Eクラスの買取実績相場

SellCaオークションでの高額買取実績
Eクラスのグレード別買取参考相場
グレード | 買取相場価格 |
---|---|
E350 ブルーテック アバンギャルド | ¥308,455〜¥3,444,750 |
E350 カブリオレ | ¥789,179〜¥4,190,115 |
E400 アバンギャルド | ¥1,171,137〜¥3,018,979 |
E350 アバンギャルドS | ¥64,488〜¥2,077,926 |
E500 | ¥2,150,009〜¥6,885,980 |
E500 アバンギャルド | ¥287,261〜¥741,927 |
E550 アバンギャルドS | ¥636,521〜¥1,512,455 |
E550 アバンギャルド | ¥368,527〜¥2,432,041 |
E350 | ¥208,137〜¥9,930,798 |
E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド | ¥473,275〜¥2,318,746 |
E250 クーペリミテッド | ¥988,403〜¥2,950,635 |
E200 | ¥1,465,445〜¥8,886,321 |
E250 ブルーエフィシェンシー クーペ | ¥369,121〜¥1,920,334 |
E350 ブルーエフィシェンシー クーペ | ¥367,411〜¥3,481,696 |
E250 ブルーエフィシェンシー | ¥335,960〜¥1,696,289 |
E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド | ¥370,249〜¥2,649,965 |
E250ブルーエフィシェンシアバンギャルRSPLTD | ¥552,395〜¥1,580,931 |
E350ブルエフィシェンシカブリオレエクスクルLTD | ¥1,149,004〜¥3,390,192 |
E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド | ¥356,898〜¥2,206,384 |
E300 ブルーエフィシェンシーアバンギャルドLTD | ¥582,082〜¥1,621,221 |
E400 ハイブリッド アバンギャルド | ¥1,210,403〜¥3,288,115 |
E220ブルーテック アバンギャルド | ¥784,438〜¥3,305,198 |
E63 AMG | ¥1,312,101〜¥6,263,728 |
E200 アバンギャルド | ¥1,133,041〜¥4,683,729 |
E200 アバンギャルド AMGライン | ¥2,337,039〜¥7,330,699 |
E200 4マチック アバンギャルド | ¥1,191,209〜¥5,330,873 |
E220d アバンギャルド | ¥1,228,437〜¥6,507,865 |
E200 アバンギャルド スポーツ | ¥1,513,918〜¥5,613,660 |
E220d アバンギャルド スポーツ | ¥1,327,542〜¥5,803,563 |
E250 アバンギャルド スポーツ | ¥1,661,377〜¥6,516,177 |
E400 4マチック エクスクルーシブ | ¥1,496,006〜¥5,740,266 |
E200 クーペ スポーツ | ¥2,023,819〜¥7,726,032 |
E240 | ¥73,380〜¥1,209,396 |
E300 クーペ スポーツ | ¥2,560,393〜¥6,753,135 |
E400 4マチック クーペ スポーツ | ¥2,216,667〜¥8,021,839 |
E350e アバンギャルド スポーツ | ¥1,852,431〜¥5,686,366 |
E200 カブリオレ スポーツ | ¥2,798,581〜¥8,417,785 |
E400 4マチック カブリオレ スポーツ | ¥3,051,655〜¥8,350,859 |
E450 4マチック エクスクルーシブ | ¥2,370,005〜¥6,291,990 |
E450 4マチック クーペ スポーツ | ¥3,259,634〜¥9,189,473 |
E300 アバンギャルド スポーツ | ¥2,695,124〜¥6,559,396 |
E250 CGIブルーエフィシェンシー | ¥159,240〜¥2,215,973 |
E250CGIブルーエフィシェンシーアバンG | ¥311,195〜¥2,031,429 |
E250 アバンギャルド 1stアニバーサリーED | ¥877,265〜¥3,039,084 |
E250CGIブルーエフィシェンシ125ED | ¥376,763〜¥1,477,823 |
E250CGIブルエフィシアバンG125ED | ¥399,369〜¥2,124,828 |
E250クーペ | ¥648,688〜¥3,735,710 |
E250カブリオレ | ¥1,164,009〜¥4,614,701 |
E250 | ¥168,526〜¥3,317,251 |
E250 アバンギャルド | ¥622,785〜¥4,634,407 |
E280 | ¥292,667〜¥6,808,920 |
E280 リミテッド | ¥645,601〜¥1,549,679 |
E300 | ¥103,982〜¥1,626,573 |
E300 アバンギャルドS | ¥196,289〜¥1,902,364 |
E300 アバンギャルドリミテッド | ¥264,936〜¥739,341 |
E300 アバンギャルド | ¥314,533〜¥2,622,770 |
E300 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ | ¥1,429,321〜¥3,321,295 |
E300 4マチックアバンギャルドAMGスポーツP | ¥1,183,325〜¥3,642,486 |
E320 | ¥816〜¥2,542,872 |
E320 アバンギャルド | ¥97,254〜¥1,089,876 |
E320 CDI アバンギャルド | ¥210,803〜¥1,558,123 |
E320 カブリオレ | ¥1,654,404〜¥4,588,311 |
E350 アバンギャルド | ¥220,371〜¥3,424,784 |
E400 | ¥1,253,662〜¥6,857,752 |

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メルセデスベンツ E クラスは、 1985 年に登場したミドルサイズのプレミアムカーです。
上位モデルにはフル(ラージ)サイズの S クラス、下位クラスにはスモールミディアムサイズの C クラスを持ち、セダンのほかステーションワゴン、クーペ、カブリオレといった多彩なボディタイプがラインナップされ人気を博してきました。
今回は、そんなメルセデスベンツ E クラスの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。
BMW Eクラス の買取情報
SellCaオークションでの高額売却実績
BMW Eクラスのグレード、色、オプションなど
メルセデスベンツ E クラスの新車市場では、スタンダードな性能の標準グレードが人気です。
一方、メルセデスベンツ E クラスの中古車市場では、内外装がより豪華な仕様となるアバンギャルドスポーツ、維持コストの安いディーゼルモデル、降雪地方では 4WD 仕様の 4MATIC グレードが人気となっています。
メルセデスベンツ E クラスでは先進の安全装備が標準搭載されていることが多くありました。
そんなメルセデスベンツ
E
クラスのオプションでは、レザーパッケージが人気です。
最高級の柔らかなシートが乗り心地をさらに向上させてくれ、そのほか自動開閉トランクリッドなど利便性を高める装備もセットになっていました。
スポーツ系グレードに専用のレザーエクスクルーシブパッケージではサンルーフも含まれているなど豪華な仕様で人気となっています。
関連記事: 車の査定でプラスになりやすいオプションは?
メルセデスベンツ E クラスのカラーでは、高級感と存在感溢れる上質なブラックカラーが人気です。
同じく綺麗なホワイトカラーも人気で他色と比べて万人受けしやすく買取査定額も 5% 程度高額となりがちとなっています。
関連記事: 車の色の秘密
あなたのベンツ・Eクラスはいかがで
すか?
お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!
関連記事: 車の査定で見られるポイント
関連記事: キズは査定前に直した方がいいの?
では、ここで ベンツ・Eクラス を高く売るために ベンツ・Eクラス のことをもうちょっと知っておきましょう。
関連記事: 輸入車高額売却のポイント
ベンツ・Eクラスの概要
メルセデスベンツ
E
クラスは、
1985
年に登場したミドルサイズのプレミアムカーです。
ランク(車格)は、
E
セグメント(ミッド・ラグジュアリーカー)に属し、最高級の
F
(
L
)セグメント(フルサイズ
/
ラージサイズラグジュアリーカー)に次いで高級なモデルになります。
エクステリアは、高い剛性を誇り事故時の死亡リスクを図るテストで最も安全と評価されるなど高い安全性を特徴としています。
物理的構造だけでなく
IT
技術を活用したソフトウェア面での安全機能の発展も著しく、先進的な安全機能を搭載して常に自動車業界をリードしてきました。
インテリアの高級感の演出も特色で、光沢のあるパーツ類や上質な木目調パネル、高価な素材のシート、独自性溢れる形状のエアダクト(エアコン吹き出し口)、薄型コンソールなど一目でメルセデスベンツと分かるデザインが特徴的です。
エンジンラインナップは低排気量モデルからハイチューンモデルまで多彩に用意され、あらゆるユーザーニーズに応えうる品揃えを誇ります。
先進技術の登用にも積極的で、ガソリンエンジンのほか、ディーゼル、
CNG
、マイルドハイブリッド、フルハイブリッドなどを次々と搭載してきました。
シャシーでは、特殊なアルミニウムなどその時代ごとの先進的素材を多用した堅牢かつ軽量なフレームワークが追及されてきています。
足回りでは、メルセデスベンツ独自のサスペンションが次々と開発されてきました。
電子制御式サスペンションの導入もいち早く行われ、乗り心地を重視した柔らかなセッティングから
AMG
モデルのスポーティな仕様までいずれも業界トップクラスの品質を保持してきています。
最上級の S クラス、年々クオリティが向上してきた C クラスに挟まれる恰好となっている E クラスですが、いまだメルセデスベンツの中核モデルとして人気は健在です。
ベンツ・Eクラスの歴史
メルセデスベンツ
E
クラスは、
1985
年に登場したミドルサイズのプレミアムカーです。
1936
年~
1955
年にかけて製造されていた
W136
型や
1962
年まで製造された
W120/W121
型を起源に持ち、メルセデスベンツシリーズ中で屈指の長い歴史を持つ車種になります。
初代メルセデスベンツ
E
クラス(
W124
型)は、
1985
年~
1995
年にかけて製造・販売されていました。
当初は「
E
クラス」ではなく「ミディアムクラス」として長らく販売され、メルセデスベンツ
E
クラスとなったのは
1993
年以後のことでした。
そのため、誕生年を
1993
年とする見方もあります。
エクステリアは、全長
×
全幅
×
全高でおよそ、
4,755 mm
~
5,540 mm
、
1,740 mm
~
1,796 mm
、
1,407 mm
~
1,519 mm
、ホイールベースは
2,715 mm
~
3,599 mm
と幅広いレンジが存在。
これは豊富なボディタイプによるもので、
4
ドアセダン、
2
ドアクーペ
/
カブリオレ、
5
ドアステーションワゴン、
6
ドアリムジンと多彩に用意されました。
ちなみに、 E320 セダンでは全長 × 全幅 × 全高でおよそ 4740mm 、 1740mm 、 1445mm 、ホイールベースは 2800mm 、車重は 1560kg 程度でした。
エンジンラインナップも多彩で、直列型
4
・
6
気筒
2.0L
~
3.6L(
最高出力
105ps
~
272ps)
、
V
型
8
気筒
4.2L
~
6.0L(279ps
~
381ps)
が存在。
さらにディーゼルエンジンには、直列型
4
・
5
・
6
気筒
2.0L
~
3.0L(
最高出力
75ps
~
147ps)
が用意されていました。
駆動方式は
FR
を基本としながらも一部
4WD
仕様のグレード(
4MATIC
)が存在しました。
サスペンションは、前輪がストラット式、後輪にはマルチリンク式が採用され、オプションでセルフレベリングサスペンションなどを搭載できました。
大きなスクウェア型のヘッドランプに雄大なフロントグリルを組み合わせた硬派なルックスと高い剛性と安全性を誇るボディは市場から高い評価を得ていました。
つづく
2
代目メルセデスベンツ
E
クラス(
W210/S210
型)は
1995
年~
2002
年にかけて販売されました。
デザインでは、ヘッドランプ形状が大きく変更され、大小の丸目が
2
つ並ぶユニークなルックスとなっています。
エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4800mm 、 1800mm 、 1435mm 、ホイールベースは 2835mm で車重は 1590kg へと拡大されています。( 1995 年 10 月発売モデル「 E320 」グレード)
エンジンは、直列型
4
・
6
気筒
2.0L
~
3.6(
最高出力
152ps
~
281ps)
、
V
型
6
気筒
2.6L
~
3.2L(170ps~224ps)
、
V
型
8
気筒
4.2L
~
6.2L(279ps
~
405ps)
が存在。
ディーゼルエンジンには直列型
4
・
5
・
6
気筒
2.0L
~
3.2L(
最高出力
88ps
~
197ps)
とこちらも多彩なラインナップを誇っていました。
駆動方式は FR および 4WD (4 MATIC グレード)、サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪にはマルチリンク式を搭載していました(セダン)
インテリアでは、ドア内部にサイドエアバッグを搭載して安全性を高めたほか、内部機構では横滑り防止装置やスリップ防止機能を積むことで通常時の走行安全性も高めています。
3
代目メルセデスベンツ
E
クラス(
W211/S211
型)は、
2002
年
~2009
年にかけて販売されました。
デザインはキープコンセプトながらフロントマスクは上部後方への傾斜角度が鋭くなり、より自然に見えるフォルムに微調整されています。
新しいプラットフォームへと刷新されたエクステリアは、全長
×
全幅
×
全高で、
4820mm
、
1820mm
、
1435mm
、ホイールベースは
2855mm
、車重は
1680kg
ほどとなり大型化が続きました。(
2002
年
6
月モデル「
E320
アバンギャルド」グレード)
エンジンは、直列型
4
・
6
気筒
1.8L(
最高出力
184ps)
、
V
型
6
気筒
2.5L
~
3.5L
(
204ps~272ps
)、
V
型
8
気筒
5.0L
~
6.2L
(
306ps
~
514ps
)が存在。
ディーゼルエンジンには、直列型
4
・
5
・
6
気筒
2.2L
~
3.2L
(最高出力
136ps
~
204ps
)、
V
型
6
気筒
3.0L
(
190ps
~
224ps
)、
V
型
8
気筒
4.0L
(
260ps
~
314ps
)がラインナップ。
このほか
CNG
エンジンモデルとして直列型
4
気筒
1.8L(
最高出力
163ps)
も用意されていました。
駆動方式は FR および 4WD (4 MATIC グレード)、サスペンションは主に前輪が 4 リンク式、後輪にはマルチリンク式が採用されていました。(セダン)
制動装置には、先進のブレーキシステム「
SBC (Sensotronic Brake Control)
」が搭載され、ブレーキ内に入り込んだ水分の除去やディスクとブレーキパッドの間隔を自動的に最適化する機能が盛り込まれていました。
安全性を高める画期的な試みでしたが、センサーの感応度などに問題が見つかり、逆に安全上の脅威となって大規模リコールがなされてしまいました。
高い技術力を持つメルセデスベンツの威信をかけて即座に改良されたもののマイナスイメージは大きく、販売台数は
2004
年の
58,954
台をピークに
2008
年には
38,576
台にまで落ち込むこととなりました。(アメリカでの販売統計)
※ヨーロッパでの販売統計では
2003
年に記録した年間
191,809
台をピークに
2008
年には
77,661
台まで落ち込んでいます。
2009
年には
4
代目メルセデスベンツ
E
クラス(
W212/S212
型)へフルモデルチェンジされています。
片側に大小の丸目
2
つずつ設けられていたヘッドランプは、形状が丸形から鋭利な破片型となり、よりエッジの利いた風貌となりました。
ただ、従前のオーナーらからはやや不評だったこともあって 2013 年の改良時には 2 つのライトが 1 つに見えるようデザインの改良が行われて 2 灯型となりました。
エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4870mm 、 1855mm 、 1455mm 、ホイールベースは 2875mm で車重は 1710kg ほどと拡大されています。( 2009 年 5 月発売モデル「 E300 アバンギャルド」グレード)
エンジンは、直列型
4
気筒
1.8L
~
2.0L(
最高出力
184ps
~
211ps)
、
V
型
6
気筒
3.0L
~
3.5L
(
231ps
~
306ps
)、
V
型
8
気筒
4.7L
~
6.2L
(
388ps
~
585ps
)が存在。
ディーゼルエンジンには、直列型
4
気筒
2.2L
(最高出力
136ps
~
204ps
)、
V
型
6
気筒
3.0L(204ps
~
265ps)
が用意されていました。
このほか、ハイブリッドモデルも用意されるようになり
V
型
6
気筒
3.5L
ガソリンエンジン(最高出力
306ps
)と電気モーターを組み合わせた「
E400HYBRID
」(システム最高出力
331~337ps
)が存在しました。
このほか、直列型 4 気筒 2.2L ディーゼルエンジン(最高出力 204ps )に電気モーターを組み合わせた「 E 300 BlueTEC HYBRID 」(システム最高出力 231ps )も登場しています。
駆動方式は FR および 4WD ( 4MATIC グレード)、サスペンションは主に前輪に 3~4 リンク式、後輪にはマルチリンク式が採用されています。(セダン)
販売面では 2010 年にアメリカで 60.922 台、ヨーロッパ全体では 139,192 台と人気が復活。
新鮮味が薄れ低迷しがちとなるモデル中期~末期にかけてもユーザーニーズに合わせてエクステリア(特にヘッドランプ形状)を大きく改良したことで高い人気は継続しました。
(
2013
年、アメリカでは
69,803
台へ増加し、ヨーロッパ全体では
106,559
台と健闘。※前年は
98.142
台まで落ち込んでいました。)
その後、
5
代目メルセデスベンツ
E
クラス(
W213/S213/C238
型)は
2016
年に登場しました。
ヘッドランプは完全に
2
灯型になり、分厚く突出したフロントグリルの両端とフロントボンネットの切れ込みが一部ランプに影響することで二重瞼(ふたえまぶた)のようにみえるマスクとなっています。
エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4950mm 、 1850mm 、 1455mm 、ホイールベースは 2940mm で車重は 1710kg ほどへ拡大されています。( 2016 年 7 月発売モデル「 E250 アバンギャルドスポーツ」グレード)
エンジンは直列型
4
気筒
2.0L(
最高出力
184ps
~
245ps)
、
V
型
6
気筒
3.0L
(
333ps
)、
V
型
8
気筒
4.0L
(
571ps
~
612ps
)が存在。
ディーゼルエンジンでは、直列型
4
気筒
2.0L(
最高出力
150ps
~
245ps)
、直列型
6
気筒
3.0L
(
286ps
~
340ps
)、
V
型
6
気筒
3.0L(258ps)
が用意されていました。
そのほかマイルドハイブリッドモデルでは、直列型
6
気筒
3.0L
に電気モーターを組み合わせた
AMG E53
(最高出力
435ps
+
22ps
)、ハイブリッドでは、直列型
4
気筒
2.0L
ガソリンエンジンに電気モーターを加えたモデル「
E350e
」(システム最高出力
286ps
)が存在。
駆動方式は FR および 4WD ( 4MATIC グレード)、足回りにはメルセデスベンツ独自のアジリティコントロール式サスペンションが前後輪に搭載されています。
可変減衰力メカニズムを持ったセレクティブダンピングシステムを採用しており、路面状況や運転操作によってサスペンションに一定以上の負荷がかかった場合には一段と減衰力が高められるようになっています。
このほか電子制御式エアサスペンション「エアボディーコントロール」を新開発。
形状の異なるチャンバースプリングをフロントサスに
2
種類、リアサスに
3
種類搭載しており、サスペンションの硬度を
3
段階に調節することができるようになっています。
同時にダンピング性能や車高を路面状況や運転操作に応じて最適化する機能まで備えており乗り心地を大幅に向上させています。
大きな技術革新のあったモデルチェンジ
/
マイナーチェンジ後には、旧モデルの中古車査定価格が大きく減少することがあります。
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車買取に関するおすすめコラム
メルセデス・ベンツ車種別の買取参考相場
車種 | 買取価格 |
---|---|
Aクラス | ¥1,347,250〜¥5,843,182 |
CL | ¥225,005〜¥3,801,643 |
CLAクラス | ¥1,347,250〜¥33,957,894 |
CLK | ¥84,328〜¥2,116,395 |
Cクラス | ¥1,347,250〜¥17,593,770 |
Cクラスステーションワゴン | ¥55,751〜¥6,133,596 |
Cクラススポーツクーペ | ¥68,801〜¥431,638 |
Eクラス | ¥1,347,250〜¥9,930,798 |
Eクラスステーションワゴン | ¥1,347,250〜¥8,002,275 |
GLAクラス | ¥547,698〜¥5,166,517 |
GLC | ¥1,431,011〜¥9,780,351 |
GLE | ¥784,249〜¥9,102,371 |
GLKクラス | ¥401,404〜¥3,701,180 |
GLS | ¥2,110,674〜¥10,515,105 |
GLクラス | ¥56,970〜¥10,381,135 |
Gクラス | ¥1,347,250〜¥21,753,598 |
Mクラス | ¥1,347,250〜¥5,423,936 |
Rクラス | ¥264,202〜¥1,579,939 |
SL | ¥374,538〜¥10,817,798 |
SLK | ¥33,085〜¥5,863,426 |
Sクラス | ¥1,347,250〜¥23,154,754 |
Vクラス | ¥1,347,250〜¥13,517,724 |
ビアノ | ¥237,216〜¥1,193,393 |
Eクラスと同じボディタイプ別の買取参考相場
車種 | 買取価格 |
---|---|
5008 | ¥117,680〜¥5,435,194 |
5シリーズ | ¥1,347,250〜¥9,978,317 |
7シリーズ | ¥102,802〜¥25,043,431 |
A3セダン | ¥417,410〜¥3,898,412 |
A4 | ¥32,721〜¥6,330,191 |
A8 | ¥215,015〜¥14,969,900 |
Cクラス | ¥1,347,250〜¥17,593,770 |
Eクラス | ¥1,347,250〜¥9,930,798 |
GS | ¥1,347,250〜¥6,670,385 |
HS | ¥116,391〜¥3,166,679 |
IS | ¥1,347,250〜¥8,893,811 |
LS | ¥1,347,250〜¥17,045,013 |
M3 | ¥763,538〜¥15,095,875 |
M5 | ¥1,347,250〜¥17,875,222 |
M6 | ¥1,426,114〜¥9,214,472 |
MIRAI | ¥580,554〜¥3,825,696 |
S4 | ¥413,001〜¥6,342,284 |
S60 | ¥11,884〜¥5,054,551 |
S8 | ¥984,869〜¥9,463,956 |
SAI | ¥147,318〜¥2,754,959 |
Sクラス | ¥1,347,250〜¥23,154,754 |
WRX S4 | ¥671,533〜¥5,603,731 |
アテンザスポーツ | ¥51,742〜¥1,058,991 |
アテンザセダン | ¥42,902〜¥3,667,555 |
アリオン | ¥76,444〜¥2,185,378 |
アリスト | ¥1,347,250〜¥3,917,491 |
アルテッツァ | ¥1,347,250〜¥2,828,036 |
インフィニティQ45 | ¥1,347,250〜¥3,442,553 |
インプレッサ | ¥1,347,250〜¥10,722,643 |
カムリ | ¥65,952〜¥4,713,480 |
カローラ | ¥52,922〜¥2,216,843 |
カローラアクシオ | ¥1,347,250〜¥2,528,381 |
ギブリ | ¥1,410,961〜¥17,575,754 |
クアトロポルテ | ¥492,741〜¥12,863,731 |
クラウン | ¥1,347,250〜¥7,183,761 |
シーマ | ¥1,347,250〜¥5,572,116 |
ジェッタ | ¥15,537〜¥871,860 |
シビック | ¥1,347,250〜¥16,279,901 |
シビックハイブリッド | ¥3,644〜¥1,070,159 |
ジュリエッタ | ¥6,890〜¥4,068,290 |
シルフィ | ¥141,180〜¥2,017,839 |
スカイライン | ¥1,347,250〜¥38,302,117 |
スプリンター | ¥284,823〜¥1,180,691 |
セルシオ | ¥1,347,250〜¥2,802,703 |
センチュリー | ¥1,347,250〜¥22,842,213 |
ティアナ | ¥1,347,250〜¥2,603,744 |
パサート | ¥94,150〜¥4,301,715 |
フーガ | ¥1,347,250〜¥5,040,004 |
プリウス | ¥1,347,250〜¥5,168,868 |
プリウスPHV | ¥220,226〜¥4,353,846 |
プリメーラ | ¥271,001〜¥811,798 |
プレジデント | ¥1,347,250〜¥2,460,844 |
プレミオ | ¥1,347,250〜¥2,984,267 |
マークII | ¥1,347,250〜¥5,044,214 |
マークX | ¥1,347,250〜¥7,301,808 |
マークXジオ | ¥1,347,250〜¥1,209,222 |
マツダスピードアテンザ | ¥285,101〜¥1,127,895 |
ラティオ | ¥40,097〜¥947,376 |
レガシィ | ¥422,988〜¥2,897,426 |