トヨタ ポルテの買取価格・査定相場

ポルテの買取実績相場

SellCaオークションでの高額買取実績

ポルテのグレード別買取参考相場

トヨタ　ポルテは、 2004 年年に登場した全高の長いワゴン形状のコンパクトカーです。
障碍の有無や老若男女問わず、だれもが乗りやすい車として開発され、トヨタのユニバーサルデザイン採用モデルとして登場しました。

大開口のワイヤレス電動スライドドアや乗降性に優れる低床フロアなどを特長とし、その優れた設計から福祉用車両のベース車両としても人気があるモデルとなっています。

今回は、そんなトヨタ　ポルテの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

ポルテの中古車買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

ポルテの人気のグレード、色、オプションなど

トヨタ　ポルテのオプションでは、ナビや ETC のほか、花粉除去モード付きオートエアコンとなる「ナノイーパッケージ」（ G グレードには標準装備）やステアリングヒーター、ヒーター付きで曇りにくいドアミラーといった装備が人気です。

このほか、万が一の事故発生時に搭乗員の命を守る SRS サイド＆カーテンエアバッグオプションも買取評価が高い装備となっています。

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トヨタ　ポルテのカラーでは、福祉車両用途など事業向けとして使いやすいホワイト・ブラック・シルバーカラーが人気です。

そのほか、家庭向けとしてはキュートなクリームベージュカラーや上品なダークブラウンマイカメタリックが人気となっています。
これらのカラーである場合、他色と比較して買取査定額が 5% 程度上乗せされることが多くなっています。

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では、ここで ポルテ を高く売るためにポルテのことをもうちょっと知っておきましょう。

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ポルテの概要

トヨタ　ポルテは、 2004 年年に登場した全高の長いワゴン形状のコンパクトカーです。

設計開発にあたっては、ユニバーサルデザイン（性別、年齢、体格、障碍の有無などに関わらず、だれもが使いやすいデザイン）をテーマに、乗り降りしやすい低床フロア、ドアは大型の電動スライドドアを採用するなど、使い手に非常にやさしい気配りが見られる車です。

エクステリアは、見ているとなんとなくなごんでしまうような、おっとりしたルックスが特徴的です。

多少ぶつかってもケガしにくいように、ボディ各所は徹底して角（かど）が丸められており、ヘッドランプやテールランプも丸型を基調としたデザインに統一されています。

インテリアでは、スピードメーターを中央に設置し、それも縦幅は短めに抑えてあるため運転席から見た視界はかなり良好です。
使いやすいようにスイッチ類の数は抑制されており、しかもどれも直感的に扱えるよう工夫が凝らされています。
車内は広く、いたるところにちょっとした収納スペースを確保。
車内パーツは徹底して角が丸められており、小さなお子様やお年寄りのかたを乗せても安心して運転できます。

パッケージングに優れることでも知られ、ベースグレードでも装備は充実しています。

これらの特長があることから、福祉用車両として用いられることも多い車です。

エンジンは、 1.3L ～ 1.5L クラスの直列型 4 気筒エンジンを搭載し 87ps ～ 100ps 以上を発揮。
街中で流れに乗って走る分には問題ない動力性能を持っています。
乗車定員は最大で 5 人。

トランスミッションは、燃費性能に優れる CVT 式を採用し、足回りでは前輪にストラット式、後輪にはトーションビーム式（ 2WD 仕様車）やトレーリング車軸式（ 4WD 仕様車）を採用しています。
走りや乗り心地は値段の割りには良質で、無理せずに穏やかな運転を心がけているかぎり、高速走行時の走行安定性にも大きな問題は見当たりません。

燃費は、年次改良やモデルチェンジのごとに大きく改善され、 2 代目途中のモデルでカタログ値 22.2km/L を記録。

将来的には育児や介護にも使える便利な車であるため、免許を取ったばかりの 10 代から 70 歳代以上のシニア層にまで幅広く人気を誇るモデルとなっています。

ポルテの歴史

初代トヨタ　ポルテ（ NNP1# 型）は、だれもが使えるユニバーサルデザインが施された車として 2004 年 7 月 26 日に販売が開始されました。
穏やかな性格のアザラシを連想させるようなおっとりしたフロントマスクと、角のない安全なフォルムが外観上の特徴です。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3990mm 、 1690mm 、 1720mm 、ホイールベースは 2600mm で車重は 1090kg ほどでした。 (2004 年発売モデル「 130i 」グレード )

エンジンは、直列型 4 気筒 1.3L ～ 1.5L( 最高出力 87ps~109ps) を搭載。
トランスミッションは CVT 、駆動方式は FF 、 4WD （ 2005 年 12 月以後に追加）、
サスペンションには前輪にストラット式、後輪にはトーションビーム式（ 2WD 仕様車）やトレーリング車軸式（ 4WD 仕様車）を組み込んでいました。

低床フロアや大型電動スライドドアによる乗降性の良さと、全高の高い広々と感じられる車内は好評を博し、月間目標の 4 倍を超える台数を販売。
絶好のスタートを切りました。

2015 年 12 月には、地方ユーザーに嬉しい 4WD 仕様が登場。

2007 年 6 月にはマイナーチェンジが実施され、シートには撥水加工が施されるようになり、のちの上位グレードともつながる豪華仕様「 G パッケージ」が登場しています。

つづく 2 代目トヨタ　ポルテ（ XP14# 型）は、 2012 年に販売がスタートしました。
デザインでは、同じくアザラシやうさぎなどを連想させるキュートなフロントマスクが特徴的です。
ヘッドランプは先代の横にフラットな形状からやや上向いたフィンガーピック型形状へ変更となりました。
アッパーグリルが閉じられた一方、ロアグリルは大きく開口され、以前よりアクティブでフレンドリーなルックスへと進化しています。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3995mm 、 1695mm 、 1690mm 、ホイールベースは 2600mm で車重は 1110kg ほどでした。 (2012 年発売モデル「 X 」グレード )

エンジンは、直列型 4 気筒 1.3L ～ 1.5L( 最高出力 95ps~109ps) を搭載。
当初用意されていた 1.3L アイドリングストップ機構付きエンジンは、 2015 年 7 月のモデルまでで打ち切られ、以後は最廉価グレードも 1.5L 仕様となっています。

2015 年 7 月発売モデルでは、従来はオプションだったアイドリングストップ機構が標準装備化されたことで、 1.3L→1.5L へ排気量が大きくなったにもかかわらず燃費は 18km/L 程→ 22km/L 程まで向上しました。
トランスミッションは CVT 、駆動方式は FF 、 4WD 、サスペンションは全モデルで前輪がマクファーソンストラット、後輪が 2WD ・ 4WD 仕様車ともにトーションビーム式となっています。

特別仕様車では、充実装備とセパレート式のフロントシートが特徴な「 F 」グレードをベースとしたモデルが多数存在。
本来オプションであるスーパー UV カットパッケージやスマートエントリーパッケージなどを搭載し、ラジエーターグリルやドアミラー、エアコン吹き出し口に外装カラーと同じアクセントカラーが入る「ア・ラ・モード」（ 2014 年 5 月）、それにウォッシャブルカバーシートを搭載した「ア・ラ・モード・ドゥ」（ 2015 年 7 月）、プリクラッシュセーフティやオートマチックハイビームなど先進の安全機能「 Toyota Safety Sense C 」などを搭載した「ア・ラ・モード・トロワ」（ 2016 年 6 月）、さらに HID パッケージ（マルチリフレクターディスチャージヘッドランプ＆コンランプ）を加えた「ア・ラ・モード・ブラン」、本革巻き仕様や合成皮革仕様のシート、豪華なシルバー加飾などが施された「ラフィーネ」（ 2018 年 11 月、 2019 年 7 月※予防安全パッケージ機能を強化して再販）などがありました。

このようにフルモデルチェンジやマイナーチェンジで大幅な機能強化や魅力的なデザインがなされると中古車査定相場に大きな影響が出ることがあります。

お車の売却を検討されているかたは、お早めに一度ご相談されるとよいでしょう。

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