
※2025年12月現在
カローラアクシオ X ビジネスパッケージ(トヨタ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
カローラアクシオの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年12月現在
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年11月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | カローラアクシオ ハイブリッドG | 1万km未満 | 59.1万円 | > |
| 2025年9月 | 2017年 (平成29年) | その他系 | カローラアクシオ ハイブリッド | 6万km〜7万km | 68.5万円 | > |
| 2025年9月 | 2015年 (平成27年) | シルバー系 | カローラアクシオ ハイブリッドG | 5万km〜6万km | 40.3万円 | > |
| 2025年8月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | カローラアクシオ ハイブリッドG | 2万km〜3万km | 63.1万円 | > |
| 2025年8月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | カローラアクシオ EX | 11万km〜12万km | 114.8万円 | > |
| 2025年7月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | カローラアクシオ ハイブリッドG | 10万km〜11万km | 61.2万円 | > |
| 2025年7月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | カローラアクシオ ハイブリッドG | 7万km〜8万km | 42.8万円 | > |
| 2025年4月 | 2015年 (平成27年) | シルバー系 | カローラアクシオ 1.5X | 5万km〜6万km | 43.6万円 | > |
| 2025年2月 | 2014年 (平成26年) | ホワイト系 | カローラアクシオ 1.5G | 4万km〜5万km | 46.3万円 | > |
| 2024年12月 | 2012年 (平成24年) | シルバー系 | カローラアクシオ 1.3X Gエディション | 1万km未満 | 41.2万円 | > |
| 2024年11月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | カローラアクシオ 1.5G | 11万km〜12万km | 57.6万円 | > |
| 2024年8月 | 2009年 (平成21年) | ゴールド系 | カローラアクシオ G | 22万km〜23万km | 22.8万円 | > |
| 2024年8月 | 2018年 (平成30年) | シルバー系 | カローラアクシオ 1.5X | 1万km〜2万km | 78.5万円 | > |
| 2024年8月 | 2007年 (平成19年) | シルバー系 | カローラアクシオ G | 5万km〜6万km | 23.8万円 | > |
| 2024年6月 | 2015年 (平成27年) | シルバー系 | カローラアクシオ 1.5X | 8万km〜9万km | 56.5万円 | > |
| 2024年2月 | 2013年 (平成25年) | シルバー系 | カローラアクシオ X | 5万km〜6万km | 35.4万円 | > |
| 2023年9月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | カローラアクシオ ハイブリッドG | 1万km〜2万km | 63.5万円 | > |
| 2023年7月 | 2016年 (平成28年) | パープル系 | カローラアクシオ ハイブリッドG ダブルバイビー | 5万km〜6万km | 74.5万円 | > |
| 2023年5月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | カローラアクシオ ハイブリッドG | 5万km〜6万km | 42.7万円 | > |
| 2022年12月 | 2013年 (平成25年) | ワイン系 | カローラアクシオ ハイブリッド | 3万km〜4万km | 44.8万円 | > |
トヨタのカローラアクシオX ビジネスパッケージバージョンは、特にビジネス用途を重視したモデルで、シンプルでありながらも実用性に優れた仕様が特徴です。
このバージョンは、快適性や利便性を重視した装備が充実しており、長時間の運転にも適したシートや、運転支援システムが備わっています。特に、エアコンやオーディオなどの基本的な装備がしっかりと搭載されているため、コストパフォーマンスが高く、経済的に維持できる点が大きなメリットです。
上級グレードと比較すると、エンジン性能や内装の豪華さでは控えめですが、その分価格が抑えられており、法人や営業などでの使用に適しています。他のカローラアクシオのグレードにあるスポーティな要素や、より高性能なエンジン、装備面での豪華さは欠けているものの、実用的で燃費の良さを求めるユーザーには非常に魅力的な選択肢となります。
また、シンプルなデザインも、ビジネスシーンでの使用にマッチしており、信頼性の高いトヨタブランドの中で、経済的かつ効率的なカーライフを支援してくれるモデルです。

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| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハイブリッド EX | 69.2万円 〜 240.3万円 | > |
| ハイブリッドG 50リミテッド | 64.0万円 〜 150.9万円 | > |
| GT | 27.3万円 〜 259.8万円 | > |
| EX | 54.5万円 〜 225.2万円 | > |
| 1.5G ダブルバイビー | 46.1万円 〜 188.3万円 | > |
| ハイブリッドG ダブルバイビー | 53.4万円 〜 236.6万円 | > |
| 1.5ラグゼール | 26.0万円 〜 115.8万円 | > |
| 1.3X Gエディション | 19.6万円 〜 259.8万円※2 | > |
| 1.3X | 16.4万円 〜 140.4万円 | > |
| 1.5X | 14.9万円 〜 172.6万円 | > |
| 1.5G | 13.2万円 〜 202.0万円 | > |
| ハイブリッド | 24.9万円 〜 226.9万円 | > |
| ハイブリッドG | 17.8万円 〜 238.6万円 | > |
| X HIDリミテッド | 10.9万円 〜 98.8万円 | > |
| Gクラシコ | 22.3万円 〜 64.3万円 | > |
| X HIDエクストラリミテッド | 23.1万円 〜 84.7万円 | > |
| X HIDセレクション | 19.6万円 〜 259.8万円※2 | > |
| X スペシャルエディション | 19.6万円 〜 259.8万円※2 | > |
| ラグゼール αエディション | 19.6万円 〜 259.8万円※2 | > |
| G | 23.1万円 〜 118.3万円 | > |
| ラグゼール | 11.3万円 〜 98.1万円 | > |
| X | 3.0万円 〜 195.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プリウス[トヨタ] | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
| アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2万円 〜 676.6万円 | > |
| ティアナ[日産] | 9.9万円 〜 262.5万円 | > |
| S3セダン[アウディ] | 63.6万円 〜 841.1万円 | > |
| パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9万円 〜 504.8万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| A7スポーツバック[アウディ] | 26.8万円 〜 1085.9万円 | > |
| クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3万円 〜 758.8万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| マークX[トヨタ] | 13.9万円 〜 788.2万円 | > |
| 5シリーズ[BMW] | 15.3万円 〜 1081.4万円 | > |
| ギブリ[マセラティ] | 19.1万円 〜 2051.7万円 | > |
| パナメーラ[ポルシェ] | 122.5万円 〜 2947.4万円 | > |
| LS[レクサス] | 36.5万円 〜 1908.5万円 | > |
| IS[レクサス] | 24.4万円 〜 892.5万円 | > |
| WRX STI[スバル] | 63.5万円 〜 1159.8万円 | > |
| CLSクラス[メルセデス・ベンツ] | 3.4万円 〜 1261.8万円 | > |
| インサイト[ホンダ] | 4.3万円 〜 404.4万円 | > |
| 4シリーズ[BMW] | 22.4万円 〜 1194.6万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| スカイライン[日産] | 16.3万円 〜 9416.0万円 | > |
| WRX S4[スバル] | 46.8万円 〜 671.1万円 | > |
| S5スポーツバック[アウディ] | 58.5万円 〜 1019.1万円 | > |
| カムリ[トヨタ] | 13.5万円 〜 551.2万円 | > |
| A4[アウディ] | 4.6万円 〜 725.4万円 | > |
| クラウン[トヨタ] | 14.0万円 〜 773.1万円 | > |
| インプレッサG4[スバル] | 2.0万円 〜 302.9万円 | > |
| GS[レクサス] | 25.1万円 〜 655.1万円 | > |
| アコード[ホンダ] | 0.0万円 〜 532.4万円 | > |
| クラウンマジェスタ[トヨタ] | 20.8万円 〜 620.0万円 | > |
| Eクラス[メルセデス・ベンツ] | 21.8万円 〜 1395.4万円 | > |
| A5スポーツバック[アウディ] | 18.0万円 〜 811.9万円 | > |
| プリウスPHV[トヨタ] | 22.1万円 〜 496.9万円 | > |
| 6シリーズ[BMW] | 2.7万円 〜 938.3万円 | > |
| インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
| Sクラス[メルセデス・ベンツ] | 23.3万円 〜 2436.5万円 | > |
| 7シリーズ[BMW] | 29.8万円 〜 2228.0万円 | > |
| アコードハイブリッド[ホンダ] | 29.8万円 〜 406.6万円 | > |
| A3セダン[アウディ] | 39.2万円 〜 508.3万円 | > |
| セルシオ[トヨタ] | 28.9万円 〜 435.5万円 | > |
| A6[アウディ] | 0.0万円 〜 1064.3万円 | > |
| グレイス[ホンダ] | 22.0万円 〜 294.8万円 | > |
| クアトロポルテ[マセラティ] | 39.2万円 〜 2450.5万円 | > |
| ES[レクサス] | 39.9万円 〜 2020.6万円 | > |
| S6[アウディ] | 45.5万円 〜 1281.0万円 | > |
| アテンザセダン[マツダ] | 6.8万円 〜 366.2万円 | > |
| レガシィB4[スバル] | 15.4万円 〜 559.9万円 | > |
| アテンザスポーツ[マツダ] | 14.2万円 〜 169.4万円 | > |
| A8[アウディ] | 0.0万円 〜 1513.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。