【一番高く売れる】トヨタ ハリアーハイブリッドの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

ハリアーハイブリッドの買取実績相場

 

現在の買取参考相場
¥591,460〜¥2,821,600
3年落ち以下
¥2,273,240〜¥2,507,688
5年落ち以下
¥1,507,100〜¥2,821,600
7年落ち以下
¥1,694,380〜¥2,228,600
8年落ち以降
¥591,460〜¥591,460

ハリアーハイブリッドのグレード別買取実績相場

 

グレード 買取価格
1位 プレミアム アドバンスドパッケージ ¥2,228,600〜¥2,821,600
2位 プレミアム ¥1,507,100〜¥2,781,100
3位 エレガンス ¥1,694,380〜¥1,913,690
4位 プレミアムSパッケージ ¥591,460〜¥591,460

SellCaオークションでの高額買取実績

 

 トヨタ ハリアーハイブリッドは、ラグジュアリーなクロスオーバーSUV「ハリアー」のハイブリッドモデルで、2005年3月に販売が開始されました。

ノンハイブリッドグレードとの価格差は大きく、節税や燃費コストだけで賄うのは大変なもののシリーズ最高の環境性能は富裕層に人気です。

今回は、そんなトヨタ ハリアーハイブリッドの中古車買い取り相場と、高く買取してもらうコツについてご紹介いたします。

ハリアーハイブリッドの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

SellCaオークションでの高額買取実績

 

ハリアーハイブリッドのグレード、色、オプションなど

グレード:プログレス、プレミアム

  トヨタ ハリアーハイブリッドの新車では、購買層の特徴が影響して比較的高額な充実装備のプレミアム、プログレスグレードが人気となっています。

インチアップした高級感あふれるステアリングホイールは走行性能が高まるほか見た目でも大きな違いとなって現れます。

プログレスには、多方位モニタや安全に寄与するソナー、センサーなど時代にあった先進の安全性能が標準搭載となっており人気の要因となっています。

オプション:ナビ、電動ルーフ、寒冷地仕様、バックガイドモニター

トヨタ ハリアーハイブリッドで人気のオプションには、ディーラーオプションのナビ、それと連動する死角モニタ(バックガイドモニター)、冬季のミラー凍結を解決する寒冷地仕様、開放感あふれる電動ルーフが人気です。

リセールにあたってピックアップされるセールスポイントとなりやすく、買取査定額もアップします。

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色:ホワイトパールクリスタルシャイン(白:初代062/2代目070)、ブラック(黒:202)

トヨタ ハリアーハイブリッドでは、無難なカラーで手入れも比較的容易な白黒が人気です。

次いで、ダーク系のカラーやキズやへこみが目立ちにくいシルバーメタリック(銀:初代1C0/2代目1F7)が人気となっています。

目立つカラーや色褪せが気になるものは定番色よりは売れにくく査定価格が下落しがちです。

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あなたのトヨタ・ハリアーハイブリッドはいかがですか?

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

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では、ここでハリアー ハイブリッド を高く売るためにハリアーハイブリッドのことをもうちょっと知っておきましょう。

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ハリアーハイブリッドの概要

トヨタ ハリアーハイブリッドは、2005年に初登場した環境性能の高いラグジュアリーSUVです。

1997年から販売されていたハリアーのハイブリッドモデルで、ハイパワーな動力性能と優れた燃費性能の両立を実現しています。
駆動方式には、電気制御式4WDが搭載されており路面状況に合わせて最適な駆動力配分と安全快適な操縦安定性が確保されます。

ミッション系では、ハイブリッドトランスアクスルによってエネルギー伝達が最適化され低燃費化がいっそう促進されるよう設計されています。

レクサスRXと比較して、実用でフルに使い切れるエンジンスペックにすることで優秀な燃費性能とリーズナブルな価格を実現。
最廉価グレードでも十分な装備が搭載され、高級クロスオーバーSUVに恥じない仕様が用意されます。

高級な内外装、定評のある上質な乗り心地、セダンより優れる乗降性と積載性、ラフロードもこなせるSUVとしての走破性などを特徴とし、あらゆるシーンに活用できる車です。

ノンハイブリッドモデル(主にターボモデルなどの高額グレード)との価格差も、高い環境性能ゆえの減税効果を踏まえれば燃費コスト差額で回収することも不可能な話ではありません。

ハリアーのベースモデルでは動力性能で満足できないユーザーにとって、ターボモデルなどと並ぶ有力な選択肢として中古車市場でも人気があります。

 

トヨタ・ハリアーハイブリッドの歴史

トヨタ ハリアーハイブリッドは、1997年から販売された5ドアクロスオーバーSUVハリアーのハイブリッド版で2005年に初登場しました。
V6型3.3Lエンジンに日立製作所製の電力モーターを配置。

高い動力性能と環境性能を両立した先進的な車として注目されました。 (SUV自動車では世界で2番目に市販されたハイブリッド車でした)

ノンハイブリッドモデルとの価格差は最大100万円越えと大きく、ランニングコストで回収することは困難でしたが富裕層を中心に人気を博します。

初代のグレード構成には、スポーツサスペンションが特徴的なプレミアムSパッケージ、充実装備のLパッケージ、ベースグレードが選べました。

登場から4年が経過した2009年、日本国内にもトヨタが展開する高級ブランド「レクサス」が浸透しはじめます。

ハリアーハイブリッドもレクサスブランドから「RX400h」として販売されました。
これにより、トヨタブランドのハリアーハイブリッドは消滅するかと噂されますがRX400hとともに併売されつづけます。

その間、特に大きなアナウンスがなされることなく迎えた2013年10月、突如トヨタの公式ページからハリアーハイブリッドのラインナップが削除されます。

同年7月には、3代目ハリアーのコンセプトや発売予定時期(2013年冬)がアナウンスされていましたが2013年12月にガソリンモデルが登場してもハイブリッド版は登場せず。

それから遅れること1か月。
2014年1月にようやくハリアーハイブリッドも販売がスタートします。

実用域に重点を置いた2.5Lエンジンにダウンサイジングされ、さらに燃費性能が向上しました。

3.5LエンジンのレクサスRXハイブリッドとはエクステリアを含めて差別化が図られ両車は別々の車となりました。

コラム編集部
SellCa車買取コラム編集部
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トヨタ車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
86 78.6万円〜292.9万円
bB 4.9万円〜90万円
C-HR 136.1万円〜216.1万円
FJクルーザー 197.2万円〜377.6万円
iQ 3.4万円〜23.1万円
RAV4 26万円〜359万円
SAI 21.8万円〜134.9万円
WiLL VS 3.5万円〜3.5万円
アイシス 4.7万円〜97.8万円
アクア 2.8万円〜201.3万円
アベンシスワゴン 35.7万円〜35.7万円
アリオン 7.5万円〜91.4万円
アリスト 5.7万円〜8.5万円
アルテッツァ 8.2万円〜8.2万円
アルファード 61.8万円〜512.1万円
イスト 4.1万円〜12.5万円
イプサム 5.8万円〜12.3万円
ヴァンガード 36.1万円〜157.8万円
ウィッシュ 3.2万円〜189.2万円
ヴィッツ 3.1万円〜97万円
ヴェルファイア 22.4万円〜471.7万円
ヴェルファイアハイブリッド 212.5万円〜491.7万円
ヴォクシー 3.4万円〜316.2万円
エスクァイア 98.4万円〜281.3万円
エスティマ 5.6万円〜223.4万円
エスティマハイブリッド 11.9万円〜247万円
オーリス 10.1万円〜19.8万円
ガイア 3.9万円〜3.9万円
カムリ 13.1万円〜315.2万円
カルディナ 9万円〜9万円
カローラ 6.7万円〜67.9万円
カローラアクシオ 10.3万円〜89.2万円
カローラフィールダー 10.3万円〜115.1万円
カローラルミオン 6.1万円〜14.3万円
カローラレビン 108.7万円〜222万円
クラウン 3.3万円〜329.8万円
クルーガーV 25万円〜29.1万円
シエンタ 2.9万円〜169.1万円
スープラ 63.1万円〜520.6万円
スペイド 20.3万円〜63.3万円
セリカ 6万円〜99.1万円
セルシオ 6.9万円〜43.5万円
ソアラ 50.8万円〜106.9万円
ダイナトラック 16.7万円〜119.5万円
タウンエースノア 12.7万円〜12.7万円
タンク 49.5万円〜143.5万円
ノア 4.2万円〜236.1万円
ハイエースバン 18万円〜587万円
ハイエースレジアス 2万円〜11.8万円
ハイエースワゴン 15.4万円〜291.1万円
ハイラックス 340.2万円〜340.2万円
ハイラックスサーフ 3.1万円〜119.3万円
パッソ 1.3万円〜91.7万円
ハリアー 8.8万円〜481.1万円
ピクシストラック 95.3万円〜95.3万円
ピクシスメガ 90.3万円〜90.3万円
プリウス 5.9万円〜246.1万円
プリウスPHV 82.2万円〜270.3万円
プリウスα 26.3万円〜259万円
ブレイド 10.7万円〜22.8万円
ポルテ 3.6万円〜85.8万円
マークII 8.1万円〜136.6万円
マークX 11.1万円〜192.9万円
マークXジオ 9.5万円〜32.4万円
ライトエースバン 15.3万円〜15.3万円
ラウム 9.9万円〜9.9万円
ラッシュ 23万円〜101.2万円
ランドクルーザー100 77.2万円〜123.4万円
ランドクルーザー60 45.1万円〜134.8万円
ランドクルーザー80 61.5万円〜106万円
ランドクルーザープラド 39.2万円〜504.2万円
ルーミー 126.7万円〜148.9万円
レジアスエースバン 16.5万円〜297万円

 

 

 

 

ハリアーハイブリッドと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
プジョー 5008 289.3万円〜333.4万円
トヨタ C-HR 136.1万円〜216.1万円
マツダ CX-3 111万円〜177.8万円
マツダ CX-5 74.2万円〜265.8万円
マツダ CX-8 302.7万円〜323.5万円
トヨタ FJクルーザー 197.2万円〜377.6万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 136.2万円〜139.7万円
メルセデス・ベンツ GLC 297.3万円〜446.7万円
メルセデス・ベンツ GLE 460.1万円〜924.4万円
メルセデス・ベンツ GLKクラス 142.5万円〜158.5万円
メルセデス・ベンツ GLS 601.3万円〜642.7万円
メルセデス・ベンツ GLクラス 92.2万円〜500.4万円
メルセデス・ベンツ Gクラス 229.8万円〜1648.4万円
レクサス LX 777.4万円〜1086.6万円
MINI MINI 47.8万円〜97.1万円
メルセデス・ベンツ Mクラス 47.5万円〜287.4万円
レクサス NX 264.9万円〜486.3万円
アウディ Q3 138.6万円〜171.8万円
アウディ Q5 117.1万円〜376.2万円
アウディ Q7 175.4万円〜516.4万円
トヨタ RAV4 26万円〜359万円
レクサス RX 99.9万円〜717.6万円
レクサス UX 368.8万円〜436.1万円
BMW X1 39.9万円〜320.7万円
BMW X2 342万円〜342万円
BMW X3 18.3万円〜531.1万円
BMW X4 295.4万円〜593.3万円
BMW X5 44.1万円〜785.8万円
BMW X6 376万円〜376万円
ボルボ XC60 151万円〜452.1万円
ボルボ XC90 36.5万円〜557.3万円
三菱 アウトランダー 8.8万円〜132.1万円
トヨタ ヴァンガード 36.1万円〜157.8万円
ホンダ ヴェゼル 83.7万円〜240.5万円
日産 エクストレイル 5.7万円〜200.2万円
フォード エクスプローラー 25.2万円〜331.8万円
ホンダ エレメント 119.6万円〜119.6万円
ポルシェ カイエン 38.7万円〜877.9万円
キャデラック キャデラックエスカレード 18.6万円〜889.3万円
トヨタ クルーガーV 25万円〜29.1万円
クライスラー・ジープ ジープ・ラングラーアンリミテッド 103.3万円〜593.1万円
日産 ジューク 25.6万円〜116.8万円
米国トヨタ タンドラ 299.8万円〜299.8万円
フォルクスワーゲン ティグアン 25.9万円〜418.2万円
日産 デュアリス 8.5万円〜91.5万円
日産 テラノ 19万円〜19万円
フォルクスワーゲン トゥアレグ 225.3万円〜225.3万円
トヨタ ハイラックスサーフ 3.1万円〜119.3万円
トヨタ ハリアー 8.8万円〜481.1万円
スバル フォレスター 5.1万円〜271.7万円
ポルシェ マカン 353.9万円〜715.8万円
日産 ムラーノ 13万円〜157.2万円
トヨタ ラッシュ 23万円〜101.2万円
トヨタ ランドクルーザー100 77.2万円〜123.4万円
トヨタ ランドクルーザー60 45.1万円〜134.8万円
トヨタ ランドクルーザー80 61.5万円〜106万円
トヨタ ランドクルーザープラド 39.2万円〜504.2万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場