【一番高く売れる】メルセデス・ベンツ Aクラスの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

SellCaオークションでの高額買取実績

 

メルセデスベンツ A クラスは、 1997 年に登場した小型のエグゼクティブカーです。

メルセデスベンツのエントリークラスとして、長らくハッチバック型のコンパクトカーを提供してきたほか 4 代目からはコンパクトセダンも用意されたことから、より親しみやすいシリーズとなりました。

扱いやすいサイズと適度な高級感が魅力のメルセデスベンツ A クラス。

今回は、そんなメルセデスベンツ A クラスの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

ベンツ・Aクラスの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

SellCaオークションでの高額買取実績

 

ベンツ・Aクラスの人気のグレード、色、オプションなど

グレード A180スタイル、A250シュポルト、4MATIC

メルセデスベンツ A クラスの新車市場では、低価格で維持費にも優れる低排気量モデルが人気です。

ターボ技術を応用した効率的なエンジン設計と軽量・コンパクトなボディであるために実用十分な走行性能を発揮します。

一方、メルセデスベンツ A クラスの中古車市場では、低排気量のものでも AMG スタイルといった上級仕様や割安となった上位(高排気量)モデルも人気です。

特に 4WD 仕様である 4MATIC グレードは、寒冷地や地方・山間部で人気が高くなっています。

オプション ベーシックパッケージ、レーダーセーフティパッケージ

メルセデスベンツ A クラスのオプションでは、必要最低限の快適性能を取り揃えたベーシックパッケージや先進の安全機能を搭載できるオプションパックが人気となっています。

同乗者に小さなお子様を乗せる機会が多いファミリー層に特に重視される機能となっており査定評価がアップしがちです。

色 カルサイトホワイト、コスモスブラック、ポーラーシルバー

メルセデスベンツ A クラスのカラーでは、他者への印象が良い綺麗なホワイトカラーやキズや汚れが目立たず周囲にも溶け込みやすいシルバーカラーが人気となっています。

次いで、高級感あふれるブラックカラーも人気で流通台数も多くなっています。

これらのカラーは他色と比べてリセールがしやすいため買取査定額も 5~10% ほどアップすることが多くなっています。

あなたのベンツ・Aクラスはいがですか? まずは査定をしてもらいましょう。

では、ここで ベンツ・Aクラス を高く売るために ベンツ・Aクラス のことをもうちょっと知っておきましょう。

ベンツ・Aクラスの概要

メルセデスベンツ A クラスは、 1997 年に登場した高級な小型自動車です。
メルセデスベンツのエントリークラスにあたるモデルで、ハッチバックからコンパクトセダンまで幅広いラインナップが用意されてきました。

エクステリアは、メルセデスベンツの特徴でもある高剛性ボディと光沢のある引き締まった流麗なスタイリングが特色となっています。

また基本プラットフォーム変更後は、ボディの空気抵抗( Cd 値)を抑える設計が採られ、より低燃費を実現しています。

インテリアでは、随所に光沢のある素材が用いられ、極力薄く設計された先進的なインストゥルメンタルパネルが目を引きます。
総じて、実用的でシンプルながらも十分高級感を感じることができる効果的なインテリアデザインが施されます。

エンジンラインナップは非常に豊富で、ガソリン・ディーゼルともに求める出力性能と維持費にあった最適なモデルを選ぶことができます。
シャシーや足回りでは、メルセデスベンツではじめて FF (エンジン前置き+前輪駆動)方式を採用したモデルとして知られています。

トランスミッションでは、同ブランドで初めて CVT を採用したモデルとしても有名です。

高級ブランドとして名高いメルセデスベンツですが、 A クラスの登場によって一段と身近な存在となり、一般世帯にも広く普及するきっかけとなりました。

購買層の傾向としては、小規模ファミリー層やメルセデスベンツへのエントリーユーザーが多く、高級な新車価格も影響して中古車市場でニーズのあるモデルとなっています。

 

ベンツ・Aクラスの歴史

メルセデスベンツ A クラスは、 1997 年に高級な小型自動車としてデビューしました。
初代メルセデスベンツ A クラス( W168 型)は、当初は電気自動車を目標に設計されたモデルでした。

そのためフロアには、燃料電池用のスペースと電気自動車としての動力源を置くための空間のサンドイッチ( 2 階建て)構造が見られ、結果として重心の高さや全高の長さが目立つデザインが特徴的となりました。

その後、電気自動車開発が停滞したことでガソリンおよびディーゼルエンジンを積んで販売されることになりました。

日本でも 1998 年から正式販売されるようになっています。

ボディタイプは、 5 ドアハッチバックで勇ましい鋭利なヘッドランプとフロントグリル中央に置かれたスリーポインテッドスターマークが印象的でした。
エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3,605 – 3,785 mm 1,720 mm 1,575mm~ 1,600 mm ほどで背の高さが目立ちます。
エンジンは、ガソリンエンジンで直列型 4 気筒 1.4L( 最高出力 82ps) 1.6L 82ps 102ps )、 1.9L 125ps )、 2.1L 140ps )、ディーゼルエンジンでは直列 4 気筒型 1.7L( 最高出力 60~95ps) がラインナップされました。
駆動方式はメルセデスベンツで初めて FF 方式が採用され話題を呼びました。

サスペンションには、前輪にストラット式、後輪にトルクアーム式が採用されコスト削減と省スペース化に貢献しています。

インテリアは、実用性を重視したシンプルなデザインに抑えられ販売価格も大幅に低減されて売り出されました。

意欲的な試みも、販売直後に衝突緊急回避における安全性に関してリコールとなるなど苦労の多いモデルでした。

2004 年には、 2 代目メルセデスベンツ A クラス( W169 型)へとフルモデルチェンジがなされます。
サスペンションを中心に設計を見直したことで安全性や操舵性、乗り心地が改善しました。

またボディタイプでは、 5 ドアハッチバックのほか 3 ドアハッチバックも用意されています。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3,838 mm 3,850 mm 1,765 mm 1,595 mm 、ホイールベースは 2,570 mm ほどでした。
ルックスは、先代を踏襲しながらもヘッドランプがさらに細く吊り上がった形状に変更されています。

エンジンには、引き続きガソリン・ディーゼルともに直列型 4 気筒エンジンが用意されました。ガソリンエンジンでは 1.5L 1.7L 2.0L 2.0L ターボ ( 最高出力 96ps 118ps 136ps 196ps) 、ディーゼルエンジンには 2.0L (最高出力 83ps~142ps )が採用されています。

駆動方式は FF で、トランスミッションにはメルセデスベンツで初めて CVT を搭載。
ステアリング方式は電動油圧式から電動式へ変更され、より軽い力でも扱えるよう改善されました。

サスペンションには、前輪がマクファーソン式ストラット、後輪にはスフェリカルパラボリックスプリングアクスルが搭載されています。

シャシーのサンドイッチ構造は引き継がれ、長い全高は健在でした。

3 代目メルセデスベンツ A クラス( W176 型)では、問題のシャシーが刷新されることとなりました。
2012 年に登場すると、車格やデザイン、エンジンラインナップなど多くの面で大規模な改革が行われました。

車格がそれまでの B セグメント(サブコンパクトカークラス)から C セグメント(小型セダン・ステーションワゴン・ハッチバッククラス)へと変わり、ボディサイズも拡大されています。
プラットフォームには、メルセデスベンツ B クラスと同じ MFA プラットフォームが使われており、先代まで続いたサンドイッチ構造の解決がなされました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4,290 – 4,355 mm 1,780 mm 1,420 – 1,435 mm 、ホイールベースは 2,700 mm ほどと、全高を大きく抑制することに成功。
デザインは、継ぎ目の目立ちにくい滑らかなフォルムが採用され、ヘッドランプ内を彩るラインライトによってより印象的なフロントマスクとなりました。

エンジンは、直列型 4 気筒 1.6L( 最高出力 102ps~156ps) 2.0L(156ps~211ps※A45AMG を含めると最高 381ps) のガソリンエンジンを搭載。
ディーゼルエンジンには、直列型 4 気筒 1.5L( 最高出力 91ps~109ps) 1.8L(109ps~136ps) 2.2L(136ps~170ps) が用意されていました。
駆動方式は FF を基本に「 4MATIC 」グレードでは 4WD 仕様となっていました。

サスペンションでは、前輪にストラット式、後輪に 4 リンク式を採用して乗り心地がさらに向上しています。

4 代目メルセデスベンツ A クラス( W177 型)では、新たにエントリークラス向けのセダンタイプが登場するなど大きな進化がみられています。
デザインでは、台形型の大きなフロントグリルに、尖った氷山のようなヘッドランプを組み合わせたクールなマスクが印象的となりました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4,419 mm 1,796 mm 1,423 mm 、ホイールベースは 2,729 mm で車重は 1,360 – 1,430 kg ほど となりました。

エンジンは、直列型 3 気筒 1.3L( 最高出力 101 馬力 ~161 馬力 ) 、直列型 4 気筒 2.0L(188 馬力~ 221 馬力※ A35AMG を加えると最高 302 馬力 ) を搭載。
このほかディーゼルエンジンには直列型 4 気筒 1.5L( 最高出力 93 馬力~ 114 馬力 ) 2.0L 148 馬力~ 187 馬力)が用意されています。
駆動方式は FF のほか「 4MATIC 」グレードは 4WD 仕様で、サスペンションは前輪がマクファーソン式ストラット、後輪には軽量かつ省スペースで低コストなトーションビーム式が採用されています。

メルセデスベンツ A クラスは、エントリークラスの車両ながらそのコンパクトなサイズから日本での走行に適しています。
ボディタイプが広がり選択肢が増えたことから予算や運転の都合上でメルセデスベンツ A クラスを選択するオーナーは今後増えていくことでしょう。

高まるニーズの一方で、特別なモデルでない限り中古車は刻一刻と価値が減少していく傾向にあります。

お車の売却をお考えのかたは中古車査定相場に大きな影響を与える最新情報に十分注意して早期売却を検討しましょう。

他のメルセデス・ベンツ人気車種情報はこちら

ベンツ Cクラススポーツクーペの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ Eクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ SLの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ GLクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ CLAクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ CLクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ ビアノの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ GLCの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ CLKの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ GLKクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ バネオの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ GLSクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ Gクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ SLKの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ GLAクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ Rクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ Mクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ GLEの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ Vクラスの買取相場、高額売却のコツ

ベンツ Cクラスステーションワゴンの買取相場、高額売却のコツ

コラム編集部
SellCa車買取コラム編集部
中古車査定のエキスパートが車の買取に関するお得な情報をご案内いたします。

SellCaオークションのご利用の流れ

 

  • Step 1

    無料査定申込

    無料査定申込 あなたの愛車情報をご入力ください

    あなたの愛車情報を
    ご入力ください。

  • Step 2

    査定

    査定

    ご自宅で査定を受けましょう。
    査定のお時間は約30分程度です。
    ※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。

  • Step 3

    オークションに出品

    オークションに出品

    査定内容をご確認いただき、
    愛車をオークションに
    出品します。
    全国最大6000社のバイヤーがオンライン入札!

  • Step 4

    売却

    売却

    オークションで最高額にご納得いただけたらバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。

 

 

 

 

メルセデス・ベンツ車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
Aクラス 8.3万円〜701.9万円
CLAクラス 110.4万円〜267.8万円
Cクラス 6.1万円〜428.6万円
Cクラススポーツクーペ 9.5万円〜9.5万円
Eクラス 6.8万円〜471.7万円
GLAクラス 136.2万円〜216.8万円
GLC 297.3万円〜446.7万円
GLE 460.1万円〜924.4万円
GLKクラス 142.5万円〜158.5万円
GLS 601.3万円〜642.7万円
GLクラス 92.2万円〜401.3万円
Gクラス 229.8万円〜1648.4万円
Mクラス 47.5万円〜332.1万円
Rクラス 28.9万円〜28.9万円
SL 125.1万円〜331.8万円
SLK 9.9万円〜271.8万円
Vクラス 148.5万円〜468.7万円
ビアノ 17.4万円〜17.4万円

 

 

 

 

Aクラスと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
BMW 1シリーズ 5.3万円〜216万円
BMW 2シリーズ 69.5万円〜249.8万円
アウディ A1 9.3万円〜37.6万円
アウディ A1スポーツバック 78.2万円〜132.1万円
アウディ A3 28.8万円〜189.5万円
メルセデス・ベンツ Aクラス 8.3万円〜701.9万円
トヨタ bB 4.9万円〜90万円
トヨタ C-HR 169万円〜209.8万円
シトロエン C3 44.1万円〜87.1万円
シトロエン C4 42.8万円〜42.8万円
レクサス CT 46.6万円〜245.2万円
マツダ CX-3 95.5万円〜106.6万円
マツダ CX-5 92.6万円〜99.7万円
メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ 9.5万円〜9.5万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 156万円〜216.8万円
メルセデスAMG GLC 429.2万円〜429.2万円
トヨタ iQ 3.4万円〜23.1万円
レクサス LX 817.7万円〜817.7万円
MINI MINI 5.1万円〜356.2万円
メルセデス・ベンツ Mクラス 332.1万円〜332.1万円
ホンダ N-BOX 58.6万円〜61.4万円
トヨタ WiLL VS 3.5万円〜3.5万円
BMW X3 285.7万円〜285.7万円
トヨタ アクア 2.8万円〜201.3万円
マツダ アクセラ 128.4万円〜128.4万円
マツダ アクセラスポーツ 8.1万円〜138.8万円
フォルクスワーゲン アップ! 6.4万円〜205.1万円
トヨタ イスト 4.1万円〜12.5万円
スバル インプレッサ 10.2万円〜75.6万円
トヨタ ウィッシュ 45.5万円〜95.7万円
トヨタ ヴィッツ 3.1万円〜97万円
日産 ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
ホンダ ヴェゼル 131.1万円〜158.2万円
トヨタ オーリス 10.1万円〜19.8万円
トヨタ カローラフィールダー 69.6万円〜69.6万円
トヨタ カローラルミオン 6.1万円〜14.3万円
トヨタ カローラレビン 108.7万円〜147.8万円
日産 キューブ 4.1万円〜52.3万円
日産 キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
トヨタ シエンタ 2.9万円〜169.1万円
ホンダ シャトル 128.5万円〜128.5万円
日産 ジューク 26.8万円〜60.9万円
スズキ スイフト 5.9万円〜113.8万円
日産 スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
ホンダ ステップワゴン 7.1万円〜7.1万円
スズキ スペーシア 66.8万円〜98万円
トヨタ スペイド 27万円〜63.3万円
トヨタ セリカ 6万円〜6万円
スズキ ソリオ 4.9万円〜121.4万円
トヨタ タンク 49.5万円〜143.5万円
ダイハツ タント 21.6万円〜24.5万円
日産 ティーダ 6.3万円〜6.3万円
マツダ デミオ 6.2万円〜125.9万円
フォルクスワーゲン ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
日産 ノート 2.2万円〜202万円
スズキ ハスラー 47.4万円〜86.4万円
トヨタ パッソ 1.3万円〜91.7万円
ポルシェ パナメーラ 443.6万円〜443.6万円
トヨタ ハリアー 250.2万円〜250.2万円
ホンダ フィット 3.7万円〜117万円
日産 フェアレディZ 23.5万円〜245.5万円
トヨタ プリウス 5.9万円〜240.4万円
トヨタ プリウスPHV 82.2万円〜270.3万円
トヨタ プリウスα 32.2万円〜141.1万円
トヨタ ブレイド 10.7万円〜22.8万円
マツダ ベリーサ 5万円〜35.2万円
トヨタ ポルテ 3.6万円〜85.8万円
フォルクスワーゲン ポロ 8.1万円〜142万円
トヨタ マークXジオ 14.7万円〜14.7万円
日産 マーチ 3.2万円〜98.3万円
ダイハツ ムーヴ 20.2万円〜59.9万円
トヨタ ラウム 9.9万円〜9.9万円
日産 ラシーン 9.3万円〜9.3万円
日産 リーフ 15.4万円〜275.9万円
トヨタ ルーミー 126.7万円〜148.9万円
フォルクスワーゲン ルポ 34.3万円〜34.3万円
スバル レヴォーグ 205.3万円〜205.3万円
スズキ ワゴンR 14.6万円〜36.8万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場