
※2025年10月現在
5シリーズ 523i Mスポーツ(BMW)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
5シリーズの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年10月現在
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2013年(12年落ち) | 67.5万円 〜 205.4万円 | > |
| 2014年(11年落ち) | 49.8万円 〜 267.8万円 | > |
| 2015年(10年落ち) | 80.3万円 〜 218.0万円 | > |
| 2016年(9年落ち) | 65.7万円 〜 288.4万円 | > |
| 2017年(8年落ち) | 166.1万円 〜 433.4万円 | > |
| 2018年(7年落ち) | 167.0万円 〜 452.7万円 | > |
| 2019年(6年落ち) | 177.6万円 〜 477.4万円 | > |
| 2020年(5年落ち) | 176.5万円 〜 410.3万円 | > |
| 2021年(4年落ち) | 213.1万円 〜 694.6万円 | > |
| 2022年(3年落ち) | 249.6万円 〜 665.8万円 | > |
| 2023年(2年落ち) | 277.0万円 〜 645.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。

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| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 122.4万円 〜 768.3万円 | > |
| 20,000km | 92.6万円 〜 609.8万円 | > |
| 30,000km | 88.5万円 〜 546.6万円 | > |
| 40,000km | 46.4万円 〜 511.4万円 | > |
| 50,000km | 169.0万円 〜 431.8万円 | > |
| 60,000km | 64.5万円 〜 200.3万円 | > |
| 70,000km | 52.4万円 〜 275.3万円 | > |
| 80,000km | 34.3万円 〜 297.1万円 | > |
| 90,000km | 42.6万円 〜 188.8万円 | > |
| 110,000km | 46.1万円 〜 112.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
5シリーズ
年式2018年9月 (7年落ち)/走行距離32,300 km/色300/千葉県/2025年6月査定
156.6万円
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年6月 | 2018年 (平成30年) | 300系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 3万km〜4万km | 156.6万円 | > |
| 2024年4月 | 2016年 (平成28年) | ブラック系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 7万km〜8万km | 66.6万円 | > |
| 2024年3月 | 2015年 (平成27年) | ブラック系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 4万km〜5万km | 72.9万円 | > |
| 2023年9月 | 2011年 (平成23年) | ブラック系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 9万km〜10万km | 39.1万円 | > |
| 2023年3月 | 2011年 (平成23年) | シルバー系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 12万km〜13万km | 32.2万円 | > |
| 2022年11月 | 2011年 (平成23年) | ブラック系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 14万km〜15万km | 43.8万円 | > |
| 2022年10月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 9万km〜10万km | 85.3万円 | > |
| 2022年7月 | 2014年 (平成26年) | シルバー系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 7万km〜8万km | 77.7万円 | > |
| 2022年7月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 1万km〜2万km | 283.1万円 | > |
| 2022年5月 | 2014年 (平成26年) | ホワイト系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 3万km〜4万km | 99.8万円 | > |
| 2022年4月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 4万km〜5万km | 173.5万円 | > |
| 2021年11月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 3万km〜4万km | 188.3万円 | > |
| 2021年4月 | 2019年 (令和1年) | グレー系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 1万km未満 | 337.0万円 | > |
| 2021年4月 | 2019年 (令和1年) | グレー系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 1万km未満 | 343.9万円 | > |
| 2020年12月 | 2012年 (平成24年) | ホワイト系 | 5シリーズ 523i Mスポーツ | 9万km〜10万km | 88.1万円 | > |
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プリウス[トヨタ] | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
| アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2万円 〜 676.6万円 | > |
| シャトル[ホンダ] | 25.0万円 〜 349.7万円 | > |
| レヴォーグ[スバル] | 37.6万円 〜 777.6万円 | > |
| ティアナ[日産] | 9.9万円 〜 262.5万円 | > |
| S3セダン[アウディ] | 63.6万円 〜 841.1万円 | > |
| パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9万円 〜 504.8万円 | > |
| ゴルフヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 3.2万円 〜 546.6万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| A7スポーツバック[アウディ] | 26.8万円 〜 1085.9万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3万円 〜 758.8万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| A4アバント[アウディ] | 11.5万円 〜 799.3万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| マークX[トヨタ] | 13.9万円 〜 788.2万円 | > |
| フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1万円 〜 238.4万円 | > |
| アテンザワゴン[マツダ] | 3.5万円 〜 406.2万円 | > |
| ギブリ[マセラティ] | 19.1万円 〜 2051.7万円 | > |
| パナメーラ[ポルシェ] | 122.5万円 〜 2947.4万円 | > |
| LS[レクサス] | 36.5万円 〜 1908.5万円 | > |
| IS[レクサス] | 24.4万円 〜 892.5万円 | > |
| WRX STI[スバル] | 63.5万円 〜 1159.8万円 | > |
| V40[ボルボ] | 5.0万円 〜 388.5万円 | > |
| CLSクラス[メルセデス・ベンツ] | 3.4万円 〜 1261.8万円 | > |
| インサイト[ホンダ] | 4.3万円 〜 404.4万円 | > |
| 4シリーズ[BMW] | 22.4万円 〜 1194.6万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| スカイライン[日産] | 16.3万円 〜 9416.0万円 | > |
| WRX S4[スバル] | 46.8万円 〜 671.1万円 | > |
| S5スポーツバック[アウディ] | 58.5万円 〜 1019.1万円 | > |
| カムリ[トヨタ] | 13.5万円 〜 551.2万円 | > |
| A4[アウディ] | 4.6万円 〜 725.4万円 | > |
| クラウン[トヨタ] | 14.0万円 〜 773.1万円 | > |
| インプレッサG4[スバル] | 2.0万円 〜 302.9万円 | > |
| GS[レクサス] | 25.1万円 〜 655.1万円 | > |
| CLSクラス シューティングブレーク[メルセデス・ベンツ] | 14.9万円 〜 643.2万円 | > |
| レガシィツーリングワゴン[スバル] | 14.1万円 〜 497.1万円 | > |
| アコード[ホンダ] | 0.0万円 〜 532.4万円 | > |
| カルディナ[トヨタ] | 12.5万円 〜 254.7万円 | > |
| カローラフィールダー[トヨタ] | 16.0万円 〜 283.7万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| クラウンマジェスタ[トヨタ] | 20.8万円 〜 620.0万円 | > |
| Cクラスステーションワゴン[メルセデス・ベンツ] | 12.1万円 〜 981.0万円 | > |
| Eクラス[メルセデス・ベンツ] | 21.8万円 〜 1395.4万円 | > |
| A5スポーツバック[アウディ] | 18.0万円 〜 811.9万円 | > |
| プリウスPHV[トヨタ] | 22.1万円 〜 496.9万円 | > |
| 6シリーズ[BMW] | 2.7万円 〜 938.3万円 | > |
| インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。