
※2025年6月現在
デイズ X(日産)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
デイズの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年6月現在
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2013年(12年落ち) | 10.0万円 〜 81.9万円 | > |
2014年(11年落ち) | 9.7万円 〜 92.2万円 | > |
2015年(10年落ち) | 18.1万円 〜 101.0万円 | > |
2016年(9年落ち) | 16.1万円 〜 123.8万円 | > |
2017年(8年落ち) | 22.0万円 〜 118.1万円 | > |
2018年(7年落ち) | 31.0万円 〜 129.6万円 | > |
2019年(6年落ち) | 36.2万円 〜 159.7万円 | > |
2020年(5年落ち) | 41.5万円 〜 162.6万円 | > |
2021年(4年落ち) | 50.0万円 〜 168.7万円 | > |
2022年(3年落ち) | 52.9万円 〜 164.7万円 | > |
2023年(2年落ち) | 53.8万円 〜 158.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
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走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 41.2万円 〜 172.9万円 | > |
20,000km | 27.4万円 〜 166.2万円 | > |
30,000km | 16.5万円 〜 156.9万円 | > |
40,000km | 13.9万円 〜 139.1万円 | > |
50,000km | 10.2万円 〜 131.1万円 | > |
60,000km | 10.1万円 〜 123.0万円 | > |
70,000km | 10.5万円 〜 95.6万円 | > |
80,000km | 8.0万円 〜 89.7万円 | > |
90,000km | 10.0万円 〜 67.7万円 | > |
100,000km | 22.3万円 〜 106.5万円 | > |
110,000km | 10.1万円 〜 63.6万円 | > |
120,000km | 12.9万円 〜 44.9万円 | > |
130,000km | 7.7万円 〜 49.1万円 | > |
140,000km | 8.8万円 〜 49.9万円 | > |
150,000km | 10.4万円 〜 36.2万円 | > |
160,000km | 28.8万円 〜 154.7万円 | > |
170,000km | 23.8万円 〜 159.1万円 | > |
870,000km | 52.6万円 〜 122.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
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ハイウェイスター X プロパイロットエディション | 41.0万円 〜 221.5万円 | > |
ハイウェイスター X アーバンクロム | 54.4万円 〜 184.3万円 | > |
ハイウェイスター XアーバンクロムプロパイロットED | 61.7万円 〜 189.4万円 | > |
ハイウェイスターGタボアバンクロムプロパイロットED | 62.5万円 〜 202.9万円 | > |
ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション | 18.0万円 〜 221.5万円※2 | > |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | 64.7万円 〜 181.9万円 | > |
S エマージェンシーブレーキ・レス | 36.0万円 〜 110.0万円 | > |
J エマージェンシーブレーキ・レス | 19.9万円 〜 103.3万円 | > |
X Vセレクション | 11.9万円 〜 129.1万円 | > |
ハイウェイスター X プレミアムセレクション | 20.4万円 〜 137.2万円 | > |
X モカセレクション | 23.0万円 〜 122.4万円 | > |
ボレロ X | 18.3万円 〜 186.1万円 | > |
ボレロ S | 32.5万円 〜 104.9万円 | > |
ボレロ J | 18.8万円 〜 113.4万円 | > |
ライダー ハイウェイスター G | 23.2万円 〜 151.9万円 | > |
ハイウェイスター Vセレクション+セーフティ | 14.4万円 〜 103.6万円 | > |
X Vセレクション+セーフティⅡ | 13.0万円 〜 99.0万円 | > |
ハイウェイスターX Vセレクション+セーフティⅡ | 11.0万円 〜 131.2万円 | > |
ライダーハイウェイスター X Vセレ+セフティーⅡ | 13.5万円 〜 112.8万円 | > |
ライダー ブラックライン | 19.3万円 〜 117.0万円 | > |
ライダー ハイウェイスター J | 11.0万円 〜 94.1万円 | > |
ハイウェイスター Gターボ | 9.4万円 〜 211.8万円 | > |
ハイウェイスター G | 9.0万円 〜 149.9万円 | > |
ハイウェイスター X | 9.3万円 〜 193.4万円 | > |
ハイウェイスター J | 10.2万円 〜 89.6万円 | > |
S | 4.5万円 〜 155.4万円 | > |
ライダー ハイウェイスター Gターボ | 14.5万円 〜 150.7万円 | > |
ライダー ハイウェイスター X | 7.2万円 〜 136.4万円 | > |
J | 7.0万円 〜 105.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
デイズ
年式2017年5月 (8年落ち)/走行距離25,913 km/色ブラウン/宮城県/2024年12月査定
40.9万円
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年3月 | 2016年 (平成28年) | レッド系 | デイズ X | 5万km〜6万km | 11.8万円 | > |
2025年1月 | 2014年 (平成26年) | シルバー系 | デイズ X | 6万km〜7万km | 15.6万円 | > |
2024年12月 | 2017年 (平成29年) | ブラウン系 | デイズ X | 2万km〜3万km | 40.9万円 | > |
2024年10月 | 2021年 (令和3年) | グリーン系 | デイズ X | 1万km未満 | 82.0万円 | > |
2024年10月 | 2021年 (令和3年) | グリーン系 | デイズ X | 1万km未満 | 82.0万円 | > |
2024年6月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | デイズ X | 5万km〜6万km | 25.0万円 | > |
2024年3月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | デイズ X | 2万km〜3万km | 43.4万円 | > |
2024年1月 | 2022年 (令和4年) | ピンク系 | デイズ X | 1万km未満 | 84.5万円 | > |
2023年7月 | 2014年 (平成26年) | ピンク系 | デイズ X | 10万km〜11万km | 11.0万円 | > |
2023年6月 | 2019年 (令和1年) | レッド系 | デイズ X | 4万km〜5万km | 36.8万円 | > |
2023年5月 | 2014年 (平成26年) | その他系 | デイズ X | 3万km〜4万km | 22.5万円 | > |
2023年2月 | 2019年 (令和1年) | ブルー系 | デイズ X | 3万km〜4万km | 38.7万円 | > |
2022年10月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | デイズ X | 5万km〜6万km | 61.3万円 | > |
2022年7月 | 2019年 (令和1年) | ブラウン系 | デイズ X | 1万km未満 | 75.5万円 | > |
2022年1月 | 2019年 (令和1年) | シルバー系 | デイズ X | 2万km〜3万km | 87.9万円 | > |
2022年1月 | 2019年 (令和1年) | シルバー系 | デイズ X | 2万km〜3万km | 87.9万円 | > |
2022年1月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | デイズ X | 1万km〜2万km | 99.0万円 | > |
2022年1月 | 2018年 (平成30年) | レッド系 | デイズ X | 1万km未満 | 69.5万円 | > |
2021年11月 | 2019年 (令和1年) | ピンク系 | デイズ X | 1万km未満 | 78.8万円 | > |
2021年9月 | 2016年 (平成28年) | ブラック系 | デイズ X | 3万km〜4万km | 43.1万円 | > |