インプレッサシリーズの最新買い取り相場は、全体的に下降傾向にあります。しかしながら、長い間親しまれてきた車種であるため、年代やモデルによって買取価格が異なる車種です。そのため、車種や年代ごとのインプレッサシリーズの概要や買い取り相場について解説します。

3年落ち
現行モデルの5代目インプレッサが該当するゾーンです。５代目からは、「SUBARU　GLOBAL　PRATFORM]を採用し、操縦の安定性や乗員の保護性能を飛躍的に高めました。2016－2017年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」も受賞している大変人気の車種です。買取価格相場は減少傾向にありますが、インプレッサスポーツ、インプレッサG4ともに、100万円以上などまだまだ高値で取引されているものも多く見受けられます。しかし、2020年に新モデルが登場しているため、価格が下落する可能性も考えられます。

5年落ち
現行モデル前期型が該当するゾーンです。3年落ちに比べると、買取価格は低くなりますが、状態などによっては100万円程で買取が行われる場合もあるようです。平均して70万円くらいでの買取がなされています。

7年落ち
ひとつ前の世代に当たる4代目の後期版が該当するゾーンです。このモデルは2011年に従来型のインプレッサをフルモデルチェンジする形で誕生しました。現在は2016年から発売された5代目の登場により、生産は終了しています。そのため、買い取り相場はかなり下降傾向にあり、両モデルとも平均すると30〜60万円で取引されている状況です。中には、80万円近くで取引されるものもありますが、走行距離やコンディションなどによって大きく左右されます。それ以前に生産されたものですと、さらに値段が低くなっています。

以上の4代目と5代目は、中古車市場で人気のあるモデルで盛んに取引がされています。しかしながら、2011年以前に発売されたモデル（生産終了）である初代、2代目、3代目の価格の相場についても少し触れておきます。

初代は、状態などにもよりますが、今現在100～200万円以上で取引されているものもあり、プレミア価格となっています。
2代目のインプレッサは、2000－2007年に生産されたもので、中古車市場では100万円以下で取引されているものもありますが、生産数の少なかった希少車などは、100万円以上になるなどかなりの高値で取引されているものもあります。
3代目のインプレッサは、2007－2011年に生産されたもので、中古車市場では、約50万円と安値で取引されています。やはり新しいモデルが出ているため、人気が落ちている模様です。

4代目インプレッサは、現在生産が終了し5代目が登場しているため、状態のいいものであっても買取価格が減少傾向にあります。そのため、なるべく早めに買取査定に出すことをお勧めします。
５代目インプレッサは、人気の車種であり、グレードにもよりますが2016年以降のインプレッサスポーツは買取価格の下落幅が小さいといわれています。

一方で、G4はセダンタイプ需要が減少傾向であるため、買取は早めに検討されることをお勧めします。しかしながら、インプレッサは2020年に新しいモデルが誕生しているため、今後中古車市場にこのモデルの流通が増えれば、第5世代インプレッサスポーツの買取価格も下落する可能性が十分に考えられます。

インプレッサシリーズは、2011年に現在のインプレッサスポーツ、インプレッサG4の形が出来上がってから、現在まで改良が続けられている人気の車種です。

そのため、第4世代、第5世代、2020年に誕生したNEWモデル、それぞれで価格が大幅に異なります。そこで、高額買取されやすいグレードやカラー、オプションについて解説します。　

インプレッサの人気グレードは以下の５つです。

・1.6i-S アイサイト（インプレッサスポーツ・インプレッサG4）
・1.6i-L アイサイト（インプレッサスポーツ・インプレッサG4）
・2.0e-L アイサイト（インプレッサスポーツのみ）
・Advance（インプレッサスポーツのみ）
・STI sports（インプレッサスポーツのみ）

中古車市場で出回っているものが多く、選択肢が多いのは、5代目の1.6i-L アイサイトと5代目の1.6i-S アイサイトでしょう。両者の車について解説します。1.6i-L アイサイトは、インプレッサの中で一番ベーシックなタイプの車です。アイサイトver3が搭載され安全性能がさらに高まり、燃費が良いのも魅力です。これらにプラスして、1.6i-Sアイサイトは1.6i-L アイサイトでは、オプションであったクリアビューパックなどが標準装備され、さらに安全性や運転のしやすさを追求した車となっています。

この2つにおいては、1.6i-Sアイサイトの方が機能的に優れているため、比較的高値でやり取りされているものが多いです。一方、1.6i-L アイサイトは、1.6i-Sアイサイトと比べると標準機能が劣るため比較的安値となっていますが、状態や年式によっては100万円以上で取引されているものも少なくありません。いずれにせよインプレッサの新しいモデルが出てきているため、早めに査定してみることをおすすめします。

次に、2.0e-L アイサイト、Advance、STI sportsについて解説します。こちらはインプレッサスポーツの中でも最新のモデルになります。そのため、年式も新しく高値でやり取りされているものが多いです。其れぞれの特徴を見ていきます。

2.0e-L アイサイトは、スバルのeboxerを搭載しています。スバルのeboxerは、燃費や環境への配慮だけを考えて作られたものでなく、モーターはあくまでエンジンのサポートとすることで、走りの楽しさも実感できるように作られたパワーユニットです。それが搭載されたのが、2.0e-L アイサイトであり安心と走る時の楽しさを実現したモデルです。

そして、この2.0e-L アイサイトにクリアビューパックとLEDヘッドランプが追加されたのがADVANCEです。より安全快適な運転を求めるならこちらがお勧めかもしれません。

最後に、これまでのグレードとは一線を画すのがSTI SPORTSです。内外装にも拘り、重量感のある安定した走りを実現しています。モータースポーツに強いSTIの魅力が詰まったモデルです。

これら３つのモデルは2020年に追加された新しいモデルであるため、流通量も少なく、200万円弱で買取されることもあり、かなり高値で取引されています。

インプレッサの人気カラーは以下の３つです。

・クリスタルブラックシリカ
・クリスタルホワイトパール
・アイスシルバーメタリック

この中のクリスタルホワイトパールはプラスで３万３０００円の追加費用がかかりますが、高い人気を誇っています。
残りの２色含め、定番の３色が人気を誇っています。

・クリアビューパック
　ワイパーブレードの凍結を熱で溶かす「フロントワイパーデアイサー」、曇りや凍結を除くための「ヒーテッドドアミラー」など、悪天候時でも良好な視界を保ったまま安全に運転できるようになっています。
　
・ステアリング連動ヘッドランプ＋アダプティブドライビングビーム
　ステアリング連動ヘッドランプは、カーブや交差点を曲がるときのハンドル操作に連動し、進行方向の先を照射してくれます。そのため、障害物を早く認識することができます。アダプティブドライビングビームは、ヘッドランプに内蔵されたシェードによって、ハイビームにしていても、前方車両に当たる部分は遮光にすることができます。そのため、夜間走行の際より安全に運転することができ、人気のオプションとなっています。

・アイサイトセイフティプラス
　車の前後4つのレーダーによる360度センシングを実現した機能です。ハイビームで走行していても前方から車が来ると自然とロービームになる「ハイビームアシスト」。幅寄せなどに役立つ視覚拡張のための「サイドビューカメラ」。後方からの車を知らせてくれる「スバルビークルディクション」。などの機能がついています。そのため、通常のインプレッサよりもさらに安全性が保証されます。
　
・フロントシートヒーター
　素早くシートを温めてくれる機能です。寒い時期などに、活躍すること間違いなしでしょう。STIやAdvanceには標準装備されていますが、それ以前の車種には搭載されていないため、オプションとしてついていれば買取の際に有利な条件となるかもしれません。

・リバース連動ドアミラー
　シフトポジションをリバースに入れると、助手席側のドアミラーが下に向き、リアタイヤ付近を写してくれます。そのため、駐車の際の安心感を高めてくれます。