アウディ RS6は、2002年に登場したアウディ　A6ベースのハイチューニングモデルです。 内外装のルックスは、カスタムベースであるアウディ　A6と大差ないため過度に目立つことなく上品にスペシャリティカーを楽しむことができます。 アウディ独特のクワトロ4WDや先進のスポーツサスペンションを搭載し、走りに特化した爆発的性能を持つエンジンは超大型サイズのボディを忘れさせてくれるほど軽快なドライブフィールを与えてくれます。 今回は、そんなアウディ RS6の中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。  

【アウディ・RS6の中古車買取情報】

  アウディ・RS6は中古車市場でも人気があり高値がついている車種です。 中古車買取オークションのセルカでも脅威の高額買取額でアウディ・RS6を売却されている方がたくさんいらっしゃいます。    

アウディ・RS6の人気のグレード、色、オプションなど

  アウディ RS6のオプションでは、ナビや20インチホイール、軽量化が図れるセラミックブレーキ、対角線位置にあるダンパー（ショックアブソーバー）を油圧回路で接続することでダンピング制御を行い車体のロールを抑制できるDRCプラス付きスポーツサスペンションなどが人気です。 （ナビは後期型では標準搭載されるようになりました）     では、ここでアウディ・RS6を高く売るためにアウディ・RS6のことをもうちょっと知っておきましょう。  

【アウディ・RS6の概要】

 

アウディ・RS6の歴史

  初代アウディ RS6（C5型）は、2002年にアウディ　A6をハイチューニングした超高性能なスペシャリティカーとして登場しました。 ボディタイプはセダンとステーションワゴン（RS6アヴァント）が存在。 エクステリアは、セダンタイプの全長×全幅×全高で、4865mm、1850mm、1440mm、ホイールベースは2760mmで車重は1910kgほどでした。(2003年発売モデル「4.2L」グレード) エンジンは、V型8気筒4.2L(最高出力450ps)を搭載。 DOHC40バルブ構造を持つインタークーラー付きツインターボで、2tに迫る巨体ながら異様なほど軽快な走りを見せていました。 駆動方式はフルタイム4WD、シャシーにはダイナミックライドコントロールを採用しサスペンションは前後輪に車体ロールを防ぐスタビライザーを搭載。前輪は4リンク式、後輪にはダブルウィッシュボーン式サスペンションを組み込み、ブレーキには強力なベンチレーテッドディスク式を全輪に装備していました。 販売価格は当時の価格で1000万円をゆうに超えるスペシャリティカーで2004年には販売を終了しています。 つづく2代目アウディ RS6（C6型）は、2007年～2010年にかけて販売されていました。 エクステリアは、全長×全幅×全高で、4930mm、1890mm、1455mm、ホイールベースは2,845mmで車重は2100kgほどでした。(2009年発売モデル「5.0L」グレード) エンジンは、V型10気筒5.0L(最高出力580ps）を搭載。 駆動方式はフルタイム4WD、サスペンションは前輪が4リンク式、後輪がトラペゾイダル式（ダブルウィッシュボーン式）を搭載。 前後輪共にスタビライザーバーが組み込まれ、ブレーキには6ポット対抗型の強力なベンチレーテッドディスク式が採用されています。 その圧倒的な性能は超大型セダン/ステーションワゴンとは思えない俊敏な動きを実現。 停止状態から時速100kmを出すまでに4.6秒ほどしかかかりませんでした。（ちなみに同世代のノンターボの軽自動車の場合17～20秒ほど、一般車でも13秒ほどはかかりました。） その後、また間隔を空けて2012年、3代目アウディ RS6（C7型）が発売されます。 エクステリアは、全長×全幅×全高で、4980mm、1935mm、1480mm、ホイールベースは2915mmで車重は2030kgほどでした。(2013年発売モデル「4.0L」グレード) ボディタイプは、ステーションワゴン（RS6アヴァント）、エンジンは環境負荷に考慮してV型8気筒4.0Lに大きくダウンサイジングされましたが最高出力は560psを発揮。 0-100km/hタイムは3.9秒、最高速度のリミッターは305km/hへと進化しています。 駆動方式はフルタイム4WD、サスペンションは前輪が5リンクダブルウィッシュボーン式、後輪が トラペゾイダルダブルウィッシュボーン式で前後輪共にスタビライザーバーも組み込まれていました。 圧倒的な性能であるため型落ちモデルとなっても十分な価値があり、過走行車両でも値段がつく可能性があるスペシャリティカーとなっています。 お車の処分や売却を検討されているかたは一度ご相談されてみるとよいでしょう。