2023年7月時点で、ホンダ ビート買取市場評価額は56.4万〜75.0万円となっている。ホンダ ビートは、ユーザーの遊び心をくすぐるのが目的で開発され、1991年の発売以降に個性的なスタイリングと軽快な走りから現在まで多くのファンを魅了してきました。

マニュアル式のソフトトップを採用し、ミッドシップエンジン・リアドライブレイアウト、2シーター、内装では、ゼブラ柄のバケットシートを採用するなど、とても個性のあるお車となっています。

ホンダ ビートのパワートレインには、直列3気筒のE07A型エンジンが搭載され、当時の軽自動車には、馬力の自主規制がありましたが、自然吸気エンジンで唯一その上限の64PSに到達する車でした。

ホンダ ビートの燃費性能では、10・15モードで、17.2㎞/Lとなっております。車体が非常に軽量なため、アイドリングストップシステムやハイブリッドでなくても低燃費を実現させていましたが、他メーカー含めて年々改良されていることから、源だ御車両と比べると見劣りしてしまいます。

ホンダ ビートの中古市場では、かなり価格に落差がある印象です。低走行で外装状態の良いものにはプレミアのような価格はついており、高額取引がされています。逆に、程度があまり良くない車両の場合では、かなり低価格となっているようです。

《走行距離別で見ていきましょう》
1万㎞の場合の平均買取価格/平均下取り価格
　　　　　46.9万～63.6万円/39.0万～54.4万円
5万㎞の場合
　　　　　44.4万～61.1万円/38.7万～54.3万円
10万㎞の場合
　　　　　31.3万～46.1万円/27.5万～38.3万円

以上のようにあるように、走行距離別で見てみてもそれぞれのタイミングで価格の下落が一段と大きくなっているのが分かりますよね。

《年式別ではどうでしょうか》
1996年モデル（27年落ち）の場合の平均買取価格/平均下取り価格
　　　　　　　　　　　　　　38.6万～75.0万円/32.9万～62.3万円
1994年モデル（29年落ち）の場合
　　　　　　　　　　　　　　30.5万～62.6万円/27.7万～57.5万円
1991年モデル（32年落ち）の場合
　　　　　　　　　　　　　　25.0万～52.7万円/23.0万～47.8万円

以上のように、ホンダ ビートの生産販売は終了しているものの発売から32年経った現在でも高値で取引されているのが分かります。あくまでも、お車の状態が良い場合に限りますので、買取検討されている方は細目な掃除は最重要になってきます。

買取価格状況の把握
事前に、自分の愛車がいくらで取引されているのか調べることが重要です。売却するタイミングを掴む方法でもあるからです。

契約時に、少しでも疑問に感じたことが遠慮なく聞く
聞きづらいからとその場では言えず、あとになってから聞くとトラブルの原因になったりもしますので遠慮せずに営業の方に聞くこと。

また、修復歴や傷は隠さないことも大事です。どちらにしてもあとでトラブルにつながる恐れがありますのでご注意ください。

《高価買取を狙うコツ3つの紹介》

メンテナンスノートを用意する
しっかりとお車を整備されている証明にもなりますので、高評価につながる場合があります。

パーツは純正オプション品を用意しておく
純製品のオプションがあれば積極的にアピールすることをおすすめします。

お車の状態をキレイに保つ
買い手側の立場になってみれば分かると思いますが、汚れていたり、シートの劣化が目立つような状態では良い気分にはなりませんよね。

キレイな状態で使用されていれば査定時にもプラスになることもありますので検討されている方は日頃から心掛けると良いでしょう。

《ホンダ ビートの4つのグレードと詳細を紹介します》

ベースグレード
ホンダ ビートのベースグレードとしては、1991年に初めてビートが発売されたときのモデルになります。特徴として、コンパクトなボディに開閉式の屋根、スポーツカーらしく後輪駆動のミッドシップエンジンを搭載し、車好きな人が喜ぶ仕様となっております。

創業者でもある本田宗一郎氏が、最後に世に送り出した車としても知っておられる方はいるかと思います。

バージョンF
「バージョンF」としては、1991年5月に発売されたビートですが、翌年1992年2月に特別仕様車として発売されたのが「バージョンF」になります。

基本的な装備に変化はありませんが、特別仕様車専用色としてボディカラーにアズティックグリーンパールが使用されています。こちらは限定800台の発売となり、現在ではとても貴重な車両となっています。

バージョンC
「バージョンC」は、「バージョンF」と同年の1992年4月に発売された2つ目の特別仕様車で、ビートバージョンの「バージョンC」である。こちらは、ホワイトアルミホイールとキャプティパール・ブルーのボディカラーが特徴とされています。

こちらは限定500台のみ発売されました。

バージョンZ
「バージョンZ」では、1993年9月に発売された特別仕様車となっており、ビートバージョンの「バージョンZ」にあたります。従来のビートに加えて、独立3眼のブラックメーターが搭載される他に、マッドガードやリアスポイラー、エキパイフィニッシャーなどが装備されました。

これら4タイプのグレードでは、全体的に見てみても、初代のベースグレードから改良に改良と装備品や特別カラーが配置され、幅広いユーザーに向け発売されました。

ホンダ ビートのイメージカラーと言えばやっぱり黄色ではないでしょうか。理由としては諸説ありますが、「ナンバープレートを目立たなくする」や「派手さをアピールするポイント」とされています。

輸入車にある、フェラーリやランボルギーニのディアブロ辺りが黄色を出していました。本格スポーツだったものの「軽自動車」というイメージが選考してしまうのを恐れ、あえて目立つ色にして外装に注目を集めたように思えます。

ビート＝軽自動車、ではなくビート＝黄色というイメージ戦略ではないでしょうか。

スカイサウンドコンポ
販売当時のスカイサウンドコンポのデザインを踏襲しつつ、現代でもつうようする、ipod、iPhone、USBメモリデバイスに対応

旧スカイサウンドコンポ装着者のスピーカーにも対応しており、iPod接続コード等も同時に発売されております。

スポーツサスペンション
経年劣化などで、そろそろ足回りのリフレッシュを考えるユーザーにおすすめの逸品で、ビート専用設計でセッティングもノーマル車高で街乗りからワインディングまで楽しめるパーツになります。

フロアカーペットマット
20年経過した車両では経年劣化で交換を考えるユーザーもいる中、ビートのロゴマークにレッド・イエロー・ブラックの中から好みの縁取りを選ぶことができる、ビート用フロアマット

エンブレム
車名とMTRECの文字をプレート化したエンブレムになります。車名だけではなく、BEATの売りでもあるMTRECもセットになっているところがユーザーにとっては嬉しい心遣いではないでしょうか。