レクサス ISの買取相場の傾向は、非常に好調と言えます。
全体的にどのグレードを見ても、ISのリセールバリューは新車価格の1/2程度。
よほど状態が悪くない限り、200～300万円台で買い取ってもらえることも珍しくありません。
とはいえ、年式や走行距離によっては大幅に買取価格を下げられてしまうこともあります。
ISを高く買い取ってもらいたいのであれば、年式・走行距離ともに浅めの個体がいいでしょう。
ひとつの目安として5年落ちを境に買取額は大幅に下落する傾向にあり、その差は全グレードで平均すると約60万円と、かなりの痛手となります。

現在新車販売されているモデルは標準型と呼ばれるモデルで、かつて販売されていたIS Fは中古車購入する以外に方法はありません。
IS Fは買取相場が比較的高く、販売終了になって10年近く経過した現在も人気は健在です。
とはいえ、年式と走行距離に関係する減額は大きく、現行モデルと比較すると買取価格は控えめな印象となっています。
では年式ごとの買取相場を、3年落ち・5年落ち・7年落ちで見ていきましょう。

3年落ち
3年落ちのISの買取相場は、新車価格の60%程度、金額にして350万円以上です。
買取時期によって多少前後するのが一般的な車の買取相場ですが、ISは変動が少なく、1年をとおして安定した価格で買い取られる傾向にあります。
走行距離や全体のコンディションに左右されるものの、3年落ち程度であればそこまで大きな差になることはほとんどないでしょう。
事故や大きな傷がついていればこの限りではありません。
しかし、通常の状態であれば300万円前後かそれ以上の買取価格になる可能性もあります。
加えて、走行距離が浅ければ市場価格よりも高額査定が期待できます。
走行距離に関しては普段の使い方にもよるため、それ以外のポイントで買取価格を高める工夫をしましょう。

5年落ち
5年落ちのISは買取価格が300万円台をやや下回っている状況です。
リセールバリューが50%程度となりますが決して大幅に低下してしまっているわけではなく、セダンタイプの車としては一般的な数字よりも高めです。
理由はブランド名であるレクサスのネームバリューがあること、現行モデルで人気も高い傾向にあることが関係していると考えられます。
ただし5年落ち程度になってくるとコンディションに差が出てくるため、必ずしも同じ価格帯で売却できるわけではない点に注意が必要です。

7年落ち
7年落ちのISは200万円を少し上回る価格で推移しています。
7年落ちともなってくると車としては寿命が近くなってくるため、買取価格はかなり低くなってきます。
高級ブランドであるレクサスでも例外ではなく、基本的には高額査定が難しいと考えておくほうがいいでしょう。

レクサス ISの買取時の注意点として、ボディの状態とオプションを含む装備の状態が関係します。
これは標準系のIS、派生形のIS Fに共通しており、高級車ブランドらしいポイントが重視されている表れといえるでしょう。
すでに生産終了しているIS Fはもちろんのこと、現行モデルのISもボディのコンディションなどは査定に大きな影響を与えます。
高額査定を狙うのであれば、洗車やワックスがけは欠かせません。

また、年式が古いモデルはエンジンをはじめとした走行性能に関する機能に不備がないかなども確認してください。
点検記録簿を集めて残しておけば、基本的には査定員から減点評価を受けることはないでしょう。
装備やオプションも同様であるため、高額査定を狙うのであればこれらの準備を徹底するようにしてください。

レクサスISは、トヨタの高級車ブランド「LEXUS」の1車種であり、高級車ならではの快適な走行性にスポーティな走りを追加した高級スポーツセダンです。
乗り心地を重視した最高級クラスのレクサスLSシリーズなどと比較して現実的に使いこなすうえで十分なスペックと手の届きやすい値段に設計されている点が特徴的です。
現在は4ドアセダンのみのラインナップになっており種類が少なくなっているものの、人気は高い傾向にあります。
さらに少しでも高額査定につなげるには、以下に紹介するグレードやボディカラーを参考にしてください。

レクサス ISの人気グレードは以下の5つです。

・IS 300h スポーツ
・IS 300h バージョンL
・IS 350C
・IS 300h
・IS 300 Fスポーツ

レクサス ISには、標準型のIS と派生型のIS Fの2種類が存在します。
IS Fとは標準型よりも性能を高めたモデルのことで、2007～2014年の約7年間販売されていたモデルです。
ほかにもLSなどで「F」の名を冠したモデルが登場していました。
現在、IS Fの新車販売はしていないものの、中古車市場では数も多く、スポーツモデルである点もあって今でも見かける車でもあります。
また、IS Fは「F」シリーズの中でも最後まで販売されていたモデルであり、ほかの「F」シリーズよりも新しいことから買い手の需要があるのが特徴でもあります。
販売終了から10年近くたった現在でも、高額査定の対象になることは珍しくありません。

現在のISの中でもっとも人気を誇っているのは、IS 300h Fスポーツです。
IS Fの販売終了後に設定されたグレードのことで、スポーツモデルは高い人気を誇っています。
昨今のセダン離れも影響していますが、おとなしい雰囲気のISよりも、Fスポーツのようなタイプに人気が集中しているのです。
また、ハイブリッドモデルではない、IS 300 Fスポーツも高い人気を誇っています。
買取価格で言えば、IS 300h Fスポーツに軍配は上がりますが、いずれもスポーツモデルのレクサスとあって人気が高いことに変わりはありません。

そのほかのグレードも比較的リセールバリューは高く、新車価格の半分程度が平均と見ていいでしょう。
レクサスは、注文を受けてから製造をする手法を採用しており、一般的なクルマと違って常に在庫があるわけではありません。
そのため、新車購入した場合は納車まで半年以上かかることも珍しくなく、まさに高級車の代名詞的存在の車でもあるのです。
以上の背景もあって、人気のFスポーツにかかわらず、ISは中古車市場でも高い人気を誇っています。
中古車で購入すれば、納車までに時間がかからずに購入してもらえる点も、ISが人気の理由でもあります。

そんな特徴を持ったISを少しでも高額で売りたいのであれば、中古車買取オークションのセルカを試してみてください。
セルカでは1回の査定結果で、全国6,000店の中古車買取店がオークション形式で買取価格を入札します。
最終的にもっとも高い金額をつけた業者が買い取る仕組みをとっているため、一般の市場価格よりも高額になることがほとんどです。
年式が古くても、走行距離が多くても問題ありません。
少しでも高額で査定してほしいのであれば、中古車買取オークションのセルカまでお問い合わせください。

レクサス ISには、Fスポーツを含めて11色のボディカラーがラインナップされています。
その中でも、特に人気が高いのは、以下の3色です。

・ブラック
・ソニッククオーツ
・ソニックチタニウム

どれも無難なカラーリングですが、セダンという形状もあってISによく似合っています。
高級感が引き立てられるカラーでもあるため、レクサスのイメージともしっかりマッチしているため人気が高いのです。

Fスポーツを含めると、1番人気は「ホワイトノーヴァガラスフレーク」となり、ホワイト系がダントツに変わります。
特に「ホワイトノーヴァガラスフレーク」は、同じISの中でも抜群のリセールバリューを誇っています。
きれいな状態を維持していれば、多少年式が古くても高額査定になることはありますが、特殊素材であるため、市販のワックスを使ってはいけません。

レクサス ISには、さまざまなオプションが用意されています。
ドライバーや同乗者の乗り心地を快適にしてくれたり、運転を支援してくれたりとその機能は多く、何をつけるか悩む人も少なくありません。

もし、ISのオプション選びでリセールバリューを狙うのであれば、ムーンルーフは外すことができないオプションです。
とりわけ重要というわけでもないのですが、ムーンルーフがついていることで、背の低いISに解放感が加えられます。
中古車市場でも人気が高く、このオプションがついている個体は、通常よりも高い値段で取引されることも多いです。
また、安全装備である、インテリジェントクリアランスソナーも取り付けておきましょう。
高いリセールが狙えるのはもちろんのこと、前後の障害物を検知してブレーキをかけてくれるため、取り付けておいて損はありません。

いずれの機能も非常に人気ですが、後付けができないメーカーオプションです。
これらの機能がついていれば、ISの平均買取額よりも色をつけてもらえる可能性も上がります。