
※2025年6月現在
ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ(トヨタ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
ハリアーハイブリッドの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年6月現在
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年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2020年(5年落ち) | 231.9万円 〜 649.3万円 | > |
2021年(4年落ち) | 234.7万円 〜 684.4万円 | > |
2022年(3年落ち) | 277.6万円 〜 655.8万円 | > |
2023年(2年落ち) | 230.8万円 〜 668.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 238.3万円 〜 690.0万円 | > |
20,000km | 234.4万円 〜 665.8万円 | > |
30,000km | 240.6万円 〜 636.7万円 | > |
40,000km | 227.3万円 〜 643.3万円 | > |
50,000km | 223.4万円 〜 504.7万円 | > |
60,000km | 174.6万円 〜 575.8万円 | > |
70,000km | 162.0万円 〜 531.5万円 | > |
80,000km | 182.0万円 〜 513.6万円 | > |
90,000km | 148.5万円 〜 463.1万円 | > |
100,000km | 147.7万円 〜 461.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
G | 142.0万円 〜 601.5万円 | > |
S | 131.6万円 〜 527.8万円 | > |
G レザーパッケージ | 130.8万円 〜 589.3万円 | > |
Z | 159.4万円 〜 613.0万円 | > |
プレミアム スタイルアッシュ | 78.7万円 〜 409.5万円 | > |
プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルアッシュ | 90.4万円 〜 387.1万円 | > |
プレミアム メタル アンド レザーパッケージ | 88.4万円 〜 559.8万円 | > |
プログレス | 96.1万円 〜 483.7万円 | > |
プログレス メタル アンド レザーパッケージ | 105.7万円 〜 507.1万円 | > |
プログレスメタル&レザーパックスタイルブルーイッシュ | 128.1万円 〜 402.7万円 | > |
プログレス スタイルブルーイッシュ | 152.0万円 〜 447.8万円 | > |
プレミアム スタイルモーヴ | 102.2万円 〜 365.1万円 | > |
プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ | 70.7万円 〜 369.4万円 | > |
グランド | 81.1万円 〜 279.0万円 | > |
エレガンス | 64.4万円 〜 372.9万円 | > |
プレミアム | 69.6万円 〜 477.1万円 | > |
プレミアム アドバンスドパッケージ | 77.0万円 〜 394.4万円 | > |
Lパッケージアルカンターラプライムバージョン | 20.0万円 〜 175.8万円 | > |
ベースグレード | 18.6万円 〜 659.6万円※2 | > |
プレミアムSパッケージ | 18.6万円 〜 206.4万円 | > |
Lパッケージ | 34.1万円 〜 176.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
ハリアーハイブリッド
年式2023年1月 (2年落ち)/走行距離20,900 km/色パール/大阪府/2025年5月査定
453.9万円
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
---|---|---|---|---|---|---|
2025年5月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 6万km〜7万km | 300.2万円 | > |
2025年5月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 2万km〜3万km | 453.9万円 | > |
2025年5月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 5万km〜6万km | 368.7万円 | > |
2025年5月 | 2025年 (令和7年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 1万km未満 | 430.8万円 | > |
2025年4月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 13万km〜14万km | 258.8万円 | > |
2025年4月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 3万km〜4万km | 423.3万円 | > |
2025年4月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 2万km〜3万km | 397.8万円 | > |
2025年3月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 2万km〜3万km | 381.5万円 | > |
2025年2月 | 2024年 (令和6年) | ブラック系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 1万km〜2万km | 414.7万円 | > |
2025年2月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 2万km〜3万km | 352.6万円 | > |
2025年2月 | 2021年 (令和3年) | プレシャスブラックパール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 3万km〜4万km | 367.7万円 | > |
2025年1月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 2万km〜3万km | 363.3万円 | > |
2025年1月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 3万km〜4万km | 400.5万円 | > |
2025年1月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 1万km〜2万km | 382.1万円 | > |
2024年12月 | 2024年 (令和6年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 1万km未満 | 494.6万円 | > |
2024年11月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 2万km〜3万km | 378.9万円 | > |
2024年10月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 1万km未満 | 480.0万円 | > |
2024年9月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 1万km〜2万km | 392.5万円 | > |
2024年9月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 1万km〜2万km | 437.4万円 | > |
2024年9月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ | 1万km未満 | 423.6万円 | > |