ホンダ インテグラの買取相場・査定価格

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ホンダ インテグラ の買取参考相場¥266,400 〜 ¥7,483,302
下取り価格¥242,424 〜 ¥7,109,137
年式1989年 〜 2007年
走行距離0km 〜 240,000km

※2024年5月現在

直近6ヶ月のセルカ最高買取価格

インテグラ

2002年11月 (22年落ち)/走行距離72,412 km/色NaN年NaN月/千葉県/2024年1月査定

192.5万円

インテグラのグレード別買取参考相場

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。

インテグラの走行距離別買取参考相場

走行距離買取参考相場実績
20,000km
91.01133.6万円
30,000km
149.5490.4万円
40,000km
14.7576.5万円
50,000km
9.9482.1万円
60,000km
106.6542.2万円
70,000km
13.8433.9万円
80,000km
83.4267.5万円
90,000km
80.5339.9万円
100,000km
4.1406.6万円
110,000km
16.8386.8万円
120,000km
9.9336.9万円
130,000km
13.7302.4万円
140,000km
32.4240.3万円
150,000km
53.8298.2万円
160,000km
57.4280.1万円
170,000km
33.8192.4万円
180,000km
49.8236.3万円
190,000km
53.7360.7万円
200,000km
59.7318.8万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
ホンダ インテグラ全体での買取相場価格を表示しております。

インテグラの年式別買取参考相場

年式買取参考相場実績
1989年
75.4184.4万円
1992年
96.4235.1万円
1993年
79.5223.3万円
1994年
87.8226.1万円
1996年
57.8608.9万円
1997年
172.5864.4万円
1998年
58.9530.7万円
1999年
65.0608.4万円
2000年
36.6500.0万円
2001年
24.2329.4万円
2002年
6.5359.5万円
2003年
17.3375.5万円
2004年
17.8336.6万円
2005年
10.4358.0万円
2006年
15.4257.7万円
2007年
55.5412.5万円

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
ホンダ インテグラ全体での買取相場価格を表示しております。

ホンダ・インテグラの高額買取・オークション実績

インテグラの買取参考相場と傾向

まずはタイプRとほかのグレードでは相場の感覚が少々異なりますので、ここは話を別にしなければなりません。タイプRばかりが注目されがちですが、ほかのグレードもネオクラシックカーとして高騰している車種もあるということを忘れてはなりません。

最初にタイプRからですが、一番最近のモデルである2代目(DC5型/4代目インテグラのタイプR)よりも、ひとつ前の世代である初代(DC2型/3代目インテグラのタイプR)のほうが市場価格は高騰しています。これは北米の25年ルールも絡んでいるのですが、低走行距離でオリジナルに近い状態であればるほど高値で取引されています。

中古車市場ではすでに10万km未満の個体のほうが少なく、残っていても高いものでは400~500万円で売られている場合も見受けられます。買取価格も当然これに比例して高くなるでしょう。2代目に関してはまだ初代ほど高騰はしていないものの、やはり低走行車でノーマルに近い個体ほど高値で取引されています。10万kmを超えていなければ、100万円以上の高額買取も期待できます。

タイプRはその性格上、走行距離が伸びがちなクルマでもあります。売却を考えている場合は、なるべく距離を伸ばさないようにしながら売り時を見極めましょう。

タイプR以外のほかのグレードに関しては、古い世代ほど価値が上がっているようです。クイントインテグラとして1985年にデビューした初代や、89年登場の2代目などは軒並みプレミア価格となっていて、少数ではあるものの中古車市場に流通しています。このあたりの世代は、長く待てば待つほど価値が上がるきらいもありますが、今でも十分に価値がつくと予想されます。

3代目に関しては前期型の1.8 Si VTECの価格が異常なくらい高騰しています。流通台数が少ないこともありますが、中古車市場では200万円以上で販売されていることもしばしば。それ以外のグレード、そして4代目全般的には中古車価格が100万円を切っている個体がほとんどです。買取価格はよほど状態がよくないと、あまり期待できないかもしれません。MT車、低走行、無改造の3点が揃っていれば、プラスアルファになるでしょう。

インテグラの買取時の注意点

インテグラはフルノーマルが一番高額になりやすい車種です。特にタイプRは、ノーマルホイール1本でも価値があるようなクルマです。改造を施しているようならなるべくオリジナルの状態に戻したほうが、買取額のアップにはつながるでしょう。

中古車市場では走行10万kmを超える個体が多いので、逆に超えていない個体はレアな存在です。この10万kmを境に買取額も変わってきますので、今乗っているオーナーはなるべく10万kmを超えないように、早めの売却検討をオススメします。

 

車種の概要

クイントの後継車種として85年にデビューしたクイントインテグラが初代となる、ホンダのスペシャリティカー。DOHCエンジンやVTECの搭載、そしてタイプRなど、いつの時代もホンダのスポーティなイメージを象徴する存在として人気のあるクルマでした。


特にホンダのレーシングテクノロジーを結集させたタイプRは、強烈なインパクトを与えています。NSXに次ぐタイプR第2弾として95年デビューしたあとは、インテグラのスポーティなイメージの代名詞として4代目までタイプRは継続しました。現在ではその類稀な高性能ぶりが世界中で評価され、高値で取引されています。

インテグラを高く買い取ってもらうコツ

初代は40年近く前のクルマでもありますので、歴史のある車種ともいえるインテグラ。歴代通してスポーティな性能を与えられたモデルであり、伸びがちな走行距離が少ければ少ないほど価値が上がりやすくなっています。まずは今の走行距離をあまり伸ばさないように心がけましょう。

内外装をきれいに保つのは当然ですが、サスペンションのダンパーやブッシュ類なども含めた、消耗品の交換もなるべくしておいたほうが買取額のプラスにつながります。今までの整備の記録が記された、整備記録簿も残しておくといいでしょう。

インテグラの人気グレード

圧倒的な人気を得ているのがタイプRです。特に初代のDC2型は、北米の25年ルールが解禁されたこともあり、高騰しています。もうほぼ国内には優良と呼ばれる個体はないのではないかといわれるくらい、個体数が激減している状況。今まだ所持をしているようなら、この先その価値が下がることはほぼないと考えて間違いないでしょう。

初代に比べまだ高騰ぶりが落ち着いている2代目のタイプR(DC5型)ですが、それでもほかのグレードと比べ大幅に高額で取引されています。ノーマルグレードであるiSタイプSと比べると、タイプRはおよそ倍の金額がついてます。もちろんタイプRの性能ありきの話ですので当然といえば当然なのですが、今後は今以上に高額になる可能性も否定できません。

タイプR以外のインテグラでは、3代目の前期型トップグレードの1.8 Si VTECが異常なほどの人気を博しています。発売当時で200万円オーバーの価格でしたが、現在の中古車市場でも同じくらいの金額で販売されている個体もあるほど。1.8L VTECエンジンはリッター100psを達成する180psを発揮し、タイプRが出るまではホンダ最強のFF車でした。今後も高額での買取が期待できるグレードといえます。

ネオクラシックとして需要が高まってきている、初代と2代目のインテグラも今後高騰化が期待されるクルマです。すでに高値で取引されている個体もありますが、やはり走行距離が短いことに越したことはありません。距離を重ねないうちに売却したほうが、高額買取が期待できるでしょう。

インテグラの人気カラー

ボディカラーはやはり定番の白、黒、シルバーが強いです。特にタイプRは、専用色のチャンピオンシップホワイトが多数を占めるほど高い人気を誇ります。3色以外では、赤、青、黄、緑などの原色系もありますが、あくまで少数です。買取では、タイプR、ほかのグレード問わず一番人気の白系が有利になるでしょう。

インテグラの人気オプション

どの世代にも人気のあるオプションは、定番ではありますがサンルーフです。走りを重視したタイプRには設定されませんが、ほかのグレードには必ずといっていいほど設定がされていました。

タイプRに関しては、DC2型の初期にはエアコンやオーディオすら付いていませんでした。競技用として使用しない限りは、その辺りがオプションとしては必須となってくる可能性もあります。

セルカで売却いただいたお客様の声

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お客様より
タイプRの売却していただいたユーザーの車種画像
インテグラ / タイプR成約日:2023年11月
ディーラーと一括査定での金額に大きな差があったので、オークションに出品しました。 始めは不安でしたが、納得いく金額での落札で満足しました。 わからないことも丁寧に対応していただき、ありがとうございました。
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お客様より
タイプRの売却していただいたユーザーの車種画像
インテグラ / タイプR成約日:2022年2月
やっとのことで見つけた2台目のインテグラタイプRでしたので、なかなか車を手放す決心がつきませんでした。 しかしながら、なかなか乗る機会がなく、4年間で走行距離2千キロでしたので、維持費を考えると、一度セルカさんで査定をお願いしてみることにしました。 他で査定はしてもらいませんでしたが、恐らくセルカさんでないとでない金額で、流れもスピーディーで本当に驚いてます。嬉しい驚きです。

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コラム編集部
監修SellCa車買取コラム編集部中古車査定のエキスパートが車の買取に関するお得な情報をご案内いたします。

ご利用の流れ

  • ステップ1
    無料査定申込み
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    フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。
    お申込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。
    しつこい営業電話はありません。
  • ステップ2
    査定
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    ご自宅で査定を受けましょう。
    査定のお時間は約30分程度です。
    ※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
  • ステップ3
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  • ステップ4
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    ※売却の際、必要書類をご準備いただきます。

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ホンダの車種別買取参考相場

車種買取参考相場実績
N-BOX
5.4392.3万円
N-BOXカスタム
11.2281.2万円
シャトル
25.0349.7万円
フィット
6.5339.6万円
N-WGNカスタム
13.6200.6万円
ステップワゴン
11.2661.9万円
ヴェゼル
42.2501.3万円
フリード+
49.6313.3万円
CR-V
14.2447.6万円
ステップワゴンスパーダ
25.2457.9万円
シビック
15.62480.5万円
フリード
15.7388.9万円
CR-Vハイブリッド
103.1515.8万円
N-ONE
5.2267.1万円
フリード+ハイブリッド
37.1342.9万円
フリードハイブリッド
13.5394.5万円
オデッセイ
15.4543.1万円
フィットハイブリッド
7.7222.1万円
インサイト
4.3404.4万円
N-VAN+スタイル
34.7264.3万円
インテグラ
26.6748.3万円
N-WGN
25.9189.5万円
S660
56.2552.8万円
アコード
0.0532.4万円
エリシオンプレステージ
25.4213.3万円
アコードハイブリッド
29.8406.6万円
グレイス
22.0294.8万円
オデッセイハイブリッド
61.4607.9万円
フィットシャトルハイブリッド
5.4112.8万円
バモスホビオ
11.8163.3万円
N-BOX+
22.6183.5万円
フリードスパイク
3.9164.9万円
アクティトラック
7.0280.0万円
CR-Z
5.1485.5万円
ジェイド
31.4333.2万円
ライフ
4.687.9万円
ゼストスパーク
1.188.0万円
レジェンド
10.0752.8万円
N-VAN
14.0251.8万円
N-BOXスラッシュ
19.8233.8万円
ストリーム
10.2144.1万円
ゼスト
6.368.5万円
エリシオン
14.9131.0万円
フィットシャトル
4.5135.4万円
バモス
8.3167.3万円
クロスロード
45.3355.9万円
モビリオスパイク
10.890.4万円
S2000
27.51077.6万円
エディックス
2.3137.4万円
N-BOX+カスタム
9.4182.3万円

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中古車買取メーカー一覧

国内車メーカー一覧
輸入車メーカー一覧

ボディタイプごとの買取相場・査定価格一覧

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中間業者を大幅スキップ
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