日産 180SXの買取価格・査定相場

１８０ＳＸの買取実績相場

SellCaオークションでの高額買取実績

１８０ＳＸのグレード別買取参考相場

手が届く憧れのスポーツカー180SX

日産 180SX（ワンエイティ・エスエックス）は、同社から販売されていた人気車種「シルビア」の姉妹車にあたるミドルサイズスポーツクーペです。

小型かつ比較的軽量（1170kg）なFR駆動モデルであり、名称が示す1.8Lターボエンジン搭載でしっかりしたパワーもありました。
2.0Lにボアアップされてからも「ワンエイティ」の名で親しまれた180SX。

価格も200万円~250万円程度とリーズナブルに抑えてあり当時の若者でも手が届く憧れの名車でした。

今回はそんな日産 180SXの査定相場や高額売却のためにできることをご紹介します！

180SXの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

SellCaイチオシ！注目の180SX高額買取実績紹介

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今回ご紹介するのは1995年式走行距離110,000キロ、TypeRの180SXです。
このお車は他社のお見積もりから22万円以上高い50.1万円でのご売却でした。

ここまで高額での売却が実現した理由としては、まずお色が人気の高いホワイトであったこと。多数のカスタムが入っていたこと。

加えて、シルビアや180SXに多いのはスポーツ走行やドリフト走行などで外装がかなり傷ついてしまっているパターンやエンジンへのダメージが大きくなってしまっているパターンが多くあるのですが、このお車は年式と走行距離に対して内外装共にかなり綺麗であり、これが高額での売却につながったと考えられます。

180SXのグレード、色、オプションなど

180SXの人気グレードをご紹介

180SXの人気グレードは？

 180SXは絶版から長い年月が経過しており、純正パーツは貴重なものとなっています。

不動車であっても、パーツ取り目当てに買い求めるオーナーが存在するため値段がつくことがあります。

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180SXの人気色

では、ここで 日産・180SX を高く売るために 日産・180SX のことをもうちょっと知っておきましょう。

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日産・180SXの概要

シルビアの姉妹車、180SX

価格も魅力的な180SX

180SXの歴史

1989年に誕生、初期型180SX

先述の通り、180SXはシルビアの姉妹車として1989年に登場しました。

1989年から1991年にかけて販売された初期型RS13/KRS13型の代ではグレードは「TypeⅠ」「TypeⅡ」が用意されました。
このうち「TypeI」では快適装備が省かれ、競技ベース車両として用意されました。どちらのグレードでも1.8L直列4気筒ターボエンジンを搭載し、175ps/23.0kgf･mを発生していました。

また、初期型から当時としては先進的な技術であるHICAS（ハイキャス）システムがオプションで用意されていました。
これはいわゆる4WSと呼ばれるもので、電子的に4輪操舵を補佐する画期的な仕様でしたが、スポーツカーユーザーからは不自然な挙動が敬遠され、中古車市場では同システム搭載車が値下がりする時期もありました。
HICASキャンセラーと呼ばれるものも出回るなどユーザーからの評価は高いとは言えないものでした。

加えて、当時いち早くフルレンジ電子制御ATを取り入れたスポーツカーとしても有名です。初期から最終型まで４速ATが用意され続けましたが、売り上げのほとんどはMT車だったと言います。

3ナンバーサイズに拡大が不評？中期型180SX

その後1991年から1996年にかけて中期型が発売されました。
この中期型ではエンジンが1.8L直列4気筒ターボから、SR20DET型2.0L直列4気筒ターボに変更になりました。

このエンジン変更によってパワーは205ps/28.0kgf･mにまで高められています。

モデル途中の1993年にはベースモデルとなったシルビアがS14型にモデルチェンジを果たしましたが、このS14型は3ナンバーサイズに車格が拡大されたことによって旧来のシルビアファンからは大不評となりました。

これにより、従来の3ナンバーサイズを維持する180SXはそういったユーザーのためにシルビアと並行して発売されました。

その翌年、グレード構成が改められ、従来の「TypeⅠ」は廃止され、その代わりに「TypeⅡ」が「TypeR」、前年に追加された装備を拡充した「TypeⅢ」が「TypeX」として生まれ変わりました。

その後1996年には特別仕様のニスモモデルも用意されました。このモデルにはニスモ製のタワーバーやスポーツマフラーが装着され、基本性能が高められていました。

9年の歴史に終止符、後期型180SX

1996年の後半に後期型へとモデルチェンジ。
リアのデザインが大きく変更されたほか、リアスポイラーが装備されるなどよりスポーティーな印象に変わりました。

そして、このモデルから2.0Lの自然吸気エンジンを搭載した「TypeS」を追加。

さらに翌年には「TypeS」の装備を充実させた「TypeG」が用意されました。日本仕様の180SXの総生産台数はおよそ15,000台ほど。

約9年間という比較的長いモデルライフで単純計算すると年間で約1,700台、1か月あたり約140台ほどの売り上げ。
大人気とは言い難かったものの、コアなファンに長らく愛され、現在でも人気の高い名車です。

180SXには外せない、シルエイティ

180SXを語る上で外せないのはシルエイティと呼ばれるカスタム車です。
これは180SXのフロントマスクをS13型シルビアのものと交換した車で、両方の車の名前を取り、シルエイティと呼ばれました。

このカスタムが行われたのは180SXとS13型シルビアが同形式であり、共有パーツが非常に多く、互換性が非常に高かったため実現しました。

また、部品数が非常に多く重量が普通のヘッドライトに比べると重くなってしまう。
固定式ヘッドライトに交換することによって、これの解消を図ることができたとされます。
加えて、S14型にモデルチェンジされたシルビアの不人気から、3ナンバーサイズのシルビアを欲した人にもこのカスタムが好まれていたようです。

そして、この車が全国的に有名になったのは有名漫画イニシャルDに登場したからでしょう。佐藤真子と沙雪の二人組がインパクトブルーと呼ばれる鮮やかな青のシルエイティを操り、主人公藤原拓海を追い詰めました。

その後、人気の高まりもあって、日産自動車自らシルエイティを商標登録し、その後カスタムショップから日産正規新車として販売されました。

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