
※2025年9月現在
オーラ G レザーエディション(日産)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
オーラの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年9月現在
オーラ
年式2024年6月 (1年落ち)/走行距離20,950 km/色ブラック/千葉県/2025年8月査定
215.3万円
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グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
G | 105.8万円 〜 401.4万円 | > |
G FOUR レザーエディション | 105.8万円 〜 459.1万円※2 | > |
G FOUR | 114.1万円 〜 391.9万円 | > |
ニスモ | 117.7万円 〜 459.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
---|---|---|---|---|---|---|
2025年9月 | 2023年 (令和5年) | ピュアホワイトパール系 | オーラ G レザーエディション | 1万km未満 | 204.2万円 | > |
2025年8月 | 2024年 (令和6年) | ブラック系 | オーラ G レザーエディション | 2万km〜3万km | 215.3万円 | > |
2025年8月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | オーラ G レザーエディション | 2万km〜3万km | 175.3万円 | > |
2025年7月 | 2022年 (令和4年) | グレー系 | オーラ G レザーエディション | 1万km〜2万km | 184.7万円 | > |
2025年5月 | 2022年 (令和4年) | ホワイトⅡ系 | オーラ G レザーエディション | 1万km未満 | 189.6万円 | > |
2025年4月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | オーラ G レザーエディション | 1万km〜2万km | 181.0万円 | > |
2025年1月 | 2023年 (令和5年) | グレー系 | オーラ G レザーエディション | 1万km未満 | 202.1万円 | > |
2024年11月 | 2023年 (令和5年) | その他系 | オーラ G レザーエディション | 1万km〜2万km | 204.0万円 | > |
2024年9月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | オーラ G レザーエディション | 1万km〜2万km | 226.8万円 | > |
2024年7月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | オーラ G レザーエディション | 1万km〜2万km | 237.5万円 | > |
2023年12月 | 2022年 (令和4年) | グレー系 | オーラ G レザーエディション | 1万km〜2万km | 223.1万円 | > |
2023年9月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | オーラ G レザーエディション | 1万km〜2万km | 250.0万円 | > |
2023年9月 | 2023年 (令和5年) | その他系 | オーラ G レザーエディション | 1万km未満 | 206.9万円 | > |
2023年4月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | オーラ G レザーエディション | 1万km〜2万km | 166.8万円 | > |
2023年3月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | オーラ G レザーエディション | 1万km未満 | 202.0万円 | > |
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
デミオ[マツダ] | 7.0万円 〜 195.6万円 | > |
ヤリス[トヨタ] | 43.9万円 〜 305.4万円 | > |
アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2万円 〜 284.3万円 | > |
1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
アクア[トヨタ] | 11.1万円 〜 310.9万円 | > |
フィット[ホンダ] | 6.5万円 〜 339.6万円 | > |
カローラスポーツ[トヨタ] | 62.9万円 〜 356.1万円 | > |
ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6万円 〜 355.3万円 | > |
マーチ[日産] | 5.5万円 〜 361.9万円 | > |
ルーテシア[ルノー] | 1.6万円 〜 403.0万円 | > |
ゴルフR[フォルクスワーゲン] | 72.1万円 〜 611.6万円 | > |
ミト[アルファロメオ] | 5.2万円 〜 328.8万円 | > |
ゴルフGTI[フォルクスワーゲン] | 47.4万円 〜 613.8万円 | > |
Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
アバルト500[アバルト] | 23.4万円 〜 249.1万円 | > |
シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
ゴルフ[フォルクスワーゲン] | 13.3万円 〜 535.0万円 | > |
スイフトスポーツ[スズキ] | 12.5万円 〜 364.1万円 | > |
3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
ジャスティ[スバル] | 28.1万円 〜 265.7万円 | > |
アバルト595[アバルト] | 23.6万円 〜 545.7万円 | > |
iQ[トヨタ] | 15.4万円 〜 636.4万円 | > |
フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1万円 〜 238.4万円 | > |
MAZDA3ファストバック[マツダ] | 68.8万円 〜 463.2万円 | > |
A1スポーツバック[アウディ] | 18.1万円 〜 451.6万円 | > |
スイフト[スズキ] | 7.7万円 〜 258.9万円 | > |
スマートフォーフォー[スマート] | 14.3万円 〜 288.7万円 | > |
フィットハイブリッド[ホンダ] | 7.7万円 〜 222.1万円 | > |
208[プジョー] | 19.3万円 〜 385.2万円 | > |
ノート[日産] | 8.8万円 〜 353.5万円 | > |
2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
GRヤリス[トヨタ] | 74.1万円 〜 848.8万円 | > |
インテグラ[ホンダ] | 26.6万円 〜 748.3万円 | > |
パッソ[トヨタ] | 8.2万円 〜 201.3万円 | > |
インプレッサスポーツ[スバル] | 3.4万円 〜 356.4万円 | > |
ティーダ[日産] | 6.6万円 〜 115.4万円 | > |
S1スポーツバック[アウディ] | 78.3万円 〜 400.7万円 | > |
ブレイド[トヨタ] | 6.5万円 〜 149.2万円 | > |
メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
ヴィッツ[トヨタ] | 6.0万円 〜 2028.9万円 | > |
DS4[DSオートモビル] | 9.4万円 〜 570.9万円 | > |
アレックス[トヨタ] | 24.0万円 〜 142.9万円 | > |
インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
WiLL VS[トヨタ] | 22.1万円 〜 160.5万円 | > |
CT[レクサス] | 15.7万円 〜 522.1万円 | > |
C3[シトロエン] | 1.9万円 〜 319.8万円 | > |
500[フィアット] | 19.0万円 〜 362.4万円 | > |
Aクラス[メルセデスAMG] | 98.4万円 〜 1126.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。