M6の買取相場は下落傾向ではあるものの、大きな値崩れを起こしているようなことはなく、緩やかに下降していると言えるでしょう。
一方で他のMシリーズの車両よりも高額な買取額になっていないことは注意が必要です。
状態のいいM3とM4、貴重なモデルのM2やM5は、年式にかかわらずかなりの高額で取引されることも珍しくありません。
M6だけは状態の良し悪しに左右されるとは言え、最高でも700万円台に到達していないのが印象です。

また、他のMシリーズとは異なり、限定モデルなどのプレミアがつくようなモデルも存在しません。
しかし、どうしても希望したような値段がつかないのが現実と言えます。

加えて、他のMシリーズにはモデルチェンジが施された新型が登場している一方で、M6だけは2013年に登場したM6グランクーペを最後に大幅なモデルチェンジはありません。 BMW社からのプレスリリースもないため、今後M6の新型が出るのかどうかも現時点では微妙なところです。

年式ごとの価格差も大きく、買取価格に落差が大きくなる傾向もあります。
それぞれの年式ごとに買取相場を見てみましょう。

3年落ち
3年落ちのBMW M6は、徐々に買取価格が下落傾向にあります。
平均買取価格は400万円をやや上回る程度で、決して高額査定とは言えない状況です。
新車価格から考えると1/5程度にまで下がっています。
基本的に輸入高級車は買取価格が大幅に下がってしまう傾向にあり、新車価格が1,000万円を超える車はこの条件が該当してしまうケースも珍しくありません。
加えてM6がクーペ・セダンの形状であることから日本国内での人気が芳しくなく、買取価格にマイナスとして反映されてしまっているのです。

一方で、すべてが400万円台に収まるわけではなく、ものによっては800万円以上になる個体も存在します。
カギを握るのはオプションや走行距離であるため、特別な装備がある、走行距離が浅い個体であれば高額査定につながる可能性もあるでしょう。

5年落ち・7年落ち
5年落ちのM6は300万円台前後、7年落ちは200万円前後の買取相場です。
3年落ちと同じく買取価格は芳しくなく、7年落ち程度になると新車価格の1/10程度まで下がってしまいます。
基本的には需要が買取価格に影響を与えますが、その点は3年落ちと同様です。
走行距離や状態に左右されるため、3年落ちよりも買取価格が大幅に下がってしまいます。
仮にフルモデルチェンジが行われるとさらに買取価格が下がってしまう可能性もあるため、市場の動きをよく見て売却するといいでしょう。

M6買取時の注意点は、傷やヘコミがあってもそのままにしておくことです。
年式の関係上、どうしても走行距離を求めるのが難しい場合は、車全体のコンディションに高額買取の希望をかける以外の方法がありません。

しかし、大きな傷やヘコミがあるからと言って、査定前に板金塗装をすることもおすすめはできません。
確かにきれいに見えはするものの、中古車の査定をする査定員からすれば、どの箇所でその主膳箇所があるのかは一発で見抜けます。
もちろんそうなれば買取価格に大きな影響を及ぼします。
さらに、M6のような高級輸入車の板金塗装費用は非常に高額になるため、買取金額で修繕費用が返ってくるとは考えにくいのが現実です。

少しでもこちらの手元にお金を残しておきたいのであれば、減点にはなってしまいますが、傷・ヘコミがある状態でも触らずに査定に出してしまうことをおすすめします。

BMW M6は1983年に初めて登場した、Mシリーズの中でも歴史を持つ1台です。
現行モデルは3代目にあたり、ラグジュアリークーペである6シリーズの上位モデルでもあります。
日本国内では高級車があまり受け入れられていない状況であるため、買取価格がパッとしないという印象もあるでしょう。
しかし、性能は申し分なく、憧れにしている車マニアも少なくありません。

そんなM6を高く買い取ってもらうコツとは、どんな方法なのかを詳しく見ていきましょう。

BMW M6は以下のグレードがラインナップされています。

M6 クーペ
M6 カブリオレ
M6 グランクーペ

M6には特別仕様車がありません。
これはBMWのブランドである「6シリーズ」の最上位モデルであること、高性能スポーツモデルであることからM6自体が特別な1台として製造されている背景があるでしょう。
今後絶対に登場しないとは言えませんが、2023年1月現在そのような発表や噂もないため、基本的には上記の3種類と1987年から製造されていたベースグレードの計4種類となります。

現状、もっとも高額査定につながるのは、最後発のグランクーペです。
グランクーペは2013年に発売された1台です。
しかしそれでも新車価格の1/5程度が多く、一般的な高額査定とはややイメージが離れてしまっているでしょう。
高いものでは800万円ほどで新車価格の約1/3程度になっています。
しかし、クーペやカブリオレとの年式は1年ほどしか変わらず、エンジンなどの総合性能に違いはありません。
つまりボディ形状以外に大きな差はなく、差別化が難しいのが現状です。

一応新車価格には差が設けられており、1番人気のグランクーペが中間に位置しています。
もっとも高額なのはカブリオレで、2,000万円近い新車価格を誇っていました。
オプションを装備すればどのグレードでも2,000万円を超える可能性はありますが、オプションなしのフルノーマル車両ではクーペ・グランクーペ・カブリオレの順番となっています。
繰り返しになりますが、エンジンの型式や出力なども同じで、走行性能に大きな差はありません。

輸入車に強い中古車買取店ならそれぞれを正しく査定できますが、一般的な中古車買取店では同じ基準で評価されて終ってしまうでしょう。
中古車買取オークションのセルカは、全国6,000店以上の中古車買取店と提携。
中には輸入車専門の買取店もあるため、一般の中古車買取店で買い取ってもらうよりも高額で買い取ってもらえる可能性が高いでしょう。
また、買取価格はオークション形式で競り合うため、一般市場の買取価格よりも高額査定につながる可能性もあります。
もとが高級車なだけに少しでも高く売りたいと考えているオーナーは少なくありません。
M6を市場価格より高く売るなら、中古車買取オークションのセルカまでご相談ください。
一般の中古車買取業者よりも高く、そして自分で探すよりも効率的に、自分の車が売却できるかもしれません。

BWM M6の人気カラーは以下の3色です。

アルピンホワイトⅢ
シンガポールグレー
ブラックサファイア

高性能スポーツモデルではあるものの、日本では高級車のイメージが強いためホワイト・グレー・ブラックの3色に人気が集中しています。
いずれもBMWの代表的なボディカラーで、乗り手の属性や実際に使用するシーンを選ばないという特性があります。
中古車市場でも高額査定の対象になるため、状態良く保っておくようにしましょう。

BMW M6には単体で人気の高いオプションはありません。
基本はパッケージ購入であり、いくつかのオプションが設定されています。
具体的には、以下のとおりです。

Msports パッケージ
エクステリアと走行性能に関係するオプションパッケージ。ボディカラーが専用のカーボンブラックになるほか、最高級マテリアルシートや8段変速スポーツオートマチックトランスミッションとなるなど、従来とは違った見た目・走行性能に変化する。

コンフォートパッケージ
室内空間の快適さを重視したパッケージ。シートポジショニングを適切な位置に保つフロントコンフォートシート機能やシートヒーティングなどを搭載している。デザイン性・走行性よりも車内空間の快適性を求める人から人気が高い。ビジネスなどで人を乗せる機会が多い人からも支持を集めている。

パーキングサポートパッケージ
駐車をサポートするための機能が充実している1台。時速35km未満でも有効に作動するため、実用性が高い。駐車時のハンドル操作をコンピューターが自動で行うなどの機能も付いているほか、全方位カメラでさらに高い安全性を確保している。車のサイズ的には必須とはいいがたいが、安全性を考慮するなら装備しておきたい。