グレード | 買取参考相場 |
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DX | ¥238,478〜¥909,198 |
DXダンプ * | ¥352,000〜¥5,081,325 |
VZ * | ¥352,000〜¥5,081,325 |
VZダンプ * | ¥352,000〜¥5,081,325 |
Wキャブ | ¥51,000〜¥2,405,252 |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 |
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E-350[フォード] | ¥801,045〜¥4,199,701 |
NT450アトラス[日産] | ¥620,500〜¥2,211,000 |
アトラストラック[日産] | ¥686,653〜¥5,995,001 |
エルフトラック[いすゞ] | ¥1,120,278〜¥15,777,705 |
カムロード[トヨタ] | ¥1,233,750〜¥7,403,001 |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
年式 | 買取参考相場 |
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2003年 | ¥229,250〜¥1,122,550 |
2005年 | ¥221,500〜¥1,741,300 |
2006年 | ¥291,000〜¥2,690,600 |
2008年 | ¥328,500〜¥903,100 |
2009年 | ¥332,500〜¥2,084,500 |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※$日産$ アトラストラック全体での買取相場価格を表示しております。
日産・アトラスは1982年より生産・販売される小型・中型トラックです。
ラインナップは1-1.5t積クラスと2-4t積があります。
2006年からは欧州と台湾、シンガポールで名前を変えて「キャブスター(1tトラック)」として販売されました。その際に「日産ライトトラック」という新会社が設立され、世界戦略車として本腰を入れだしました。
アトラスの車名の由来はギリシャ神話に登場する「地球を双肩に担ぐ大力無双の巨人」のアトラスから来ています。特装車などのモデルも多いのが特徴です。現行式ではアラウンドビューモニターをトラック用に進化させた「マルチビューモニター」を世界初搭載。左折時の巻き込み防止などにもつながっています。2t-4t積トラックは2012年にNT450アトラスとして車名を変更しましたが、1-1.5積トラックは今でもF24型系が現行で販売されています。特に工事現場などで活躍されており、積載量、人員も最大6人まで乗せられ、かつ小回りの聞く操作性から人気が非常に高くなっています。
日産・アトラスは歴史もあり、全国からの信頼性も非常に高いトラックのため、中古車市場も大きく安定した取引がされています。業務利用が一般的なので、走行距離はあまり影響しません。ただ、現行型以外はかなり高年式車しかないため、数十万になれば良い方でしょう。現行式の3~5年落ちであれば、100万~150万程度で売れることも多いため、複数社に査定を依頼してしっかりと比較するのが良いでしょう。
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車種 | 買取参考相場 |
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180SX | ¥543,631〜¥4,824,600 |
ADバン | ¥87,500〜¥214,500 |
e-NV200バン | ¥270,591〜¥5,607,234 |
GT-R | ¥2,893,042〜¥75,355,880 |
NT100クリッパートラック | ¥191,715〜¥2,046,363 |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
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