
※2025年11月現在
メガーヌ スポールLSDリミテッド(ルノー)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
メガーヌの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年11月現在
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年11月 | 2023年 (令和5年) | オレンジ系 | メガーヌ R.S.ウルティム | 1万km未満 | 470.4万円 | > |
| 2025年8月 | 2019年 (令和1年) | その他系 | メガーヌ ルノー スポール | 4万km〜5万km | 165.3万円 | > |
| 2025年8月 | 2019年 (令和1年) | グリチタニアムメタリック系 | メガーヌ ルノー スポール トロフィー | 1万km〜2万km | 212.8万円 | > |
| 2025年6月 | 2022年 (令和4年) | イエロー系 | メガーヌ ルノー スポール | 1万km未満 | 325.4万円 | > |
| 2025年6月 | 2024年 (令和6年) | ブラック系 | メガーヌ R.S.ウルティム | 1万km未満 | 477.1万円 | > |
| 2025年5月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | メガーヌ ルノー スポール トロフィー | 1万km未満 | 314.6万円 | > |
| 2025年5月 | 2020年 (令和2年) | イエロー系 | メガーヌ ルノー スポール トロフィー | 4万km〜5万km | 256.3万円 | > |
| 2025年4月 | 2023年 (令和5年) | イエロー系 | メガーヌ ルノー スポール トロフィー | 1万km未満 | 437.0万円 | > |
| 2025年3月 | 2023年 (令和5年) | ブランナクレ系 | メガーヌ ルノー スポール トロフィー | 1万km未満 | 410.3万円 | > |
| 2025年2月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | メガーヌ ルノー スポール 273 | 2万km〜3万km | 207.0万円 | > |
| 2025年2月 | 2017年 (平成29年) | グレー系 | メガーヌ GT220 | 6万km〜7万km | 37.4万円 | > |
| 2024年12月 | 2012年 (平成24年) | ホワイト系 | メガーヌ ルノー スポール | 15万km〜16万km | 13.0万円 | > |
| 2024年11月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | メガーヌ ルノー スポール | 2万km〜3万km | 325.2万円 | > |
| 2024年4月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | メガーヌ スポーツツアラー GT | 1万km〜2万km | 148.0万円 | > |
| 2024年4月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | メガーヌ ルノー スポール カップ | 4万km〜5万km | 291.5万円 | > |
| 2024年3月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | メガーヌ ルノー スポール トロフィーR | 1万km〜2万km | 521.1万円 | > |
| 2023年11月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | メガーヌ スポーツツアラー GT | 1万km〜2万km | 103.2万円 | > |
| 2023年10月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | メガーヌ ルノー スポール トロフィーR | 1万km〜2万km | 468.7万円 | > |
| 2023年8月 | 2013年 (平成25年) | グレー系 | メガーヌ ルノー スポール | 5万km〜6万km | 110.8万円 | > |
| 2023年3月 | 2012年 (平成24年) | イエロー系 | メガーヌ ルノー スポール | 10万km〜11万km | 66.8万円 | > |

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| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| スポーツツアラー インテンス | 133.8万円 〜 358.6万円 | > |
| ルノー スポール CUP-S | 103.8万円 〜 318.4万円 | > |
| ルノー スポール カップ | 154.2万円 〜 474.4万円 | > |
| スポーツツアラー インテンス ファーストエディション | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ルノー スポールトロフィーRカーボンセラミックパック | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| インテンス | 108.9万円 〜 345.7万円 | > |
| スポーツツアラー アニヴェルセル | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| インテンス ファーストエディション | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| スポーツツアラー GT | 60.0万円 〜 306.9万円 | > |
| GT | 67.6万円 〜 314.1万円 | > |
| ルノー スポール 273 ファイナルエディション | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ルノー スポール 273 パックスポール | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ルノー スポール 273 | 110.3万円 〜 319.7万円 | > |
| ルノー スポール 273トロフィーS | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ルノー スポール 273トロフィー2 | 71.9万円 〜 250.2万円 | > |
| ゼン | 23.4万円 〜 119.4万円 | > |
| ルノー スポール トロフィーR | 281.3万円 〜 673.8万円 | > |
| ルノー スポール トロフィーS | 114.3万円 〜 323.9万円 | > |
| GT220 | 60.6万円 〜 188.8万円 | > |
| ルノー スポール クールグレー レザーリミテッド | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ルノー スポール レッドブル・レーシング RB8 | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ルノー スポール ジャンダルムリ | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ルノー スポール モナコGP | 84.0万円 〜 215.4万円 | > |
| ルノー スポール トロフィー | 60.8万円 〜 677.8万円 | > |
| ルノー スポール レッドブル・レーシング RB7 | 56.5万円 〜 302.4万円 | > |
| プレミアムライン | 8.7万円 〜 83.2万円 | > |
| GTライン | 12.5万円 〜 264.3万円 | > |
| エディションフィナル | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ルノー スポール | 45.1万円 〜 594.6万円 | > |
| エディションエアロ | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| トロフィー | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| スポーツウェイ | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| スポールF1チームリミテッドエディション | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| スポールF1 | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| スポール | 9.5万円 〜 224.8万円 | > |
| ツーリングワゴン2.0プレミアム | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ツーリングワゴン2.0 | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| ツーリングワゴン1.6 | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| 1.6 | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| 2.0プレミアム | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| カブリオレ エクセプション | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| 16V | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| RXT | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| RXi | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| セニック | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| 2.0 | 26.1万円 〜 73.9万円 | > |
| RXT スペシャルバージョン | 3.4万円 〜 677.8万円※2 | > |
| カブリオレ | 3.4万円 〜 121.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| デミオ[マツダ] | 7.0万円 〜 195.6万円 | > |
| コペン[ダイハツ] | 7.0万円 〜 333.8万円 | > |
| ヤリス[トヨタ] | 43.9万円 〜 305.4万円 | > |
| アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2万円 〜 284.3万円 | > |
| アルファード[トヨタ] | 13.9万円 〜 1715.4万円 | > |
| 1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
| アクア[トヨタ] | 11.1万円 〜 310.9万円 | > |
| シエンタ[トヨタ] | 8.6万円 〜 365.1万円 | > |
| シャトル[ホンダ] | 25.0万円 〜 349.7万円 | > |
| フィット[ホンダ] | 6.5万円 〜 339.6万円 | > |
| ヴェルファイア[トヨタ] | 36.4万円 〜 1483.9万円 | > |
| タンク[トヨタ] | 21.6万円 〜 222.2万円 | > |
| レヴォーグ[スバル] | 37.6万円 〜 777.6万円 | > |
| カローラスポーツ[トヨタ] | 62.9万円 〜 356.1万円 | > |
| BRZ[スバル] | 35.3万円 〜 502.2万円 | > |
| ハイエースワゴン[トヨタ] | 31.8万円 〜 772.2万円 | > |
| ヴォクシー[トヨタ] | 11.2万円 〜 766.8万円 | > |
| プリウスα[トヨタ] | 18.1万円 〜 391.0万円 | > |
| M2[BMW] | 164.3万円 〜 1305.7万円 | > |
| ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6万円 〜 355.3万円 | > |
| ステップワゴン[ホンダ] | 11.2万円 〜 661.9万円 | > |
| ノア[トヨタ] | 14.4万円 〜 562.1万円 | > |
| セレナ[日産] | 9.5万円 〜 531.0万円 | > |
| フリード+[ホンダ] | 49.6万円 〜 313.3万円 | > |
| マーチ[日産] | 5.5万円 〜 361.9万円 | > |
| ルーテシア[ルノー] | 1.6万円 〜 403.0万円 | > |
| ザ・ビートル・カブリオレ[フォルクスワーゲン] | 58.5万円 〜 430.9万円 | > |
| ゴルフR[フォルクスワーゲン] | 72.1万円 〜 611.6万円 | > |
| ゴルフヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 3.2万円 〜 546.6万円 | > |
| ロードスター[マツダ] | 1.6万円 〜 640.1万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| ステップワゴンスパーダ[ホンダ] | 25.2万円 〜 457.9万円 | > |
| ミト[アルファロメオ] | 5.2万円 〜 328.8万円 | > |
| フェアレディZ[日産] | 36.4万円 〜 1283.9万円 | > |
| ゴルフGTI[フォルクスワーゲン] | 47.4万円 〜 613.8万円 | > |
| アルファードV[トヨタ] | 18.2万円 〜 200.6万円 | > |
| Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| ルーミー[トヨタ] | 17.1万円 〜 327.3万円 | > |
| エルグランド[日産] | 13.4万円 〜 678.3万円 | > |
| アバルト500[アバルト] | 23.4万円 〜 249.1万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| ゴルフ[フォルクスワーゲン] | 13.3万円 〜 535.0万円 | > |
| フリード[ホンダ] | 15.7万円 〜 388.9万円 | > |
| キューブ[日産] | 5.5万円 〜 198.1万円 | > |
| 86[トヨタ] | 22.3万円 〜 843.6万円 | > |
| A4アバント[アウディ] | 11.5万円 〜 799.3万円 | > |
| カングー[ルノー] | 22.2万円 〜 467.7万円 | > |
| エスティマ[トヨタ] | 18.5万円 〜 495.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。