルームの放熱を目的とした無数の穴が空いています。熱がこもってしまうとテールランプが割れてしまうこともあるため、そういったことを減らすためにつけられています。

・ホイールの変更
フェラーリにはいくつかホイールの種類があります。どれも人気であるためこれが一番人気などはありませんが、ホイールだけでの価値もかなり高いためオプションの純正ホイールをつけていると高額買取につながるでしょう。

・カラードブレーキキャリパー
こちらのオプションもかなり人気が高いようです。キャリパーはブレーキパッドの動きを制御する部品です。車体のカラーに合わせた色にされている車も多く見受けられます。

・スクーデアフェラーリエンブレム
こちらは車のサイドにつくエンブレムです。最近のフェラーリでは標準装備となっているそうですが360が販売されていたころはオプション設定でした。ネットを探してみるとエンブレムだけで販売しているものもあるため価値があるオプションであるとうかがえます。