フォレスターSPORTを所有する今だからこそできる“価値の磨き上げ”は、ちょっとした手間と記録の積み重ねで将来の売却額を大きく左右します。以下の5ポイントを実践し、次の乗り換え時に相場以上の査定を勝ち取りましょう。メンテ履歴と見た目の管理がカギです。本記事を活用して計画的に準備しましょう。

2. EyeSight X搭載を“安全価値”として強調する

EyeSight X装着車は、フロントガラス交換後やバンパー脱着後にADASターゲットを使ったキャリブレーションが必須。普段から問題なく機能することを確認しておくことで、実施に売却する際にもマイナス査定を受けずに済みます。

SPORT EXはGPS連携のEyeSight Xを標準装備。自動渋滞追従やカーブ前減速など上位安全機能が付くSUVは中古市場でも希少です。

2.18インチホイールと外装ブラック加飾の完璧リペア

18インチダークメタリック（6代目はブロンズ）の純正ホイールは、ガリ傷一つで査定が10万円単位で変動することも。走行後すぐの洗車とブレーキダスト除去、定期的なクレイバー処理で塗装面の艶を維持しましょう。もし傷が入った場合は、信頼できるリペアショップで再塗装しても3万円程度。写真で無傷を証明できれば投資額以上のリターンが期待できます。

3. 専用ダンパー＆足まわりを純正状態でキープ

SPORT専用ダンパーとスタビライザーは、高速域のフラット感を支える重要部品です。純正形状を保ったままアライメントを1年／1万kmごとに点検し、ショックアブソーバーのオイルシール滲みを早期発見すれば、大がかりな脚回り交換を避けられます。社外ダウンサス装着車は再販で敬遠されがちなので、売却前に純正戻しておきましょう。

4. ツインマフラー＆18インチAWを“無傷・無改造”で維持

スポーツ専用のデュアルマフラーとダークメタリックAWは見た目でターボと分かる象徴パーツ。社外マフラー交換やホイールガリ傷があると即減点対象のため、純正戻し＋ホイールリペアで新車時の状態に近づけましょう。写真映えも良いため、査定前に洗車＆ホイールコーティングを行うとオンライン下取りでも高評価を得やすいです。

5. 車検証と付属品で“ワンオーナー&フルセット”を示す

新車保証書・スペアキー・純正工具・ドラレコ録画カードなど付属品をすべて揃え、ワンオーナーであることを車検証コピーと合わせて提示しましょう。加えて取扱説明書の「点検記録欄」に整備スタンプが連続していると信頼度が跳ね上がり、相場上限に近い提示が狙えます。