レクサス GSの買取相場・査定価格

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レクサス GS の買取参考相場¥250,875 〜 ¥6,550,972
下取り価格¥228,296 〜 ¥6,223,423
年式2005年 〜 2020年
走行距離10,000km 〜 200,000km

※2024年5月現在

直近6ヶ月のセルカ最高買取価格

GS

2018年7月 (6年落ち)/走行距離33,986 km/色NaN年NaN月/神奈川県/2024年2月査定

342.1万円

GSのグレード別買取参考相場

グレード買取参考相場実績
GS200t
96.5268.1万円
GS200t Fスポーツ
107.1603.3万円
GS200t Iパッケージ
82.3448.7万円
GS200t バージョンL
87.7517.6万円
GS250
32.7264.9万円
GS250 Fスポーツ
44.1272.9万円
GS250 Iパッケージ
42.8478.2万円
GS250 バージョンL
44.9289.9万円
GS300h
54.6455.2万円
GS300h Fスポーツ
53.4655.1万円
GS300h Iパッケージ
47.8570.5万円
GS300h バージョンL
54.1571.8万円
GS350
31.1262.2万円
GS350 Fスポーツ
50.2497.6万円
GS350 Iパッケージ
32.0597.3万円
GS350 アートワークス
41.2115.0万円
GS350 バージョンI
5.2148.7万円
GS350 バージョンL
35.9629.3万円
GS350パッショネイトブラックインテリア
22.9124.4万円
GS430
17.5107.9万円
GS450h
20.4461.4万円
GS450h Fスポーツ
43.9649.9万円
GS450h FスポーツXライン
82.2407.6万円
GS450h Iパッケージ
40.7497.4万円
GS450h バージョンI
11.6140.2万円
GS450h バージョンL
14.3602.5万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。

GSの走行距離別買取参考相場

走行距離買取参考相場実績
20,000km
29.5887.5万円
30,000km
164.4639.9万円
40,000km
27.2684.2万円
50,000km
3.7641.6万円
60,000km
104.9535.6万円
70,000km
10.7512.3万円
80,000km
3.6582.0万円
90,000km
2.9450.8万円
100,000km
7.3486.9万円
110,000km
14.0460.7万円
120,000km
71.9469.8万円
130,000km
17.8335.9万円
140,000km
15.6267.2万円
150,000km
64.0371.8万円
160,000km
27.4284.4万円
170,000km
33.6153.1万円
180,000km
24.355.2万円
200,000km
14.874.3万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
レクサス GS全体での買取相場価格を表示しております。

GSの年式別買取参考相場

年式買取参考相場実績
2005年
14.7107.3万円
2006年
15.4119.7万円
2007年
8.6128.7万円
2008年
22.7124.4万円
2009年
9.9131.7万円
2010年
14.1186.9万円
2011年
32.3161.8万円
2012年
33.4350.4万円
2013年
37.0391.4万円
2014年
24.9392.1万円
2015年
63.5630.9万円
2016年
69.1616.8万円
2017年
71.5649.6万円
2018年
110.5673.0万円
2019年
87.9695.3万円
2020年
186.5520.3万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
レクサス GS全体での買取相場価格を表示しております。

レクサス・GSの高額買取・オークション実績

GSの買取参考相場と傾向

レクサス GSの買取相場の傾向は安定して高い水準を維持しているタイプと、乱高下が激しいタイプに分かれています。
車の状態や年式・走行距離にもよりますが、国産車にしては珍しいぐらい差が開いており、人気の違いを痛感させられる数字です。

平均を取ると年式ごとにそれぞれの違いが表れていきます。
既に販売を終了している車ではあるものの、どの年式も一定の水準で取引されている状況にあります。
裏を返せば、多少古い状態であっても安定した人気を誇っているということになるでしょう。
しかし今後新モデルが登場しないことが決まってしまっているため、今後は年式が落ちていく一方です。
そうなると買取価格は必然的に下がっていくため、高額査定を狙うのであれば少しでも早いタイミングの売却が鍵を握ります。
また、装備されている機能が古くなり、徐々にそれを上回る技術が開発されています。
あまり古くなってしまうとこれらの原点評価の対象になってしまうケースも考えられるため、可能であれば5年落ち以内に売却するのがベストです。
それぞれの年式ごとの買い取り価格の平均値を見ていきましょう。

3年落ち
3年落ちのGSは、買取価格が300万円以上になるケースが多いようです。
グレードや走行距離にもよりますが、現在中古車市場に流通している個体を総合すると300万円程度になるようです。
状態が良いものは500万円の買取価格になることもあり、販売終了から3年が経過した現在でも高い人気を誇っていることがわかります。
しかし、既に新車の製造販売が終了してしまっているため、今後この価格帯で売却できる保証はどこにもありません。
年式がかさんでくると買取価格は下落するため、高額での売却を検討しているのであれば2023年中に売却するようにしましょう。

5年落ち
5年落ちになると買取価格は250万円程度まで下落します。
新車価格から見ると1/3~1/4程度に落ち着いてしまうため、あまり高額買取といえる状況ではなくなってしまいます。
型落ちというわけではありませんが、市場のセダンなどに対する評価などを総合すると妥当なリセールバリューと言えるでしょう。

7年落ち
7年落ちのGSは、買取相場が150万円台まで下落します。
十分な需要がある車ではあるものの、さすがに新車から7年が経過しているとなると、中古車買取店も慎重にならざるを得ません。
年式だけではなく走行距離やその他のエンジンの機能などが深く関わってくるため、査定を行うのであれば7年落ちは得策ではないでしょう。

GSの買取時の注意点

レクサス GSの買取の注意点は、全体的なコンディションを整えておくことです。
ボディのキズや汚れはもちろんのこと、車内の美しさやエンジンの状態が該当します。
国産高級車の印象が強い1台なだけに、これらの条件はクリアしておかなければなりません。
日頃からの手入れはもちろんのこと、車検や点検の際にエンジン回りのメンテナンスをしっかりしておかなければならないでしょう。
査定時には点検記録簿を一緒に出すようにしましょう。

年式や走行距離は増えてしまっても、これらの課題はクリアできる可能性があります。
金額にして大きな要因にはなりませんが、手入れをしておかない場合とした場合では買取価格に差が表れるためしっかりと手を入れるようにしてください。

GSを高く買い取ってもらうコツ

レクサス GSは、1993~2020年に製造・販売されていた高級セダンです。
トヨタが製造・販売していたアリストのレクサスバージョンとして登場したのがGSです。
最上位グレードであるLSの直下にあるグレードであり、日本市場では2005年から投入されました。
販売を終了した現在でも高い人気を誇っており、中古車市場でも売り手と買い手が一定数いる車です。
今後台数が大幅に減る可能性がありますが、今でも高額査定が期待できる車でもあります。
詳しく見ていきましょう。

GSの人気グレード

レクサス GSには非常に多くのグレードが存在しており、初めてラインナップを見た人はその数の多さに驚くことでしょう。
排気量や仕様、年式によっていくつかの違いはあるものの、主な特徴としては3つに分類でき分けることができます。

Fスポーツの買取相場の傾向はほかの2種類と比較しても高い水準を維持しています。
排気量やハイブリッドモデルか否かで多少の差はありますが、残価率は30~40%がボリュームゾーン。
セダン人気がもう少しあれば価格は高くなるでしょうが、ほかのセダンと比べても十分高いと言えます。

Fスポーツそのものがほかのグレードよりも高いため必然的に付加価値がついています。
また、年式も新しいものが比較的多く、高値で買い取ってもらえる可能性は充分にあります。
一方で4代目前期モデルはかなり低調な様子です。
今後大きく値上がりする要素も今のところないので、年式が新しいうちに手放してしまったほうが高価買取につながるでしょう。

バーションLはFスポーツには劣るものの、30%台後半で推移しています。
Fスポーツよりも乗り心地や内装のラグジュアリー感を求める人に人気で、レクサスらしい特別な装備が人気の秘密でもあります。
ただしラグジュアリーモデルでオプションが充実しているとはいえ、すべてのオプションが搭載されているわけではありません。
「いらない装備もある」と評価されていることからも分かるとおり、オーナーによっては不要なオプションがついているのも事実です。
それでも状態次第ではFスポーツを超える高値がつくこともあるので、まずは査定申し込みをしましょう。

Iパッケージの買取相場もバーションLと同じく30%台中盤~後半と言った印象です。
Fスポーツよりも乗り心地の良さはほしいが、オプションがバーションLほどいらないという人をターゲットにした1台で、ひそかに人気があります。
全体的にバランスのいい仕上がりをしていますが、悪く言えばこれといった特徴がない欠点もあります。
FスポーツやバーションLよりも価格が安い分、残価率が高くても高値になりにくいのもネック。
しかし、それでも600万円台の新車価格なので、よほど状態が悪くない限り100万円を切ることはまずありません。

バーションLやIパッケージも人気がないわけではありませんが、無駄な装備が多いという評判からFスポーツよりもあまり選ばれない傾向。
反面Fスポーツにはシートが硬いという特徴もありますが、それでもレクサスブランドなので一般的なスポーツカーよりはいくらかマシです。
レクサスのエンジン性能との相性も良く、中古車買取でもFスポーツは高額査定につながりやすい傾向にあります。

GSの人気カラー

レクサス GSの人気カラーは言わずもがなホワイト系のホワイトノーヴァガラスフレークです。
Fスポーツ専用カラーとしてラインナップされており、レクサスらしい高級感を醸し出せることで非常に高い人気を誇っています。
同じ理由でブラック系のグラファイトブラックガラスフレークも人気が高めです。

ガラスフレークとは、ガラス繊維素材のことです。
一般的に車の光沢を出しているのはクリア材と呼ばれる樹脂成分をメインとした塗料ですが、傷が目立ちやすくあとからの修復が必須の素材でもあります。
ガラスフレークは多少の傷ならば自己修復が可能な素材で、ボディの美観を守る役割を果たしてくれます。
深い傷は自己修復不可能ですが、爪跡程度の軽い傷なら修復可能です。

この2色はGSに限らずレクサスブランド全体で人気の高いボディカラーになっています。
ただし、専用のワックスを使わないとガラスフレークの効果が薄まってしまうこともあるので注意が必要です。

GSの人気オプション

レクサス GSは2020年末に生産を終了してしまっているためオプションには後付け可能なものと今後取り付け不可能なものの2種類があります。
GSの中で高額査定につながりやすい「ムーンルーフ」は後者にあたり、もしこのオプションを装備していれば査定時にプラス評価につながることでしょう。
日本国内ではそれほど人気が高くない「ムーンルーフ」ですが、輸出用車両になると価値は急上昇します。
日本ではあまり「ムーンルーフ」を活用する機会もないため、あまり選ばれることはありませんが、海外ではどんな車でも付加価値になるオプションです。
不調がないかなどをしっかり確認したうえで査定に出すといいでしょう。

「エクステリアパッケージ」装着車も高い人気を誇っています。
メッキパーツ中心のオプションで、機能性よりも外観のスポーティさを強調するためのアイテムですが人気が高く、中古車市場でも高値で取引されています。
メッキなだけに美観の維持は難しいですが、きれいな状態であれば高額査定のきっかけになりうるオプションであることは間違いありません。
日頃の手入れはもちろんのこと、メッキに傷がないかなどを細かくチェックし、いい状態で査定に出しましょう。

GSそのものが高額査定につながりやすい車なので、オプションはなくても問題にはなりません。
ただしついているのであればプラス評価にはつながりやすいので、しっかりといい状態を維持しておきましょう。

 

セルカで売却いただいたお客様の声

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お客様より
GS300h Iパッケージの売却していただいたユーザーの車種画像
GS / GS300h Iパッケージ成約日:2024年3月
かまいたちのYouTubeから見て申し込みしましたが、最初の車の状態の査定から対応が非常に良くて社員さんの教育をしっかりされているんだなと感じました。 高く売れて、引き取りも家まで来てくれて自動車税も払ってくれて手続きも楽でした。良いサービスだと思います!
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お客様より
GS450h バージョンLの売却していただいたユーザーの車種画像
GS / GS450h バージョンL成約日:2024年3月
ディーラーの下取りよりもかなり高い金額で売却することができました! 最低価格には届きませんでしたが充分満足です! 入札件数が見れると売切ランプをつけるか判断材料になると思いました。手続きはとても簡単でスムーズに出品することができました。
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お客様より
GS300h Fスポーツの売却していただいたユーザーの車種画像
GS / GS300h Fスポーツ成約日:2024年3月
担当者はとても熱心で対応も早く、また、入札後も更に上乗せ交渉していただけ、希望には届かなかったが他社よりも高値が付き満足いく結果だったので売却を決めました。後は入金がスムーズに行くことを期待しています。
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お客様より
GS450hの売却していただいたユーザーの車種画像
GS / GS450h成約日:2023年12月
他社と比較して高い買取価格になった為、非常に満足しております。また、競でどんどんと値段が上がっていくのも非常におもしろかったです。最後で一気に値段が上がる為、もっと上がるのではないかと、最後は感じました。
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お客様より
GS450h バージョンIの売却していただいたユーザーの車種画像
GS / GS450h バージョンI成約日:2022年7月
今回はありがとうございました。他社の一括査定サイトで簡易見積もりした価格の倍以上の価格になり、驚きと喜び感じています。 オークション終盤の白熱した競りにはハラハラドキドキしました。 思い出深い大切な車でしたので、その気持ちが価格に反映した形となり、大変満足しております。

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コラム編集部
監修SellCa車買取コラム編集部中古車査定のエキスパートが車の買取に関するお得な情報をご案内いたします。

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  • ステップ2
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