
※2025年5月現在
スプリンタートレノ GT(トヨタ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
スプリンタートレノの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年5月現在
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
1984年(41年落ち) | 69.0 〜 322.5万円 | > |
1986年(39年落ち) | 97.3 〜 632.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
70,000km | 88.5 〜 639.1万円 | > |
170,000km | 24.9 〜 715.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
トヨタのスプリンタートレノGTは、スプリンタートレノシリーズの中でも特にスポーツ性が強調されたグレードであり、他のグレードと比較してその性能やデザインに顕著な違いがあります。
GTは、専用のスポーツチューンされたエンジンと強化されたサスペンションを搭載しており、運転性能において他のグレードを凌駕します。特に、エンジンは高回転型の特性を持ち、アクセルを踏むたびに力強い加速を楽しめることが特徴です。さらに、ボディの軽量化とともに、走行安定性やコーナリング性能が向上しており、スポーツ走行を意識した作りとなっています。内装においても、GTはレカロシートや専用のインストルメントパネルなど、スポーツカーらしい装備が施され、ドライビングに集中できる環境が整っています。
対して、他のグレードはより日常的な使用を重視しており、快適性や利便性が優先されていますが、GTはそのスポーティな特性ゆえに、走行性能やドライビングの楽しさを求めるユーザーに特に適しており、トレノシリーズの中でも際立った存在となっています。
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グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
L | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
Xi | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
XZリミテッド | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
FZリミテッド | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
SJリミテッド | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
BZ-G スーパーストラットサス | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
XS | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
BZ-V | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
BZ-R | 53.3 〜 177.7万円 | > |
GT APEXスーパーストラットサス | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
SJ | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
FZ | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
G | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
BZ-R V仕様 | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
BZ-G | 66.0 〜 245.0万円 | > |
XZ | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
GT-Z | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
S | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
GT APEX リミテッド | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
Sリミテッド | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
SR | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
XL | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
リセ | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
SE | 54.8 〜 1442.2万円※2 | > |
GT-V | 164.9 〜 502.5万円 | > |
GT APEX | 62.4 〜 1442.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。