
※2025年6月現在
※2025年6月現在
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2011年(14年落ち) | 18.0万円 〜 102.9万円 | > |
2012年(13年落ち) | 14.1万円 〜 118.1万円 | > |
2013年(12年落ち) | 14.0万円 〜 148.0万円 | > |
2014年(11年落ち) | 32.0万円 〜 160.2万円 | > |
2015年(10年落ち) | 31.4万円 〜 189.3万円 | > |
2016年(9年落ち) | 32.1万円 〜 215.7万円 | > |
2017年(8年落ち) | 58.8万円 〜 196.8万円 | > |
2018年(7年落ち) | 49.1万円 〜 181.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
トヨタ・アベンシスはヨーロッパのスタイルを強く取り入れており、流れるようなデザイン性が特徴の車種です。
トヨタの中でも世界戦略車として、甘いマスクでファンを虜にする一台です。
主要な市場は欧州でしたが、日本でも一部販売が行われ、海外に憧れるファンからは絶大な人気を誇っていたトヨタ・アベンシスですが、今回は中古車市場に目を向けていき査定相場や高額売却のコツについてご紹介していきます!
経過年数が増えるほど査定価格にも影響が出ますから、何となく所有している人は必見です。
グレード:Li,Xi
中古車市場で評価をしてもらいたければグレードは少なくとも「Li」、「Xi」のどちらかに限ります。
もう1つ「Qi」というグレードもあるのですが、こちらは数万円代の査定価格になるため、全く勝負できないでしょう。
高額で買取を狙うなら断然、「Li」、「Xi」のどちらかのグレードであることが望ましいです。
オプション:バックカメラ、衝突被害軽減ブレーキ
トヨタ・アベンシスはヨーロッパ仕込みのデザインも特徴ですが、同時に高い安全性が最大の特徴といえます。
そのため、より安全性能を高めるオプションとして、バックカメラや衝突被害軽減ブレーキといったオプションがあるとなお、良いでしょう。
特に狭い道を運転することがあったり、日頃から車庫入れが頻繁にあるというような人にはバックカメラの有無だけでもだいぶ違いますから重要なポイントになります。
色:ブラック、ホワイト
オーソドックスではありますが、人気のカラーはブラックとホワイトです。
特にブラックが頭1つ抜き出ている人気となっています。
一般的にブラックやホワイトは人気となりやすいカラーですから、トヨタ・アベンシスも同じような傾向であることが分かります。
関連記事:車の色の秘密
トヨタ・アベンシス売却において、グレードやオプション、カラーも大切ですが、何よりも経過年数がどのくらいかによって評価が大きくことなるため注意が必要です。
現役で今も新車市場の需要が伸びているような車であれば別ですが、アベンシスのような中古車販売のみの車は早期に判断することが大切です。
あなたのアベンシスはいかがですか?
お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!
関連記事:車の査定で見られるポイント
関連記事:キズは査定前に直した方がいいの?
では、ここでアベンシスを高く売るためにアベンシスのことをもうちょっと知っておきましょう。
トヨタ・アベンシスはヨーロッパ市場を意識した洗練されたデザイン性が特徴ですが、非常に高い安全性も誇る車種で、欧州市場においては安全性を証明するユーロNCAPにて最高ランクの5つ星を獲得するなどの評価をえています。
低燃費といわれる車に比べれば燃費性能は落ちますが、モータースポーツに参戦して優勝も果たすなど、走行性は間違いありません。
2018年に新車市場からは引き下がっており、現在は中古車市場でのみの取り扱いとなっています。
グレードや経過年数にもよりますが、数万円~百何十万円というあたりが査定相場といえます。
ただし、既に新車販売が終わっている車でもあるため、今後よほどのプレミアが外部要因によってつかない限りは経年と共に価値はドンドン目減りしていきますので、早めに手を打つことが重要です。
実際に中古車市場に目を向けると中古車検索サイトカーセンサーでは2019年10月18日時点で104台分の車両データが掲載されています。
同じような考えで早めに売却してしまおうというライバルが出てくるはずですから、急ぎつつも自車をより高い価格で査定してもらえるようになるべく良い状態で保っておきましょう。
トヨタ・アベンシスは元々カリーナEという車の後継車としてスタートしました。
1998年に販売が開始されますが、欧州専売車種としての打ち出しだったため、基本的には国外向けに生産され、国外で売り出されていました。
実際に製造が行われていたのはイギリスです。
初代モデルは今のスタイルからすると考えられないくらいシンプルですが、徐々に変化を遂げていくことになります。
その後、2003年に2代目が販売開始されます。
日本にもそれほど多くはありませんが、輸入され販売されました。
その後は欧州でユーロNCAPにて最高ランクの5つ星を獲得するなど活躍を見せて、何度かマイナーチェンジも施されました。
2009年に3代目が発表されましたが、3代目になると初代とは比べ物にならないくらいに流線的なデザインが目立つようになり、それと同時に燃費性能も改善されていきます。
その後も人気を保ちつつも、徐々に市場からは廃れていき、2018年を最後に日本での販売が終わり、同年イギリスでも販売が中止となります。
なお、トヨタ・アベンシスはモータースポーツにも参加しており、2011年から長い間有力マシンとして使われ続けました。
大会での優勝記録もあり、トヨタのブランドを世界的にPRする役割も果たしたといえるでしょう。
車名のアベンシスはフランス語で「前に進む」を表すAVANCERからの造語です。
その名のとおり、欧州市場、国内市場、あるいはモータースポーツの世界においても前に進み続けて活躍を見せたアベンシスですが、現在は中古車市場でのみやり取りをされる車種となっています。
現在車を所有しているという方は、経過年数が経つほど価値が大きく目減りしていきますので、早めに見切りをつけて手放すのをおすすめします。
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走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
20,000km | 42.9万円 〜 200.3万円 | > |
30,000km | 12.2万円 〜 242.5万円 | > |
40,000km | 28.4万円 〜 205.4万円 | > |
50,000km | 18.8万円 〜 170.8万円 | > |
60,000km | 16.5万円 〜 195.6万円 | > |
70,000km | 19.8万円 〜 123.9万円 | > |
80,000km | 17.4万円 〜 132.7万円 | > |
90,000km | 4.2万円 〜 165.1万円 | > |
100,000km | 13.8万円 〜 102.7万円 | > |
110,000km | 22.7万円 〜 63.5万円 | > |
130,000km | 20.9万円 〜 119.0万円 | > |
140,000km | 20.1万円 〜 86.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
Qi | 9.1万円 〜 217.2万円※2 | > |
Xi | 9.1万円 〜 207.8万円 | > |
Liスポーツパッケージ | 9.1万円 〜 217.2万円※2 | > |
Li | 12.9万円 〜 217.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
車種 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
アルファード | 13.9万円 〜 1715.4万円 | > |
クラウン | 14.0万円 〜 773.1万円 | > |
プレミオ | 7.7万円 〜 370.7万円 | > |
アリオン | 13.6万円 〜 337.2万円 | > |
イスト | 1.3万円 〜 102.7万円 | > |
bB | 9.7万円 〜 174.9万円 | > |
カローラフィールダー | 16.0万円 〜 283.7万円 | > |
ウィッシュ | 6.0万円 〜 3168.3万円※2 | > |
ラウム | 4.8万円 〜 76.2万円 | > |
エスティマ | 18.5万円 〜 495.0万円 | > |
カムリ | 13.5万円 〜 551.2万円 | > |
ハリアー | 10.6万円 〜 685.0万円 | > |
プログレ | 6.2万円 〜 103.6万円 | > |
ハイラックスサーフ | 14.3万円 〜 569.3万円 | > |
ウィンダム | 5.5万円 〜 103.0万円 | > |
ダイナトラック | 38.4万円 〜 1457.5万円 | > |
ハイラックス | 22.3万円 〜 855.5万円 | > |
タウンエーストラック | 26.5万円 〜 481.2万円 | > |
コースター | 72.3万円 〜 1152.3万円 | > |
ハイエースコミューター | 46.5万円 〜 763.5万円 | > |
サクシードバン | 13.8万円 〜 222.2万円 | > |
レジアスエースバン | 47.1万円 〜 637.7万円 | > |
カローラ | 6.1万円 〜 360.8万円 | > |
カルディナ | 12.5万円 〜 254.7万円 | > |
マークIIブリット | 12.2万円 〜 309.5万円 | > |
アルテッツァジータ | 5.4万円 〜 107.6万円 | > |
ノア | 14.4万円 〜 562.1万円 | > |
ランドクルーザー100 | 14.6万円 〜 995.8万円 | > |
ヴォクシー | 11.2万円 〜 766.8万円 | > |
ヴィッツ | 6.0万円 〜 2028.9万円 | > |
WiLL VS | 22.1万円 〜 160.5万円 | > |
ガイア | 6.0万円 〜 3168.3万円※2 | > |
イプサム | 9.8万円 〜 82.4万円 | > |
エスティマL | 17.9万円 〜 129.3万円 | > |
カローラランクス | 15.0万円 〜 139.1万円 | > |
ソアラ | 51.2万円 〜 676.6万円 | > |
ランドクルーザープラド | 6.8万円 〜 845.7万円 | > |
クラウンエステート | 21.0万円 〜 337.7万円 | > |
プリウス | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
エスティマハイブリッド | 9.0万円 〜 575.5万円 | > |
アルテッツァ | 17.0万円 〜 571.4万円 | > |
セルシオ | 28.9万円 〜 435.5万円 | > |
クラウンマジェスタ | 20.8万円 〜 620.0万円 | > |
アリスト | 27.5万円 〜 482.4万円 | > |
マークII | 13.5万円 〜 594.1万円 | > |
ランドクルーザー70 | 46.5万円 〜 830.5万円 | > |
スープラ | 94.0万円 〜 3168.3万円 | > |
ファンカーゴ | 3.1万円 〜 47.9万円 | > |
セリカ | 5.4万円 〜 613.3万円 | > |
スパーキー | 4.9万円 〜 98.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
シャトル[ホンダ] | 25.0万円 〜 349.7万円 | > |
レヴォーグ[スバル] | 37.6万円 〜 777.6万円 | > |
ゴルフヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 3.2万円 〜 546.6万円 | > |
308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
A4アバント[アウディ] | 11.5万円 〜 799.3万円 | > |
3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
5シリーズ[BMW] | 15.3万円 〜 1081.4万円 | > |
フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1万円 〜 238.4万円 | > |
アテンザワゴン[マツダ] | 3.5万円 〜 406.2万円 | > |
V40[ボルボ] | 5.0万円 〜 388.5万円 | > |
CLSクラス シューティングブレーク[メルセデス・ベンツ] | 14.9万円 〜 643.2万円 | > |
レガシィツーリングワゴン[スバル] | 14.1万円 〜 497.1万円 | > |
カルディナ[トヨタ] | 12.5万円 〜 254.7万円 | > |
カローラフィールダー[トヨタ] | 16.0万円 〜 283.7万円 | > |
メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
Cクラスステーションワゴン[メルセデス・ベンツ] | 12.1万円 〜 981.0万円 | > |
パサートヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 14.7万円 〜 617.8万円 | > |
Eクラスステーションワゴン[メルセデス・ベンツ] | 23.5万円 〜 1179.0万円 | > |
フィットシャトルハイブリッド[ホンダ] | 5.4万円 〜 112.8万円 | > |
V60[ボルボ] | 3.1万円 〜 870.7万円 | > |
V50[ボルボ] | 14.7万円 〜 166.2万円 | > |
S4アバント[アウディ] | 30.8万円 〜 1033.5万円 | > |
クラウンエステート[トヨタ] | 21.0万円 〜 337.7万円 | > |
V70[ボルボ] | 17.5万円 〜 378.1万円 | > |
CLAクラス シューティングブレーク[メルセデス・ベンツ] | 41.1万円 〜 771.2万円 | > |
カローラツーリング[トヨタ] | 59.3万円 〜 384.4万円 | > |
フィットシャトル[ホンダ] | 4.5万円 〜 135.4万円 | > |
A6アバント[アウディ] | 14.4万円 〜 933.5万円 | > |
V90[ボルボ] | 7.0万円 〜 1008.8万円 | > |
508[プジョー] | 1.8万円 〜 702.5万円 | > |
アテンザスポーツワゴン[マツダ] | 0.0万円 〜 125.9万円 | > |
インプレッサスポーツワゴン[スバル] | 11.6万円 〜 344.3万円 | > |
207[プジョー] | 12.6万円 〜 170.5万円 | > |
Eクラスステーションワゴン[メルセデスAMG] | 168.5万円 〜 1800.1万円 | > |
MAZDA6ワゴン[マツダ] | 61.8万円 〜 443.8万円 | > |
アコードワゴン[ホンダ] | 7.7万円 〜 165.8万円 | > |
CLAクラス シューティングブレーク[メルセデスAMG] | 114.1万円 〜 1196.5万円 | > |
ゴルフRヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 81.1万円 〜 576.6万円 | > |
S6アバント[アウディ] | 73.9万円 〜 1588.6万円 | > |
407[プジョー] | 3.7万円 〜 104.3万円 | > |
Cクラスステーションワゴン[メルセデスAMG] | 124.4万円 〜 1288.3万円 | > |
アコードツアラー[ホンダ] | 31.2万円 〜 223.2万円 | > |
ウイングロード[日産] | 7.5万円 〜 149.1万円 | > |
ステージア[日産] | 11.7万円 〜 854.6万円 | > |
レグナム[三菱] | 18.0万円 〜 240.0万円 | > |
エアウェイブ[ホンダ] | 1.6万円 〜 66.4万円 | > |
B5[BMWアルピナ] | 118.1万円 〜 2099.9万円 | > |
サクシードワゴン[トヨタ] | 17.2万円 〜 241.8万円 | > |
940エステート[ボルボ] | 51.2万円 〜 354.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。