
※2025年11月現在
TTクーペ 1.8TFSI レザーパッケージ(アウディ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
TTクーペの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年11月現在

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このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
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ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
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※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| Sラインコンペティションプラス | 309.7万円 〜 851.7万円 | > |
| 20イヤーズ | 23.8万円 〜 919.1万円※2 | > |
| Sラインコンペティション | 207.0万円 〜 782.3万円 | > |
| 45TFSIクワトロ Sラインパッケージ | 165.5万円 〜 657.1万円 | > |
| 45TFSIクワトロ | 159.1万円 〜 919.1万円 | > |
| 40TFSI | 138.8万円 〜 617.1万円 | > |
| 40TFSI Sラインパッケージ | 185.7万円 〜 641.1万円 | > |
| Sラインダイナミックリミテッド | 136.1万円 〜 494.4万円 | > |
| 2.0TFSI クワトロ スタイル+ | 23.8万円 〜 919.1万円※2 | > |
| 1.8TFSI スタイル+ | 23.8万円 〜 919.1万円※2 | > |
| 1.8TFSI ライティングスタイルエディション | 23.8万円 〜 919.1万円※2 | > |
| 1.8TFSI 1stエディション | 23.8万円 〜 919.1万円※2 | > |
| 2.0TFSI Sラインパッケージ | 42.0万円 〜 408.3万円 | > |
| 1.8TFSI Sラインパッケージ | 30.6万円 〜 453.2万円 | > |
| 2.0TFSI クワトロ Sラインパッケージ | 28.8万円 〜 540.2万円 | > |
| 1.8TFSI Sラインコンペティション | 48.1万円 〜 312.1万円 | > |
| 1.8TFSI | 18.2万円 〜 426.4万円 | > |
| 2.0TFSI クワトロ リミテッド | 42.8万円 〜 118.2万円 | > |
| 2.0TFSI クワトロ Sラインリミテッド | 23.8万円 〜 919.1万円※2 | > |
| 2.0TFSI Sラインリミテッド | 22.9万円 〜 154.5万円 | > |
| 2.0TFSI リミテッド | 22.1万円 〜 158.1万円 | > |
| 2.0TFSI クワトロ | 22.9万円 〜 534.6万円 | > |
| クワトロ スポーツ | 104.2万円 〜 388.5万円 | > |
| 3.2クワトロ | 9.5万円 〜 152.2万円 | > |
| 2.0TFSI | 9.1万円 〜 370.1万円 | > |
| 1.8T Sラインリミテッド | 24.3万円 〜 187.2万円 | > |
| 1.8T Sライン | 7.6万円 〜 148.9万円 | > |
| 3.2クワトロ Sライン | 14.5万円 〜 222.2万円 | > |
| 1.8Tクワトロ | 43.7万円 〜 485.1万円 | > |
| 1.8T | 4.5万円 〜 129.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年10月 | 2015年 (平成27年) | フロレットシルバーメタリック系 | TTクーペ 2.0TFSI | 2万km〜3万km | 135.9万円 | > |
| 2025年9月 | 2014年 (平成26年) | オレンジ系 | TTクーペ 1.8TFSI Sラインコンペティション | 9万km〜10万km | 61.9万円 | > |
| 2025年9月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | TTクーペ 2.0TFSI クワトロ Sラインパッケージ | 3万km〜4万km | 206.6万円 | > |
| 2025年8月 | 2016年 (平成28年) | レッド系 | TTクーペ 2.0TFSI クワトロ | 5万km〜6万km | 127.2万円 | > |
| 2025年8月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | TTクーペ 1.8TFSI Sラインパッケージ | 9万km〜10万km | 36.9万円 | > |
| 2025年8月 | 2000年 (平成12年) | シルバーレイクメタリック系 | TTクーペ 1.8Tクワトロ | 7万km〜8万km | 35.7万円 | > |
| 2025年7月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | TTクーペ 40TFSI Sラインパッケージ | 2万km〜3万km | 350.4万円 | > |
| 2025年7月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | TTクーペ 2.0TFSI | 5万km〜6万km | 141.3万円 | > |
| 2025年7月 | 2012年 (平成24年) | ブラック系 | TTクーペ 1.8TFSI | 3万km〜4万km | 64.7万円 | > |
| 2025年7月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | TTクーペ 40TFSI Sラインパッケージ | 3万km〜4万km | 281.3万円 | > |
| 2025年7月 | 2007年 (平成19年) | グレー系 | TTクーペ 2.0TFSI | 10万km〜11万km | 16.7万円 | > |
| 2025年5月 | 2005年 (平成17年) | シルバー系 | TTクーペ 1.8T | 7万km〜8万km | 5.0万円 | > |
| 2025年5月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | TTクーペ 40TFSI Sラインパッケージ | 5万km〜6万km | 271.5万円 | > |
| 2025年4月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | TTクーペ 2.0TFSI | 5万km〜6万km | 132.9万円 | > |
| 2025年4月 | 2015年 (平成27年) | グレイシアホワイトメタリック系 | TTクーペ 2.0TFSI クワトロ | 1万km〜2万km | 251.2万円 | > |
| 2025年3月 | 2015年 (平成27年) | グレー系 | TTクーペ 1.8TFSI Sラインコンペティション | 9万km〜10万km | 61.6万円 | > |
| 2025年3月 | 2011年 (平成23年) | シルバー系 | TTクーペ 2.0TFSI | 8万km〜9万km | 26.9万円 | > |
| 2025年2月 | 2020年 (令和2年) | グレー系 | TTクーペ 40TFSI Sラインパッケージ | 2万km〜3万km | 325.7万円 | > |
| 2025年1月 | 2008年 (平成20年) | ブラック系 | TTクーペ 2.0TFSI | 11万km〜12万km | 11.0万円 | > |
| 2025年1月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | TTクーペ 40TFSI Sラインパッケージ | 1万km〜2万km | 413.0万円 | > |
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
| BRZ[スバル] | 35.3万円 〜 502.2万円 | > |
| M2[BMW] | 164.3万円 〜 1305.7万円 | > |
| ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6万円 〜 355.3万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| フェアレディZ[日産] | 36.4万円 〜 1283.9万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| 86[トヨタ] | 22.3万円 〜 843.6万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| インサイト[ホンダ] | 4.3万円 〜 404.4万円 | > |
| GR86[トヨタ] | 66.1万円 〜 831.5万円 | > |
| 4シリーズ[BMW] | 22.4万円 〜 1194.6万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| スカイライン[日産] | 16.3万円 〜 9416.0万円 | > |
| インテグラ[ホンダ] | 26.6万円 〜 748.3万円 | > |
| ザ・ビートル[フォルクスワーゲン] | 17.2万円 〜 548.2万円 | > |
| A5[アウディ] | 3.4万円 〜 655.5万円 | > |
| 911[ポルシェ] | 144.5万円 〜 10604.0万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| Eクラス[メルセデス・ベンツ] | 21.8万円 〜 1395.4万円 | > |
| RC[レクサス] | 73.5万円 〜 794.2万円 | > |
| 6シリーズ[BMW] | 2.7万円 〜 938.3万円 | > |
| インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
| Sクラス[メルセデス・ベンツ] | 23.3万円 〜 2436.5万円 | > |
| シボレーカマロ[シボレー] | 21.1万円 〜 950.6万円 | > |
| M3[BMW] | 32.3万円 〜 1873.3万円 | > |
| RCZ[プジョー] | 42.2万円 〜 438.0万円 | > |
| CR-Z[ホンダ] | 5.1万円 〜 485.5万円 | > |
| M4[BMW] | 137.2万円 〜 1793.0万円 | > |
| RS5[アウディ] | 113.9万円 〜 1477.7万円 | > |
| 8シリーズ[BMW] | 274.7万円 〜 1654.6万円 | > |
| Cクラス[メルセデスAMG] | 120.4万円 〜 1440.8万円 | > |
| レジェンド[ホンダ] | 10.0万円 〜 752.8万円 | > |
| グラントゥーリズモ[マセラティ] | 73.5万円 〜 2056.4万円 | > |
| M6[BMW] | 115.4万円 〜 1008.7万円 | > |
| Eクラス[メルセデスAMG] | 142.5万円 〜 2759.2万円 | > |
| ソアラ[トヨタ] | 51.2万円 〜 676.6万円 | > |
| Z4[BMW] | 3.5万円 〜 916.0万円 | > |
| ケイマン[ポルシェ] | 74.8万円 〜 1430.4万円 | > |
| C70[ボルボ] | 9.3万円 〜 291.0万円 | > |
| LC[レクサス] | 273.9万円 〜 2013.3万円 | > |
| RX-8[マツダ] | 29.7万円 〜 406.6万円 | > |
| Fタイプ[ジャガー] | 126.8万円 〜 1718.2万円 | > |
| スマートフォーツークーペ[スマート] | 14.6万円 〜 394.0万円 | > |
| スープラ[トヨタ] | 94.0万円 〜 3168.3万円 | > |
| サバンナRX-7[マツダ] | 122.2万円 〜 756.9万円 | > |
| RX-7[マツダ] | 140.9万円 〜 1797.9万円 | > |
| FF[フェラーリ] | 602.3万円 〜 2530.1万円 | > |
| C30[ボルボ] | 2.5万円 〜 117.6万円 | > |
| i8[BMW] | 247.8万円 〜 2116.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。