
※2025年11月現在
フーガ 350XV FOUR(日産)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
フーガの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年11月現在
日産フーガの「350XV FOUR」は、四輪駆動システムを搭載している点で他のグレードと一線を画します。このモデルは、V型6気筒3.5Lエンジン(VQ35DE型)を採用しており、高い動力性能を発揮するとともに、雪道や雨天時など悪路での安定性に優れています。
一方で、他のグレードには後輪駆動の設定が多く、スポーティーな走行フィールを重視したいドライバーに適しています。例えば「370GT」では3.7Lエンジン(VQ37VHR型)を搭載し、よりパワフルな加速性能が楽しめる一方、「250VIP」などは2.5Lエンジンで燃費やコストパフォーマンスを重視する方向けです。
つまり「350XV FOUR」は、パワーと走行安定性のバランスを求める方に最適な選択肢であり、特に降雪地域や全天候型の快適性を重視するユーザーに適しているといえます。

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| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 370GT FOUR クールエクスクルーシブ | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 250GT クールエクスクルーシブ | 96.3万円 〜 292.9万円 | > |
| 370GT クールエクスクルーシブ | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 370GT タイプSクールエクスクルーシブ | 35.0万円 〜 428.2万円 | > |
| 250VIP | 11.1万円 〜 471.0万円 | > |
| 370GT FOUR Aパッケージ | 23.8万円 〜 109.2万円 | > |
| 370GT FOUR | 17.9万円 〜 339.7万円 | > |
| 250GT Aパッケージ | 8.1万円 〜 420.2万円 | > |
| 370GT | 35.5万円 〜 389.6万円 | > |
| 370GT タイプS | 8.0万円 〜 327.9万円 | > |
| 370VIP | 14.7万円 〜 336.3万円 | > |
| 350GTスタイリッシュブラックリミテッド | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 450GT タイプP | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 450GT タイプS | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 250GT タイプP | 6.4万円 〜 183.3万円 | > |
| 250GT タイプS | 12.3万円 〜 71.0万円 | > |
| 350GT タイプS | 30.5万円 〜 137.3万円 | > |
| 350GT タイプP | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 250GTスタイリッシュブラックリミテッド | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 350GTFOURスタイリシュブラックLTD | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 350GTスポーツスタイリシュブラックLTD | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 350GTスタイリッシュブラックリミテッドⅡ | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| GT FOURスタイリッシュブラックLTDⅡ | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 250GTスタイリッシュブラックリミテッドⅡ | 10.0万円 〜 65.0万円 | > |
| 350GTスポーツPスタイリッシュシルバレザ | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 350XV | 8.7万円 〜 69.3万円 | > |
| 350XV VIP | 17.1万円 〜 71.0万円 | > |
| 450GTスタイリッシュブラックリミテッドⅡ | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| GTスポーツPスタイリッシュブラックLTDⅡ | 22.2万円 〜 81.5万円 | > |
| 350GT FOURスタイリッシュシルバレザ | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 250GTスタイリッシュシルバーレザー | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 250GT | 20.9万円 〜 492.3万円 | > |
| 450GTスポーツPスタイリッシュシルバレザ | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 450GTスタイリッシュシルバーレザー | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
| 450GTスポーツパッケージ | 17.0万円 〜 80.5万円 | > |
| 450GT | 24.7万円 〜 199.5万円 | > |
| 250XV VIP | 23.4万円 〜 65.0万円 | > |
| 250XV | 15.2万円 〜 60.6万円 | > |
| 350GT FOUR | 6.7万円 〜 113.4万円 | > |
| 350GTスポーツパッケージ | 6.0万円 〜 119.9万円 | > |
| 350GT | 6.0万円 〜 72.3万円 | > |
| 350GTスタイリッシュシルバーレザー | 13.5万円 〜 492.3万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プリウス[トヨタ] | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
| アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2万円 〜 676.6万円 | > |
| ティアナ[日産] | 9.9万円 〜 262.5万円 | > |
| S3セダン[アウディ] | 63.6万円 〜 841.1万円 | > |
| パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9万円 〜 504.8万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| A7スポーツバック[アウディ] | 26.8万円 〜 1085.9万円 | > |
| クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3万円 〜 758.8万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| マークX[トヨタ] | 13.9万円 〜 788.2万円 | > |
| 5シリーズ[BMW] | 15.3万円 〜 1081.4万円 | > |
| ギブリ[マセラティ] | 19.1万円 〜 2051.7万円 | > |
| パナメーラ[ポルシェ] | 122.5万円 〜 2947.4万円 | > |
| LS[レクサス] | 36.5万円 〜 1908.5万円 | > |
| IS[レクサス] | 24.4万円 〜 892.5万円 | > |
| WRX STI[スバル] | 63.5万円 〜 1159.8万円 | > |
| CLSクラス[メルセデス・ベンツ] | 3.4万円 〜 1261.8万円 | > |
| インサイト[ホンダ] | 4.3万円 〜 404.4万円 | > |
| 4シリーズ[BMW] | 22.4万円 〜 1194.6万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| スカイライン[日産] | 16.3万円 〜 9416.0万円 | > |
| WRX S4[スバル] | 46.8万円 〜 671.1万円 | > |
| S5スポーツバック[アウディ] | 58.5万円 〜 1019.1万円 | > |
| カムリ[トヨタ] | 13.5万円 〜 551.2万円 | > |
| A4[アウディ] | 4.6万円 〜 725.4万円 | > |
| クラウン[トヨタ] | 14.0万円 〜 773.1万円 | > |
| インプレッサG4[スバル] | 2.0万円 〜 302.9万円 | > |
| GS[レクサス] | 25.1万円 〜 655.1万円 | > |
| アコード[ホンダ] | 0.0万円 〜 532.4万円 | > |
| クラウンマジェスタ[トヨタ] | 20.8万円 〜 620.0万円 | > |
| Eクラス[メルセデス・ベンツ] | 21.8万円 〜 1395.4万円 | > |
| A5スポーツバック[アウディ] | 18.0万円 〜 811.9万円 | > |
| プリウスPHV[トヨタ] | 22.1万円 〜 496.9万円 | > |
| 6シリーズ[BMW] | 2.7万円 〜 938.3万円 | > |
| インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
| Sクラス[メルセデス・ベンツ] | 23.3万円 〜 2436.5万円 | > |
| 7シリーズ[BMW] | 29.8万円 〜 2228.0万円 | > |
| アコードハイブリッド[ホンダ] | 29.8万円 〜 406.6万円 | > |
| A3セダン[アウディ] | 39.2万円 〜 508.3万円 | > |
| セルシオ[トヨタ] | 28.9万円 〜 435.5万円 | > |
| A6[アウディ] | 0.0万円 〜 1064.3万円 | > |
| グレイス[ホンダ] | 22.0万円 〜 294.8万円 | > |
| クアトロポルテ[マセラティ] | 39.2万円 〜 2450.5万円 | > |
| ES[レクサス] | 39.9万円 〜 2020.6万円 | > |
| S6[アウディ] | 45.5万円 〜 1281.0万円 | > |
| アテンザセダン[マツダ] | 6.8万円 〜 366.2万円 | > |
| レガシィB4[スバル] | 15.4万円 〜 559.9万円 | > |
| アテンザスポーツ[マツダ] | 14.2万円 〜 169.4万円 | > |
| A8[アウディ] | 0.0万円 〜 1513.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年10月 | 2011年 (平成23年) | ブラック系 | フーガ 250GT | 13万km〜14万km | 17.4万円 | > |
| 2025年9月 | 2018年 (平成30年) | パープル系 | フーガ 370GT FOUR | 7万km〜8万km | 132.1万円 | > |
| 2025年9月 | 2011年 (平成23年) | その他系 | フーガ 370GT | 8万km〜9万km | 40.6万円 | > |
| 2025年7月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | フーガ 250GT Aパッケージ | 16万km〜17万km | 9.9万円 | > |
| 2025年6月 | 2009年 (平成21年) | ホワイト系 | フーガ 250GT | 7万km〜8万km | 13.4万円 | > |
| 2025年5月 | 2010年 (平成22年) | ブラウン系 | フーガ 370GT | 11万km〜12万km | 20.7万円 | > |
| 2025年5月 | 2010年 (平成22年) | ブラウン系 | フーガ 370GT | 11万km〜12万km | 20.7万円 | > |
| 2025年5月 | 2011年 (平成23年) | ブラック系 | フーガ 250GT | 5万km〜6万km | 31.6万円 | > |
| 2025年4月 | 2017年 (平成29年) | ブルー系 | フーガ 370GT | 1万km〜2万km | 132.6万円 | > |
| 2025年2月 | 2010年 (平成22年) | ブラック系 | フーガ 250GT タイプP | 12万km〜13万km | 9.3万円 | > |
| 2024年11月 | 2021年 (令和3年) | ネイビー系 | フーガ 370GT FOUR Aパッケージ | 1万km〜2万km | 274.5万円 | > |
| 2024年10月 | 2010年 (平成22年) | グレー系 | フーガ 250GT タイプP | 12万km〜13万km | 23.7万円 | > |
| 2024年9月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | フーガ 370GT | 6万km〜7万km | 152.9万円 | > |
| 2024年9月 | 2015年 (平成27年) | グレー系 | フーガ 370GT | 2万km〜3万km | 129.3万円 | > |
| 2024年6月 | 2012年 (平成24年) | グレー系 | フーガ 370GT タイプS | 11万km〜12万km | 23.8万円 | > |
| 2023年6月 | 2015年 (平成27年) | シルバー系 | フーガ 370GT FOUR | 13万km〜14万km | 40.6万円 | > |
| 2023年5月 | 2012年 (平成24年) | パール系 | フーガ 250GT | 11万km〜12万km | 16.3万円 | > |
| 2023年5月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | フーガ 370GT タイプS | 8万km〜9万km | 48.9万円 | > |
| 2023年1月 | 2005年 (平成17年) | その他系 | フーガ 350GTスポーツパッケージ | 11万km〜12万km | 14.0万円 | > |
| 2022年10月 | 2015年 (平成27年) | シルバー系 | フーガ 370GT | 4万km〜5万km | 133.7万円 | > |